屈云超
- 作品数：44 被引量：41H指数：4
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 一种城市轨道交通短期进站客流量预测方法
- 本发明提供了一种城市轨道交通短期进站客流量预测方法。该方法包括：构建Wave‑LSTM预测模型，利用训练数据集对Wave‑LSTM预测模型进行训练，获取待预测站点的历史进站量数据序列；利用选取的小波函数和分解次数对所述历...
- 杨欣兰慧峰左旭涛薛秋驰吴建军孙会君尹浩东屈云超
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- 一种针对不同车型的地铁运输能力计算方法
- 本发明为一种针对不同车型的地铁运输能力计算方法，步骤1将区间上运行的列车进行分类：当列车存在两种车型，选择一个具体车型和编组的列车作为b型基列，将另一种车型或编组的列车作为1型非基列；当列车存在不止两种车型，选择一个具体...
- 杨欣吴建军唐涛尹浩东屈云超
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- 一种基于平均最小间隔时间的城际铁路运输能力计算方法
- 本发明提供了一种基于平均最小间隔时间的城际铁路运输能力计算方法，包括：确定按停站次数划分的运行列车组；根据划分的运行列车组，确定额外占用区段时间，并进一步确定列车占用运行图总时间；根据列车占用运行图总时间和基于平均最小间...
- 杨欣沈洁吴建军尹浩东屈云超孙会君
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- 一种基于轨迹数据的人群拥挤行为识别方法
- 本发明提供了一种基于轨迹数据的人群拥挤行为识别方法。包括：利用Petrack软件提取行人流视频中每个行人的轨迹数据，该轨迹数据包括位置、速度和速度方向信息；利用所述行人的轨迹数据进行基于Voronoi元胞的行人异常行为检...
- 屈云超吴建军孙会君肖尧尹浩东杨欣
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- 基于POI数据和客流量的车站可达性评估方法
- 本发明提供了一种基于POI数据和客流量的车站可达性评估方法，包括：当前时间段内，基于POI数据计算车站的一定范围内的POI到对应车站的乘客走行时间；计算车站与其他车站之间的通行时间；根据乘客走行时间和通行时间，基于POI...
- 孙会君于文涛吴建军赵建东杨欣尹浩东屈云超
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- 求解交通出行预测的反馈四阶段法研究被引量：4
- 2008年
- 四阶段法为经典的交通出行预测方法,并广泛应用于实际工程中。传统四阶段法将各个阶段独立建模求解,由于其没有考虑各阶段间的相互影响,所以得到的数据缺乏一致性。在传统四阶段法中引入反馈可以将不同阶段紧密结合,保持各阶段数据的一致性,同时可以避免组合模型的复杂建模与求解。介绍了反馈四阶段法的计算过程,并将其运用到不同规模网络进行求解,着重研究权重系数、交通分布参数、出行总量对计算效率和计算结果的影响。最后为反馈四阶段法的实际应用提出建议。
- 屈云超徐猛
- 关键词：城市规划四阶段法
- 考虑从众效应和信息传递的行人疏散建模被引量：15
- 2014年
- 行人疏散问题已引起学者们的广泛关注.通过对行人疏散动态行为特性进行研究,制定相关应急疏散策略对人群进行有效地控制和疏导,是减少拥挤踩踏事故发生的主要手段.本文从微观角度,运用启发式力学模型描述行人的运动行为,并且考虑视野条件、建筑物规模及信息获取等因素对疏散行为的路径搜索和选择过程的影响,建立考虑从众效应和信息传递过程的行人疏散仿真模型.仿真结果表明,从众行为能够从一定程度上提高行人的疏散效率,在密集的人群中,盲目从众会导致局部拥堵现象发生.
- 屈云超高自友李新刚
- 关键词：城市交通从众现象力学模型
- 密集人群疏散行为建模与动态特性研究
- 大型公共场所内的人员较为密集，人群结构组成复杂，如果遇到突发事件，微小的扰动将引发严重的拥挤踩踏事故。密集人群的安全疏散问题已经引起了学者们的广泛关注。通过对行人的动态运动行为特性进行研究，制定科学的应急疏散策略，对密集...
- 屈云超
- 关键词：建模仿真安全管理动态特性
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- 一种基于行程时间预测的网约车合乘动态匹配方法
- 本发明提供了一种基于行程时间预测的网约车合乘动态匹配方法。该方法包括：获取网约车订单的数据集；构建基于可解释机器学习的出行时间预测模型，利用所述数据集使用可解释机器学习模型SHAP方法对所述出行时间预测模型进行训练，得到...
- 昌锡铭康子繁潘键驹孙会君吴建军郭欣屈云超
- 一种城市轨道交通客流-车流的匹配度计算方法
- 本发明提供了一种城市轨道交通客流‑车流的匹配度计算方法，包括：获取待计算时段内城市轨道交通内所有乘客的起讫点OD位置及进站时间；根据轨道交通运行图确定每个OD位置对应的有效路径,并计算所述有效路径对应的出行成本；根据OD...
- 杨欣张萍吴建军孙会君尹浩东屈云超魏运
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