郭志杰
- 作品数：13 被引量：41H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 高海拔超长隧道通风烟雾、CO基准排放量折减率取值建议被引量：16
- 2020年
- 为了避免高海拔超长隧道通风系统规模过大,建议对现行规范中汽车污染物基准排放量折减率取值进行修正。根据近年来我国汽车发动机排放标准的实施时间,提出用国Ⅳ以上车辆排放水平作为通风计算中2030年的汽车污染物排放基准值。选取多种国Ⅳ以上车型在海拔2800 m的新疆地区进行排放量实测。结果表明:实际排放量与《细则》中2000年的计算排放量相比,国Ⅳ柴油车烟雾排放量减少了73%以上,国Ⅴ汽油车CO排放量减少了99%以上。建议将烟雾排放量的年折减率由2%提高至3.5%,将CO排放量的年折减率由2%提高至2.5%。
- 郭志杰孙涛张灿程张灿程张奥宇
- 关键词：超长隧道需风量基准排放量
- 基于模拟驾驶的立体复合通道安全评价研究
- 2024年
- 提出了一种基于模拟驾驶的技术,用于高等级立体复合通道的安全评价。首先,实现对复合通道的三维建模和参数化设计,包括主线路段、互通立交及其连接段的几何形态和交通组织信息;然后,结合模拟驾驶技术,通过模拟不同驾驶行为和车辆类型的情景,获取驾驶人的行为特征数据,基于这些数据,可以实现对复合通道的道路安全性进行客观评价和可视化展示;最后,通过一系列试验验证了该方法的有效性和可行性。研究结果表明,基于模拟驾驶的技术在高等级立体复合通道的安全评价中具有重要的应用价值,可为设计者提供科学依据和决策支持。本研究对于高速公路设计和交通安全管理具有重要的理论和实践意义。
- 郭志杰周颖余文珺童渊
- 关键词：模拟驾驶三维建模安全评价
- 基于清洁能源车辆调查的太岳山隧道通风方案优化被引量：3
- 2022年
- 以山西黎霍高速太岳山隧道为例,调查了路段交通流中天然气重卡的比例。根据天然气发动机排放特性,给出了需风量处理方法。通过修正计算需风量,太岳山隧道的远期控制需风量下降了31.8%。通过对比风量修正前的2种通风方案,“二斜井一竖井+静电除尘”和“三斜井+静电除尘”,以及修正后的2种通风方案,“三斜井”和“两斜井+静电除尘”,推荐“三斜井”方案。引入静电除尘装置可增加通风分段长度,但工程造价较高。优化后的“三斜井”通风方案相较于原方案可节约工程造价约3000万元。对于大型货车比例高的特长公路隧道,在需风量计算时有必要考虑清洁能源车辆对污染物排放的影响,以避免通风系统规模过大。
- 郭志杰张灿程张灿程武瑞兵
- 关键词：特长公路隧道隧道通风天然气发动机车辆排放需风量
- 静电除尘在天山胜利隧道通风中的应用研究被引量：3
- 2020年
- 超长公路隧道通风方案的选择将直接影响隧道的工程造价、运营安全以及运营效益等。基于此,文章以天山胜利隧道工程施工为背景,分析了静电除尘+送排式通风方案在超长隧道中的适用性,探讨了天山胜利隧道拟采用通风方案的优缺点。结果表明:该方案土建工程造价低,运营维护容易,特别是可以将污染空气就地净化,对于保护大气环境,降低隧道周边污染,具有无法替代的优势。
- 郭志杰张灿程
- 关键词：运营通风静电除尘送排式通风
- 高海拔隧道防烟策略及疏散通道间距探讨被引量：3
- 2021年
- 为了确定高海拔环境下特长公路隧道的服务隧道防烟通风策略及人员疏散通道最佳间距,采用FDS和Pathfinder建立了主隧道+服务隧道的通风排烟及人员疏散仿真模拟平台,分析50 MW火灾规模下隧道内烟气运动规律及人员疏散过程,基于克拉尼公式和FED准则综合判定ASET(可用安全疏散时间)。针对低氧气环境下人员运动效率低下的这一背景情况,对人员疏散速度进行折减,进一步确定RSET(必须安全疏散时间)。结果表明:服务隧道内纵向风速1.6 m/s可保证服务隧道内1200 s时间范围内无烟,考虑高海拔地区火灾增长系数的折减,人员可用安全疏散时间呈现为"W"形,下游200 m处可用安全疏散时间最少,结合人员必须安全疏散时间分析,人行通道间距宜设置为200 m。
- 郭志杰张奥宇鲁水涛邓敏
- 关键词：人员疏散
- 广乐高速超限超载检测站交通工程方案设计
- 相比于常规超限超载检测站,本站存在与服务区分址合建、距离枢纽互通近、货车交通量大等特殊性,本文对该站的建设方案进行了充分研究论证,针对特殊和重难点问题进行了针对性设计,为各省开展超限超载检测站建设提供了必要的参考.
