张艳荣
- 作品数：34 被引量：92H指数：6
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电子电信化学工程更多>>
- 一种高速铁路轮轨动态接触状态的测定系统
- 本实用新型公开一种高速铁路轮轨动态接触状态的测定系统，包括：安装于减振构架上的包括编码结构光图像采集单元和惯性测量装置的数据采集系统、安装于车载控制平台中的数据处理系统和数据显示系统；减振构架通过顶部的固定装置与车厢底部...
- 高亮尹辉高伊辛涛黄华许宏丽王璞侯博文蔡小培肖宏张艳荣
- 文献传递
- 复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用
- 高亮陈峰曾宪海尹辉蔡小培肖宏魏强李秋义闫红亮董彦录彭华辛涛白明洲侯博文张艳荣
- 高速铁路作为中国自主创新的标志性成果领跑世界。无缝线路是消除了轨缝的长钢轨与其下部复杂结构共同适应热胀冷缩、保持强度与稳定性的线路，是保障高速线路高安全、高平顺、高可靠的核心技术。项目组在国家及部委支持下，历经十余年的理...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路铁路建设
- 一种瓷砖空鼓率自动检测装置及方法
- 本发明公开了一种瓷砖空鼓率自动检测装置及方法，包括滚轮、车体框架、红外热像仪、热源、密封板、蓄电池、控制系统、图像采集处理系统，握把，车体框架(2)的底部四角分别可拆卸安装有滚轮，车体框架顶部下方的中间位置可拆卸设置有红...
- 孔祥明张艳荣于超吴楷张朝阳尹健昊
- 一种小型混凝土喷射装置
- 本公开涉及一种小型混凝土喷射装置，包括：喷嘴，喷嘴包括混凝土入口、混凝土出口、连接在混凝土入口和混凝土出口之间的流道、与流道连通的压缩空气入口、以及与流道连通的速凝剂入口；混凝土输送装置，混凝土输送装置与混凝土入口连接；...
- 张艳荣 孔祥明 申新蕊 张爽 蒋凌飞 侯晓伟 邵炳程 何迪飞 赵娜
- 一种铁路轨下橡胶垫板刚度测试设备
- 本实用新型公开一种铁路轨下橡胶垫板刚度测试设备，包括加力架、橡胶垫板、铁垫片、钢轨、测力传感器、千斤顶和电子位移计，所述加力架包括底座、立柱和反力梁，所述底座和反力梁通过立柱固接在一起，所述底座与反力梁之间依次叠放橡胶垫...
- 肖宏高亮冷雪莹何洋霍磊辛涛张艳荣王嘉斌郭骁陈民子王育恒
- 文献传递
- 新拌水泥沥青浆体的流动性及显微结构研究被引量：18
- 2011年
- 研究了乳化沥青对新拌水泥沥青浆体流动性和显微结构的影响;分析测试了添加不同类型及不同掺量的乳化沥青后新拌浆体的流动性(扩展度)及水化热;采用光学显微镜原位观察了分散体系显微结构的形成及演化过程.结果表明:乳化沥青的加入可大大提高浆体的流动性和流动保持性,同时可延缓水泥水化进程;随乳化沥青掺量的增大,浆体流动性先增大后降低,流动保持性逐渐增强,诱导期逐渐延长;阴离子乳化沥青对浆体流动性和流动保持性的改善及其对水泥水化的延缓效果较阳离子乳化沥青更为显著;浆体显微结构的形成及演化包括乳化沥青颗粒对水泥颗粒的吸附、乳化沥青破乳同时伴随水泥水化等几个过程,最终形成水泥、水化产物和沥青膜互穿的有机-无机复合结构.
- 孔祥明张艳荣张敬义马晓伟曹恩祥刘永亮黄婉利
- 关键词：乳化沥青扩展度水泥水化显微结构
- EVA与硅烷乳液改善防水砂浆性能的微观机理
- 2024年
- 通过四点弯曲强度、黏结强度、冻融循环及热重、压汞和扫描电镜等试验研究了乙烯-乙酸乙烯酯共聚乳液(EVA)和硅烷乳液对高韧性防水砂浆力学性能和抗冻性的影响规律及作用机理.结果表明:EVA基本不影响砂浆后期弯曲性能,但显著提高其与基层的黏结强度;随EVA掺量增加,砂浆孔隙率先增大后减小,抗冻性先降低后提高;硅烷乳液的掺入显著降低了水化产物在聚乙烯醇(PVA)纤维表面的附着,导致砂浆弯曲性能下降;当硅烷乳液掺量较高时,PVA纤维与基体界面粗糙度明显增加,砂浆弯曲性能提高;内掺硅烷乳液增加了毛细孔含量,有助于缓解孔隙水结冰产生的膨胀应力,从而显著提高砂浆抗冻性.
- 张艳荣丁一邹志龙孔祥明张雪松
- 关键词：防水砂浆聚合物乳液抗冻性微观结构
- 一种喷射混凝土试样的原位制备装置及方法
- 本发明公开一种喷射混凝土试样的原位制备装置及方法，属于混凝土试样制备装置技术领域，包括：模具筒；喷洒机构，包括与模具筒可拆卸连接的连接座，连接座上设置有多个喷洒组件，喷洒组件的出料端朝向模具筒的内部，连接座上设置有第一驱...
- 张艳荣申新蕊张爽吴楷胡永琪韩思思蒋锦程刘烨凡孔祥明
- 重载和客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道快速换块关键技术
- 2024年
- 为选取合适的弹性支承块式无砟轨道抬轨换块施工参数,建立有限元模型,研究了抬轨点间距、扣件松开长度、抬轨量以及施工轨温与锁定轨温的温差对轨道结构变形和受力的影响,明确各参数最佳取值,提出存在空吊、离缝、套靴积水等病害的弹性支承块式无砟轨道快速换块施工方法,并在现场进行应用。结果表明:抬轨点间距宜取1.2~3.6 m,此时钢轨弯折变形较小,且钢轨拉力和扣件上拔力较小;抬升点间距每增加1.0 m,温差限值增加1℃。抬轨量16 cm,抬轨点间距1.2 m时,扣件松动长度宜大于31.8 m;温差每升高1℃,扣件松开长度应减少2.4 m。钢轨最大拉应力和扣件最大上拔力随抬轨量增加而增大,抬轨量每增加1 cm,钢轨最大拉应力增大0.66 kN,扣件最大上拔力增大0.075 MPa。
- 张爽杜香刚张艳荣吴楷
- 关键词：客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道
- 一种针对车轨的动力学协同仿真分析系统与方法
- 本发明公开了一种针对车轨的动力学协同仿真分析系统，其特征在于，所述系统包括：车辆分析平台，用于建立车辆模型，生成车辆模型信息；轨道分析平台，用于建立轨道模型，生成轨道模型信息；协同分析平台，用于根据所述车辆模型信息和所述...
- 辛涛杨学敏张琦高亮肖宏蔡小培张艳荣侯博文安博伦张馨月
- 文献传递
