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孙晓东

作品数:2 被引量:9H指数:1
供职机构:南京航空航天大学自动化学院更多>>
发文基金:博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇航空发动机
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇神经网络控制
  • 1篇神经网络控制...
  • 1篇自适应控制
  • 1篇网络控制
  • 1篇网络控制器
  • 1篇模糊控制
  • 1篇控制器
  • 1篇控制研究
  • 1篇滑模
  • 1篇滑模变结构
  • 1篇滑模变结构控...
  • 1篇非线性
  • 1篇非线性控制
  • 1篇变结构
  • 1篇变结构控制
  • 1篇RBF网
  • 1篇RBF网络

机构

  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇山东交通职业...
  • 1篇曲阜师范大学

作者

  • 2篇李彬
  • 2篇孙晓东
  • 1篇陆宇平
  • 1篇邵汉永

传媒

  • 1篇电光与控制
  • 1篇航天控制

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
航空发动机多变量神经网络自适应控制仿真研究
2009年
针对航空发动机是一个具有强非线性、时变不确定性的被控对象,提出了一种基于RBF网络的航空发动机多变量神经网络自适应控制方法,该方法采用RBF网络对发动机非线性模型进行实时辨识,并将系统的灵敏度信息反馈给神经网络控制器,保证了控制器对被控对象的准确控制。通过某涡扇发动机在飞行包线内的数字仿真,结果表明该方法不依赖被控对象的精确模型,有效地实现了对发动机的多变量自适应控制,而且具有较好的动静态性能。
孙晓东李彬陆宇平
关键词:航空发动机RBF网络神经网络控制器非线性控制
航空发动机模糊滑模变结构控制研究被引量:9
2008年
针对航空发动机是一个具有时变不确定性的非线性系统,结合模糊控制和滑模变结构控制的特点,提出了一种基于模糊滑模变结构控制的航空发动机控制方法。采用线性滑模面和指数趋近律设计变结构控制器,应用模糊逻辑系统自适应调节切换增益,避免了传统滑模变结构控制系统在到达阶段对不确定性的敏感性,消除了滑模控制中的抖振。通过数字仿真,结果表明所设计的模糊滑模变结构控制器对系统的参数摄动和外部干扰具有不变性,使被控系统在整个控制阶段都具有较强的鲁棒性。
李彬孙晓东邵汉永
关键词:航空发动机滑模变结构控制模糊控制不确定性
共1页<1>
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