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曾晓辉

作品数:171 被引量:374H指数:11
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程化学工程文化科学更多>>

文献类型

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领域

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主题

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  • 22篇沥青砂浆
  • 21篇自密实
  • 21篇密实
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  • 19篇密实混凝土
  • 19篇CA砂浆
  • 18篇水泥乳化沥青
  • 18篇水泥乳化沥青...
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  • 14篇CRTS
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机构

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  • 1篇华中科技大学
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  • 1篇铁道第二勘察...

作者

  • 171篇曾晓辉
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  • 21篇王平
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  • 7篇徐井芒
  • 7篇宋登富

传媒

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  • 1篇中国铁路
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  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇混凝土
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年份

  • 8篇2024
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  • 12篇2017
  • 8篇2016
  • 12篇2015
  • 13篇2014
  • 9篇2013
  • 11篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2007
171 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种具有余料回收功能的混凝土灌注系统以及灌注方法
本发明公开一种具有余料回收功能的混凝土灌注系统以及灌注方法,涉及无砟轨道生产技术领域,包括安装架、搅拌斗、导料槽、多个监测件、入料件以及回收件;所述搅拌斗安装于安装架上侧,所述入料件与浇筑模具的灌注口对接,所述导料槽的两...
王充徐书飞安刚建舒磊曾晓辉任振宇刘德志邹青平冉红玲陈永利何晓斌种连红杨兵忠张俊双李志勇郑健余文浩
CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统
2024年
传统的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层灌注过程由人工完成,轨道板位移量超标、自密实层灌注不饱满现象时有发生。本研究发明了一套CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统,灌注时能将轨道板位移量反馈给中转料斗自带的控制系统,智能控制灌注速度,防止轨道板位移超标,既节约了人工,又提升了灌注成功率。
杨兵忠刘建芬卢山杨六华曾晓辉
关键词:自密实混凝土
一种升阻复合双形态风能发电装置
本发明提供了一种升阻复合双形态风能发电装置,涉及垂直轴风能发电设备技术领域。中心转轴的轴体为十字形凸棱结构,所述中心转轴顶端设有上轴盘,其底端穿过下轴盘以及底座的顶板并通过联轴器与设置在底座内的发电机的输入轴联接;与中心...
张祖涛潘宏烨曾晓辉刘沐鑫周洪唐彦程岚屈霖潘亚嘉
文献传递
静水作用下板式无砟轨道CA砂浆力学性能变化被引量:11
