李维佳
- 作品数：11 被引量：7H指数：1
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种用于改善拥堵收费的交通需求管理方法
- 本发明公开了一种用于改善拥堵收费的交通需求管理方法，包括：根据交通现状构建出行产生模型和出行吸引模型之后，得到出行目的地模型；根据出行目的地模型，得到起点为i终点为j之间的交通量；根据起点为i终点为j之间的交通量，得到起...
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- 一种小流域景观生态空间数据处理方法
- 本发明公开了一种小流域景观生态空间数据处理方法，包括：对小流域景观生态空间原始数据进行处理，之后，对小流域景观生态空间现状特征进行仿真，得到景观生态空间现状仿真模型；然后，根据景观生态空间现状仿真模型，对景观生态空间静态...
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- 一种山区公路夜间交通标志系统
- 本实用新型涉及一种山区公路夜间交通标志系统，包括设置在山区公路上的若干个能够发光的交通标志板，以及设置在山区公路路面下的若干个车辆感应器和用于检测车辆行车速度的车辆检测器，车辆感应器连接用于控制交通标志板的光源启闭的交通...
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- 文献传递
- 路网环境下考虑大型车混入率的事故疏散诱导模型被引量：5
- 2020年
- 大型车的混入对高速公路交通流产生了较大的影响,尤其是在交通事故情景下。为了引导事故条件下驾驶人和组织者做出高效准确的决断,将考虑了大型车混入率的动态空间占有率模型引入到交通波模型,构建干涉与非干涉情景下的交通事故影响模型。以郑尧高速为例,对模型的准确性和可行性进行了验证,分别对干涉情景下的疏散时间、疏散量以及事故发生的位置,车辆数等指标与事故影响程度的指标(包含事故最远排队长度,事故持续时间)关系进行分析。研究结果表明:疏散时间与事故影响程度成正相关关系,疏散量与事故影响程度成负相关关系,而事故发生点与上游匝道之间的距离与其关系不大;道路服务水平为0.456,车辆数为1321veh·h-1时,为了使得分合流区不受影响,在不采取任何措施的情景下,应将大型车混入率控制在50.1%以下,使得最远排队长度在10km内;当大型车混入率大于58%时,将很难通过干涉引导避免对上游分合流区产生影响;在35min以内采取干涉措施的效果最为明显,而大于35min时,事故持续时间会发生一个急剧的增加,不利于路网恢复,之后事故恢复时间将趋于平稳;对道路交通量进行模拟可知交通量每增加50veh,疏散时间和距离增加的范围为[1.5min,3.6min]和[1.209km,1.543km]。研究结果可为高速公路事故诱导策略制定和疏散效果提升提供参考。
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- 关键词：交通工程高速公路
- 一种网约车用户出行方式选择方法及系统
- 本发明公开了一种网约车用户出行方式选择方法，获取网约车用户出行特征数据以及路网属性数据，根据用户出行目的地调取出行路线路网的路网属性；确定网约车用户出行路线中无法覆盖公共交通无法覆盖的区段，从多个三方平台获取出行方案，根...
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- 基于OCM理论的电力施工项目成本管理研究
- 随着我国社会经济的不断发展,电力行业的需求也在不断上涨。而电力行业作为人民生活基础设施建设的必要产物也是社会信息化发展水平不断提高的基石,在国家生产与生活的发展中起到了关键作用。作为国家重要的能源行业,自2002年的电力...
- 李维佳
- 关键词：电力施工工程项目成本管理OCM
- 文献传递
- 陕西西府地区美丽乡村的规划设计研究——以陕西省凤翔县六营村为例
- 近年来我国城乡发展差距加大,因而统筹城乡发展的战略地位逐渐提高,加快乡村建设与发展逐渐成为城镇化进程中的焦点之一。自'美丽乡村'、'乡村振兴'等战略提出以来,我国各地区开始尝试美丽乡村的规划与建设。基于此背景下,本文通过...
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- 关键词：美丽乡村民俗文化泥塑规划设计
- 文献传递
- 一种小流域景观生态空间数据处理方法
- 本发明公开了一种小流域景观生态空间数据处理方法，包括：对小流域景观生态空间原始数据进行处理，之后，对小流域景观生态空间现状特征进行仿真，得到景观生态空间现状仿真模型；然后，根据景观生态空间现状仿真模型，对景观生态空间静态...
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- 一种网约车用户出行方式选择方法及系统
- 本发明公开了一种网约车用户出行方式选择方法，获取网约车用户出行特征数据以及路网属性数据，根据用户出行目的地调取出行路线路网的路网属性；确定网约车用户出行路线中无法覆盖公共交通无法覆盖的区段，从多个三方平台获取出行方案，根...
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- 一种用于改善拥堵收费的交通需求管理方法
- 本发明公开了一种用于改善拥堵收费的交通需求管理方法，包括：根据交通现状构建出行产生模型和出行吸引模型之后，得到出行目的地模型；根据出行目的地模型，得到起点为i终点为j之间的交通量；根据起点为i终点为j之间的交通量，得到起...
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