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李崇彦
作品数:
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广州市设计院
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相关领域:
交通运输工程
建筑科学
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合作作者
朱宗明
广州市设计院
王文杰
广州市设计院
黄俊光
广州市设计院
李志宏
广州市设计院
陈主峰
广州市设计院
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广州市设计院
作者
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朱宗明
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黄俊光
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陈主峰
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李志宏
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年份
1篇
2012
1篇
2010
4篇
2009
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一种吊脚桩基坑支护体系结构
本实用新型公开了一种吊脚桩基坑支护体系结构,采用人工挖孔吊脚桩,所述吊脚桩的桩底加设有预应力锁脚锚索。在基坑开挖深度较大的情况下,本实用新型采用人工挖孔吊脚桩+预应力锚索作为支护结构,对挖孔吊脚桩的桩底进行锁脚加固处理。...
朱宗明
李崇彦
陈主峰
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一种三向弯曲人行天桥
本实用新型公开了一种三向弯曲人行天桥,包括主桥,所述主桥为双向曲线形状,其两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡道,所述主桥及其两端的弧型人行坡道构成曲线状X型。本实用新型人行天桥的曲线空间状态,具有开创性空间思维,强化...
朱宗明
李崇彦
郭铭德
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高层或超高层建筑的下穿地铁隧道基坑支护结构
本发明公开了一种高层或超高层建筑的下穿地铁隧道基坑支护结构,包括支护桩(1)、钢架构支撑结构(2)和结构托换板(3),支护桩(1)设置在地铁隧道两个外侧面,结构托换板(3)设置在地铁隧道上方,钢架构支撑结构(2)的一端与...
朱宗明
李崇彦
王文杰
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近距离人工挖孔桩施工对盾构隧道的影响分析
2010年
采用有限元分析软件MIDAS/GTS进行模拟分析,模拟了近距离人工挖孔桩施工对盾构隧道的影响,得出了近距离人工挖孔桩施工导致盾构隧道周边地层应力发生一定程度的释放,从而诱发盾构隧道结构受力发生变化和变形,但人工挖孔桩施工对盾构隧道的结构受力和变形影响较小,其中盾构隧道最大变形量为1.1mm。
黄俊光
王文杰
朱宗明
李志宏
李崇彦
关键词:
盾构隧道
弯矩
轴力
变形量
高层或超高层建筑的下穿地铁隧道基坑支护结构
本发明公开了一种高层或超高层建筑的下穿地铁隧道基坑支护结构,包括支护桩(1)、钢架构支撑结构(2)和结构托换板(3),支护桩(1)设置在地铁隧道两个外侧面,结构托换板(3)设置在地铁隧道上方,钢架构支撑结构(2)的一端与...
朱宗明
李崇彦
王文杰
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深大基坑环形支撑结构体系
本实用新型公开了一种深大基坑环形支撑结构体系,为环形桁架支撑结构体系,包括内环支撑和外环支撑,在内环支撑和外环支撑之间设置桁架支撑结构;所述桁架支撑结构由与内环支撑和外环支撑连接的支撑杆件构成,由内环支撑、桁架支撑结构和...
朱宗明
黄俊光
李崇彦
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