2014年
水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)是高速铁路板式无砟轨道的关键功能材料,位于轨道板与底板之间,起支承、调整、减振的作用。文章通过试验,研究了水作用下不同配合比CA砂浆的力学性能变化,并对其原因进行了分析。结果发现长时间浸泡将显著降低CA砂浆的抗压强度,且沥青含量越高,降低幅度越大;但长时间浸泡作用下CA砂浆并未出现沥青流失现象;研究还发现CA砂浆存在干湿循环后脆化的现象,其中低弹模CA砂浆6轮干湿循环后折压比由0.70降低至0.51,电子扫描显微镜(SEM)的分析结果表明沥青膜脱水收缩以及水泥持续水化是导致该现象的原因。
颜华胡华锋曾晓辉潘自立田春香
关键词:CA砂浆浸泡干湿循环脆化
一种用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土
本发明公开了一种用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土,包括以下重量份的组分:水泥100份、钢渣5~10份、粉煤灰5~10份、硅灰1~5份、细骨料200~300份、粗骨料250~350份、膨胀剂5~10份、减水剂1.0~...
曾晓辉冉宇舟朱华胜凌晨博刘海川潘璋沈卫国刘云文寨军
文献传递
一种隧道洞渣原位回收处理系统及处理方法
本发明涉及隧道洞渣原位利用技术,涉及一种隧道洞渣原位回收处理系统及处理方法。考虑到现有的很多隧道工程的地理位置较偏,运输至弃渣场进行场外处理需要耗费大量的人力物力,进一步增加了施工成本,而隧道洞渣主要为砂石料,可以作为制...
辜英晗陶伟明郑长青吴林李依芮曹彧匡亮黎旭范雲鹤曾晓辉龙广成马昆林
电学方法研究水泥水化诱导期被引量:6
2009年
用电学方法研究了波特兰水泥的水化诱导期.测定了不同水化时间波特兰水泥浆体的电阻率、钙离子浓度、氢氧化钙含量和氢氧化钙分解温度,并结合水泥水化放热速率,讨论了水泥的各水化阶段.研究结果表明:水泥水化时,浆体电阻率变化表现出一定的规律性;电阻率最小值至电阻率开始加速上升之间的时间即为水泥水化反应的诱导期,诱导期的开始和结束都与氢氧化钙的生长有关.
曾晓辉谢友均隋同波李宗津
关键词:波特兰水泥诱导期水化电阻率
控制聚合与沉淀协同作用改善高铁轨道板涂料用水玻璃性能
2018年
CaO可能对水玻璃酸碱度、Zeta电位产生影响,引起调控水玻璃中硅氧聚合体的聚合度和形成沉淀的协同作用,有望改善水玻璃的力学强度和耐水性。欲提高环保型高铁轨道板涂料用水玻璃的力学强度和耐水性,本实验拟采用CaO对水玻璃进行改性,并探索改性的相关机理。实验结果表明,CaO改性水玻璃力学强度提高77%,耐水性也明显提高。Zeta电位仪、pH计、X射线衍射仪、傅里叶红外光谱仪及固体核磁共振仪检测结果表明:添加CaO使水玻璃Zeta电位值、pH值均增大;在形成Ca^(2+)的协同作用下,导致硅氧聚合体解聚、重组并限制聚合,主要以链状聚合体(Q^2)存在。同时Ca^(2+)与Q^2结合形成耐水性较好、力学强度较高的CaO·xSiO_2·yH_2O(CSH)凝胶,而不是含大量Na^+、耐水性差的硅氧聚合体。可以推断,CaO可产生控制聚合度和沉淀协同效应改善水玻璃性能,有望应用于高铁轨道板涂料用水玻璃。
李茂红温静李依芮屈树新曾晓辉王平
关键词:水玻璃耐水性
抗腐蚀剂对火山灰混凝土碳化性能的影响被引量:1
2015年
我国云南以保瑞、丽香为代表的一大批铁路工程正在修建或立项建设。由于云南西部一带铁路环境侵蚀等级为中等水平,混凝土较易受到各种侵蚀物质的破坏,从而使结构服役寿命达不到设计要求,可通过掺入粉煤灰、矿渣、火山灰等来提高混凝土的耐久性,但将导致混凝土抗碳化能力变差。文章研究了抗腐蚀剂对混凝土抗碳化性能的改善作用,研究表明:尽管掺入火山灰后,不同标号混凝土碳化深度有所增加,混凝土抗碳化能力降低,但加入抗腐蚀剂可显著改善火山灰混凝土抗碳化能力。其中加入5%的VA-2型抗腐蚀剂,C20混凝土,28 d碳化深度可降低20%以上,与掺入粉煤灰的效果接近,而C40混凝土,28 d碳化深度则可降低25%以上,比掺入粉煤灰降低约15%。
薛元曾晓辉俆锡江邱恩喜张东卿张理
关键词:火山灰混凝土碳化
新型减缩膨胀剂对超长混凝土结构裂缝的控制与施工
<正>一、工程概况解放军某部办公楼平面尺寸长90m,宽40m,底板厚度为60cm,墙板厚度30cm,高约4m。根据设计要求,地下一层为停车库,地上6层为办工区。地下室底版和侧墙原设计留有两道后浇带,由于后浇带施工烦琐,给...
赵喜忠赵劲波曾晓辉高雪梅赵兰英陈富银
文献传递
共18页<12345678910>
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