王大奎
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 车轮与高速道岔翼轨的接触分析被引量：2
- 2013年
- 为合理设计道岔,更好地匹配轮对和道岔型面,用有限元法求解车轮与高速道岔翼轨的接触问题.建立4种不同型面车轮与高速道岔翼轨接触的有限元模型,分析车轮通过高速道岔翼轨的轮岔接触斑和等效应力的变化规律.计算结果表明:机车车轮与翼轨的接触斑位于翼轨轨顶外侧,动车车轮与翼轨接触的接触斑位置在翼轨轨顶中部;磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触时,容易出现应力集中,尤其是在距离心轨尖端50 cm位置处;磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触产生的等效应力最大.
- 李响张军王春艳王大奎
- 关键词：车轮道岔型面
- 地铁车辆Mp车车体刚度及静强度分析被引量：3
- 2013年
- 针对西安地铁一号线Mp车车体在各种工况下的刚度和静强度进行计算分析,并根据计算结果对该车车体结构进行了几处结构改进及相应的分析计算,确定了最终的Mp车车体结构.并应用有限元法对改进后的Mp车车体结构进行刚度和静强度的仿真计算分析,结果表明:该车体刚度和静强度均满足设计要求,各个工况下车体的最大应力值均未超过该点处材料的许用应力,并通过结果分析确定车体高应力区.
- 刘锡顺王大奎金晓琼
- 关键词：刚度静强度车体
- 车轮与高速道岔长短心轨的接触分析被引量：6
- 2013年
- 针对动车组、机车车轮与高速道岔的磨耗问题,测量运行线路上磨耗后的车轮与道岔的实际几何尺寸,应用有限元方法求解车轮与道岔长短心轨的接触问题。计算了车轮与高速道岔的长短心轨部分在不同位置的接触状态,分析得出了不同工况下车轮与心轨接触斑、等效应力以及接触法向力的分布和变化规律,为道岔结构的合理设计和型面尺寸的优化提供了一定的理论依据。结果表明:JM3型机车车轮与18号高速道岔的心轨型面匹配不合理;动车组和机车车轮与心轨间的最大应力值都超过了轮轨材料的屈服极限,发生塑性变形;车轮在钢轨上的横移量影响轮岔之间的磨耗,向心轨外侧的横移量越大,磨耗越严重。
- 王大奎张军王春艳郭璇
- 关键词：高速道岔磨耗有限元方法
- 基于磨耗后轮轨型面匹配的机车动力学性能分析
- 机车在列车运行过程中起到动力牵引和轮缘导向的重要作用,其运行品质的好坏与铁路运输行业的蓬勃发展息息相关。随着机车运行速度的不断提高,对其动力学性能的要求也愈来愈高。 本文针对SS4型机车的动力学性能,以车辆／轨道系...
- 王大奎
- 关键词：机车动力学轮轨型面磨耗
- 文献传递