- 郭志杰陈炎高阳黄琳陈亚振
- 关键词：高速公路工程设计
- 金门特长公路隧道通风方案比选研究被引量：15
- 2019年
- 为解决目前特长公路隧道通风方案比选时局限于送排式通风的问题,从方案设计角度分析几种不同纵向通风模式的功能特点、适用条件,结合送排式通风与互补式通风的特点,提出单通道互补式通风的组合通风模式,并以金门特长公路隧道为例,从全寿命周期角度,对"通风井送排式""单通道互补式""双通道互补式""吸尘式"4种通风方案进行比选研究。结果表明:1)送排式通风受通风井位置影响较大,从运营通风角度,宜设置在上坡隧道中部偏下风方向;2)互补式、吸尘式通风能够突破通风井选址的限制,但对于超过5km的隧道,需要设置专用排烟井;3)单通道互补式通风省去送风井,保留了送排式通风的排烟功能,具备比选价值。
- 郭志杰何际军张灿程胡孝其余志华
- 关键词：特长公路隧道隧道通风送排式通风
- 广东省广乐高速公路超限超载检测站交通工程方案设计
- 相比于常规超限超载检测站，本站存在与服务区分址合建、距离枢纽互通近、货车交通量大等特殊性，本文对该站的建设方案进行了充分研究论证，针对特殊和重难点问题进行了针对性设计，为各省开展超限超载检测站建设提供了必要的参考。
- 郭志杰陈炎高阳黄琳陈亚振
- 关键词：高速公路交通工程
- 厦门海沧隧道排水系统设计
- 2024年
- 厦门海沧隧道内排水系统设计的重难点是废水排除。为解决排水系统设计的关键技术问题,对隧道的排水量、废水泵房及污水泵房的形式、排水泵选型及数量、隧道运营初期的临时排污泵设计、废水泵房的出水总干管等进行分析。结果表明:对于矿山法海底隧道,其内部的结构渗水与消防废水等宜采用清污分排;位于隧道最低点的废水池建议设计为共墙的2格水池,其内部可围绕废水泵设计不锈钢检修平台;废水泵房可选用长轴式深井排污泵;隧道运营初期可采用2台临时排污泵进行排水;废水泵房的出水总干管建议1用1备,可采用316L不锈钢管与内外涂环氧树脂钢管相组合的设计。
- 廖改霞刘星刘星
- 关键词：海底隧道排水系统
- 汕昆高速公路部分路段机电工程设计回访报告
- 2019年
- 本文对汕昆高速公路龙川至怀集段道路机电工程及隧道机电设计方案进行了回顾和介绍,并对设计回访做了全程记录,为后续类似的设计项目总结了经验。
- 王恩师闵泉郭志杰杨涛余志华
- 关键词：公路隧道照明分中心机电工程入口段
