蔡强
- 作品数：26 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国运载火箭技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 姿控动力系统推力室的套筒
- 本申请实施例提供了一种姿控动力系统推力室的套筒，包括：承载筒，所述承载筒的内壁中从所述承载筒的前端筒口到预设的防热开始位置之间形成有防热涂层段；其中，所述防热涂层段到所述承载筒的后端筒口之间用于安装姿控动力系统推力室，使...
- 蔡强罗波谭杰陈增奎李延成常浩龚旻张东高峰李新田王雪坤蒲晓航黄慧慧孙兴程炳琳高翌春许诺王常悦张晓赛
- 水下点火过程及其影响因素仿真
- 2022年
- 火箭发动机水下工作时的流场特性与空中完全不同且对水下工作环境非常敏感。为了研究水下点火流场的非定常演化过程及点火水深、航行速度、汽化反应的影响规律,利用VOF多相流模型及SST k-ω湍流模型模拟了不同环境下的水下点火过程。研究结果表明:发动机水下工作过程大致分为3个阶段——初期发展阶段、振荡发展阶段与推力稳定阶段,稳定阶段尾流场又可划分为射流区、过渡区和掺混区,各阶段的划分受水深、航速等变量的影响;振荡是水下发动机工作最主要的特征,喷管出口燃气射流流动状态决定了流场与推力的基本特征;航速主要影响燃气泡形态演化规律,表现为轴向长度、颈缩程度增大;受汽化效应影响,流场中出现水蒸气的聚集现象,但由于作用时间短、水汽化量小,对流场与推力的影响相对较小。
- 柳文杰李冬蔡强李翔张正
- 关键词：燃气射流航行速度
- 摆动喷管水下工作过程流场及控制特性仿真研究
- 2022年
- 水下航行体垂直发射是一个非定常、高动态的过程,对基于摆动喷管控制的水下航行体,喷管摆角与动态摆动过程对流场演化、流体动力特性的影响不可忽略。本文采用流体体积多相流模型、动网格技术、叠加运动模型与动态流体相互作用模型,建立了流场与弹道耦合计算的三维仿真计算模型,研究航行体系留状态与航行状态两种工况下喷管摆动工作过程流场及流体动力非定常演化规律。仿真结果显示,在不发生流动分离的前提下,水下工作的发动机可以提供稳定、无延迟的控制力矩,但超声速射流方向的改变会引起流场的非对称脉动,即使航行体处于系留状态时,航行体仍然会受到流体干扰力矩的影响,导致水下推力矢量控制效率降低,当处于航行状态时,来流会产生诱导干扰力矩,航行体姿态的改变也会产生流体动力干扰力矩,在上述干扰力矩的影响下,控制效率进一步降低。
- 柳文杰李冬蔡强张正袁亚刘佳
- 关键词：推力矢量控制干扰力矩振荡
- 确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质
- 本申请实施例提供一种确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭的总体设计技术。所述确定运载火箭的总体偏差量的方法，包括：获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预...
- 高峰赵长见张意国龚旻马奥家韩敬永梁卓宋志国黄建友蔡强赵洪何佳梁雪超张帆葛悦曾伟曾鲁周国哲冯铁山李延成钟洲李炳蔚年永尚刘宸宁张东王冀宁张晓赛程炳琳杨瑜
- 发动机干扰力矩确定方法、设备及存储介质
- 本申请实施例提供一种发动机干扰力矩确定方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取在试车后的发动机喷管喉径的最大偏差烧蚀量；根据最大偏差烧蚀量确定喷管喉径的最大偏斜烧蚀量；根据所述最大偏差烧蚀量和最大偏斜烧蚀量确定发动机的...
- 赵长见马奥家高峰龚旻张东黄建友赵洪佟泽友张磊李亚辉康珅蔡强李延成宋志国张意国张帆曾伟冯铁山周国哲张志勇刘博韩敬永谭杰孙晓峰陈政罗波于贺任新宇王冀宁年永尚惠兴晨杨瑜
- 文献传递
- 姿控动力系统推力室的套筒
- 本申请实施例提供了一种姿控动力系统推力室的套筒，包括：承载筒，所述承载筒的内壁中从所述承载筒的前端筒口到预设的防热开始位置之间形成有防热涂层段；其中，所述防热涂层段到所述承载筒的后端筒口之间用于安装姿控动力系统推力室，使...
