李响
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高校重点实验室项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>
- 车轮与高速道岔翼轨的接触分析被引量：2
- 2013年
- 为合理设计道岔,更好地匹配轮对和道岔型面,用有限元法求解车轮与高速道岔翼轨的接触问题.建立4种不同型面车轮与高速道岔翼轨接触的有限元模型,分析车轮通过高速道岔翼轨的轮岔接触斑和等效应力的变化规律.计算结果表明:机车车轮与翼轨的接触斑位于翼轨轨顶外侧,动车车轮与翼轨接触的接触斑位置在翼轨轨顶中部;磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触时,容易出现应力集中,尤其是在距离心轨尖端50 cm位置处;磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触产生的等效应力最大.
- 李响张军王春艳王大奎
- 关键词：车轮道岔型面
- 不同磨耗阶段动车车轮的动力学性能分析
- 选择合适的动车车轮型面,不仅可以改善动车的动力学性能,而且还能降低轮轨间的磨耗,减少制造和维修成本,提高动车车轮的可靠性,延长动车车轮的使用寿命。某线路上运行的高速动车组,其磨耗后的车轮型面与标准型面发生很大的变化。本文...
- 李响
- 关键词：轮轨关系磨耗动力学性能
- 文献传递
