陶凯
- 作品数：16 被引量：119H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 中国高速铁路工务维修管理体系探讨被引量：6
- 2012年
- 中国高速铁路的营业里程已达8 000余公里,建立和健全适合我国高速铁路的工务维修模式是高速铁路运营安全的前提和重要保证。按照有砟轨道和无砟轨道结构形式,通过研究北京、济南、上海、郑州、武汉、南昌等铁路局和广铁集团公司已开通运营的250 km/h和350 km/h高速铁路线路工务检修、维护和管理方面的实际经验,提出了我国高速铁路工务维修管理技术体系的雏形,为我国高速铁路工务综合维修管理体系的建立提供参考。
- 陈东生曲建军田新宇陶凯杨飞
- 关键词：高速铁路工务维修
- 重载铁路综合检测列车和数据综合分析系统被引量：8
- 2016年
- 针对重载铁路维护检测工作的实际情况,以朔黄铁路为例,阐述重载铁路综合检测列车的关键技术及地面数据综合分析技术。朔黄铁路综合检测列车采用先进、科学的检测技术,对线路轨道、道床、路基、牵引供电、通信、信号、周边环境中影响列车运行安全的技术指标和相关信息进行实时检测,并具有时空同步定位、大容量数据传输和数据综合分析功能,对于综合评价基础设施服役状态,科学指导重载铁路基础设施养护维修发挥了重要作用。
- 彭丽宇陶凯黎国清
- 关键词：重载铁路数据分析
- 中国高速铁路工务维修管理模式研究被引量：30
- 2012年
- 结合我国高速铁路有砟轨道和无砟轨道维修特点,借鉴国外高速铁路工务维修管理经验,探讨我国高速铁路工务维修管理体系的建立,提出适合我国高速铁路工务维修管理的几种模式,通过进一步的分析研究认为基础设施的管检修主要体现在各系统的部门化和专业化,并对各种轨道结构维修管理的组织模式进行了测算,为我国高速铁路工务综合维修管理体系的形成提供参考。
- 陈东生曲建军田新宇陶凯杨飞
- 关键词：高速铁路工务维修
- 客运专线42号无砟轨道无缝道岔参数分析被引量：6
- 2010年
- 为了满足客运专线建设的需要,我国研发了时速350km客运专线42号无砟轨道无缝道岔。除了常规的各项检算外,其他设计参数包括扣件阻力和翼轨末端间隔铁数量,也要根据客运专线的要求进行检算。建立了客运专线42号无砟轨道可动心轨无缝道岔有限元计算模型,对不同扣件阻力和不同翼轨末端间隔铁数量条件下的道岔的主要力学特性等进行计算分析与比较,对客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计参数的选择提出建议。
- 曲村高亮陶凯乔神路
- 关键词：客运专线无砟轨道
- 城市轨道交通轨道几何状态动态检测分析研究被引量：5
- 2015年
- 通过对某城市轨道交通轻轨线路的轨道几何状态及其加速度响应的动态检测数据进行研究分析,得出桥上轨道高低不平顺受桥梁竖向挠曲影响的规律,提出了困难无夹直线反向曲线地段的限速参考值,并对城市轨道交通高架桥上轨道几何状态的实车动态验收提出了相关建议。
- 陶凯梁志明徐贵红田新宇
- 关键词：城市轨道交通轨道不平顺动态检测
- 无砟桥上无缝交叉渡线力学特性的影响因素被引量：5
- 2008年
- 基于有限元方法,以60 kg/m钢轨、12号固定辙叉、4 m间距无砟轨道交叉渡线为例,建立了无砟桥上无缝交叉渡线纵横向耦合的温度力及位移计算模型.主要研究了桥梁及钢轨的温度变化幅度、桥墩墩顶纵向水平刚度、桥梁形式及支座布置形式等因素对桥上无缝交叉渡线力学特性的影响,并对今后无砟桥上无缝交叉渡线的设计提出了建议.
- 高亮陶凯陈鹏
- 关键词：道岔交叉渡线无砟轨道力学特性影响因素
- 一种铁路综合检测数据显示方法及装置
- 本发明涉及一种铁路综合检测数据显示方法及装置，方法包括：获取检测文件；所述检测文件的格式为：文件头检测信息块、文件头通道定义块、文件体；其中，文件头检测信息块用于记录本次检测的基本情况；文件头通道定义块用于记录获取检测数...
- 陶凯徐贵红田新宇杨飞代春平
- 无砟轨道18号无缝道岔尖轨跟端结构选型被引量：8
- 2009年
- 针对道岔尖轨跟端结构型式选型的问题，建立无砟轨道18号无缝道岔纵横向空间耦合有限元计算模型，计算不同尖轨跟端结构型式下的道岔尖轨横向变形、主要力学特性和道岔的可铺设轨温范围．研究表明：最大轨温差在80℃以下的地区，尖轨跟端可不设传力结构；最大轨温差在80～90℃之间的地区，尖轨跟端可设置2组不等间隙限位器，限位值依次为10．0mm和9．5mm；最大轨温差在90—100℃之间的地区，尖轨跟端可设置2组不等间隙限位器，限位值依次为9．0mm和8．5mm．
- 曲村高亮陶凯
- 关键词：无砟轨道结构选型
- 城市轨道交通基础设施维修智能管理系统被引量：10
- 2016年
- 近年来我国城市轨道交通发展迅速,基础设施维修投入日渐庞大。以周期性检修为主的传统维修模式,存在一定程度的过维修和欠维修问题。根据城市轨道交通基础设施的设备特征和维修特点,提出城市轨道交通基础设施维修智能管理系统的基本框架,包括系统架构及其关键技术,分析总结了系统的特点与优势。系统采用B/S和C/S相结合的综合架构,由数据层、服务层和应用层3部分组成;关键技术主要由检测数据集成管理、设备状态综合分析评估、维修作业决策支持、综合可视化展示4部分组成。该系统不仅可以集成管理多元化的基础设施检测数据,还能通过智能化的综合数据分析指导城市轨道交通基础设施维修作业。
- 陶凯杨飞赵钢张煜
- 关键词：城市轨道交通智能管理系统B/S架构可视化
- 客运专线42号无砟轨道无缝道岔设计方法研究被引量：9
- 2011年
- 基于纵横垂向空间耦合模型,对42号无砟轨道无缝道岔钢轨的纵向受力及变形、道岔钢轨的横向变形、无缝道岔允许轨温变化幅度以及限位器的铺设与养护方法等进行深入研究。结果表明:该设计方法对客运专线42号无砟轨道无缝道岔实际铺设情况考虑得较为详尽,能够较为准确的计算道岔尖轨跟端处钢轨横向变形,可对限位器结构的铺设与养护维修提供指导意见,适用于客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计与检算。该设计方法可为客运专线42号无砟轨道无缝道岔的设计与养护维修提供参考。
- 高亮曲村陶凯乔神路
- 关键词：客运专线无砟轨道设计方法
