陈野
- 作品数：7 被引量：28H指数：4
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 轿车车身结构轻量化被引量：7
- 2012年
- 以某款国产轿车为研究对象,建立其白车身的有限元模型,并通过试制样车刚度、模态试验研究和有限元分析的对比,验证了计算机数值仿真分析模型的有效性和可靠性。在此基础上,综合考虑车身的静、动态力学特性,将轻量化研究与实际生产相结合,优化了车身零部件板厚的质量分布,实现了动力学特性基本不变,优化后总质量降低了7.84%,扭转刚度提高了1.54%;弯曲刚度提高了30%,为车身结构优化找到了一种切实可行的分析方法。
- 张国胜周超崔海涛陈野
- 关键词：汽车工程轻量化白车身刚度
- 基于ECE R66法规的某大客车上部结构强度被引量：6
- 2011年
- 以某全承载大客车作为研究对象,应用有限元分析理论,建构了客车有限元模型和客车上部结构强度的数值模拟研究环境。根据ECE R66的等效认证方法,进行了整车质心位置计算以及车体截段实车侧翻试验,评价了其上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况。将车体截段试验结果与数值仿真结果对比,研究发现两者具有较好一致性。在此基础上,研究了客车在侧翻过程中侧围各立柱吸能情况并予以评价。结果表明该客车车体结构符合法规要求,具有较好的结构安全特性。该侧翻碰撞安全性能设计方法对客车企业研发具有重要的指导意义和应用价值。
- 杨瑞峰樊江顺崔海涛陈野
- 关键词：汽车工程上部结构强度有限元法
- 车辆正面碰撞的仿真与试验被引量：8
- 2011年
- 以某轿车为对象,建立含乘员约束系统整车有限元模型.在LS-DYNA环境下,将整个模型划分为36万个壳单元进行正面碰撞过程数值模拟.对碰撞过程中能量转移、耗散、主要结构的吸能效果、乘驾假人的变形损伤指标进行了分析.将仿真分析结果与碰撞试验测试结果进行对比和评估,验证了含乘员约束系统的整车有限元模型的有效性;含乘员约束系统的汽车碰撞模型及计算机仿真分析方法较真实地反映出实车碰撞的状况和结果,具有实际工程应用价值.
- 张国胜王维陈野张天侠
- 关键词：汽车碰撞乘员约束系统汽车被动安全有限元模拟
- 罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性的仿真及试验研究被引量：5
- 2015年
- 针对罐式危险货物运输车辆后部防护装置防护性能不足的问题,提出并设计了一款防护性能高的新型后部防护装置。采用仿真分析和实车试验相结合的方式,验证追尾碰撞有限元模型的有效性。在此基础上,分析了不同追尾车辆质量、不同碰撞速度等工况的防护装置的碰撞特性和防护性能,结果表明:该新型防护装置能够适应不同的碰撞工况,表现出优良的防护性能。
- 张国胜任春晓李金陈野
- 关键词：汽车工程实车试验
- 基于有限元仿真罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性被引量：1
- 2021年
- 为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰撞角度、质心高度的工况下,罐车的动态响应特性和防护装置的防护性能。结果表明:数值仿真模型具有可行性;设计的后部防护装置能够适应不同碰撞工况且防护性能良好,在相对碰撞速度低于50 km/h时均具有良好防护效果;能够正常阻挡25 t以下客车的冲击;在120°的区域范围内能有效保护罐体;在不同质心高度下最大加速度峰值均不超过10g。
- 沈小燕余政涛秦箫陈野陈野张国胜
- 关键词：追尾碰撞有限元仿真
- 基于ECE R66法规的某大客车上部结构强度研究
- 以某全承载大客车作为研究对象,应用有限元分析理论,建构了客车有限元模型和客车上部结构强度的数值模拟研究环境.根据ECE R66的等效认证方法,进行了整车质心位置计算以及车体截段实车侧翻试验,评价了其上部结构的变形及其侵入...
- 张国胜杨瑞峰崔海涛陈野
- 关键词：大客车上部结构强度有限元法
- 文献传递
- 客车正面碰撞的乘员约束系统和损伤仿真研究被引量：1
- 2018年
- 本文通过模拟仿真和理论分析的方法,对客车正面碰撞中不同乘坐位置和不同约束条件下乘员损伤情况进行了对比分析。针对客车上三种典型的乘员约束条件:无安全带约束、两点式安全带约束和三点式安全带约束,详细阐明了约束条件和座位位置对客车正面碰撞事故中乘员损伤部位的影响,以及不同约束条件下约束系统对乘员的保护效果,有利于提出合理的客车乘员约束系统性能要求。
- 李自成王俊美隗合雨陈野
- 关键词：客车乘员损伤