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- 文献传递
- 纤维缠绕复合材料压力容器多型封头对比分析被引量：1
- 2020年
- 纤维缠绕复合材料容器在航天领域得到广泛应用,为满足复材容器快速方案设计需求,对比分析了缠绕线型和封头子午线类型对复材容器性能的影响,通过建立简化的复材容器几何参数模型,基于成熟可靠的网格理论和测地线理论,详细推导了螺旋缠绕封头、螺旋缠绕椭球封头、平面缠绕封头和平面缠绕椭球封头等4种封头的控制方程。对应每种封头,均进行实例计算以验证设计方法的正确性,结果表明:相同纤维缠绕线型的子午线、缠绕角、壁厚、纤维应力以及综合性能参数等设计结果相似,推荐采用螺旋缠绕椭球封头或平面缠绕椭球封头以避免子午线曲率拐点,同时有利于加工制造。
- 蔡强赵晓宁李新田淡林鹏蒲晓航黄慧慧
- 关键词：复合材料压力容器封头
- 运载火箭
- 本申请实施例的运载火箭包括头罩，末修舱，姿控系统，末级发动机，和卫星舱；头罩用于保护运载火箭；末修舱连接在头罩的尾端，末修舱的舱壁上设有喷射出口；姿控系统设置在末修舱内，姿控系统包括姿控发动机；其中，姿控发动机的喷管安装...
- 张意国龚旻高峰罗波赵长见马奥家蔡强黄建友曾伟曾鲁张帆谭杰李炳蔚宋志国韩敬永刘博周国哲冯铁山潘建业于贺张子骏佟泽友葛悦张东任新宇年永尚张晓赛齐麟杨瑜
- 文献传递
- 火箭侧向喷流干扰确定方法、终端及存储介质
- 本申请实施例提供一种火箭侧向喷流干扰确定方法、终端及存储介质，涉及航天飞行器计算流体力学(CFD)数值模拟领域，用于准确获得运载火箭RCS喷流干扰特性。所述火箭侧向喷流干扰确定方法，包括：获取发动机本身产生的推力/推力矩...
- 谭杰高峰龚旻赵长见张东孙晓峰陈政马奥家严大卫宋志国杨鸿俊刘芙群罗波于贺张意国张帆蔡强李延成赵洪王英华黄建友何小龙任新宇王冀宁年永尚周国峰王跃许奇郝振辉吕莎莎
- 固体火箭发动机内弹道精准预示自修正方法被引量：2
- 2021年
- 固体火箭发动机内弹道预示精度对固体导弹或运载火箭方案设计、飞行弹道及安全区精准预示、飞行工况校核确认具有至关重要的作用。传统的内弹道预示方法可以较准确地预示一型发动机的内弹道包络,但无法普适性地对复杂环境剖面下的单台发动机内弹道曲线进行精准预示。针对该问题,提出了基于遗传算法的固体火箭发动机内弹道精准预示自修正方法。根据单台发动机点火后一小段时间(0~t_(1))内采集的压强数据,利用GA遗传算法通过逆向反算得到该台发动机所有未知的内弹道预示参数,然后利用内弹道预示模型正向预示得到该台发动机完整时间域(0~t_(1)~t_(a))的内弹道精准预示数据,实现固体火箭发动机内弹道预示自修正,得到精度更高的内弹道预示曲线。计算结果表明,固体火箭发动机内弹道精准预示自修正方法为固体导弹或运载火箭主动飞行段飞行弹道自主闭环控制提供了数据基础,可大大提高主动段飞行弹道的控制精度,有效弥补了主动飞行段跟踪固定程序角制导模式中飞行弹道受固体火箭发动机内弹道预示精度影响较大的不足。
- 蒲晓航李冬李富贵蔡强常浩
- 关键词：固体火箭发动机自修正
