张国胜
- 作品数：53 被引量：153H指数：7
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 采用混合调度策略的电动汽车TTCAN网络被引量：7
- 2010年
- 针对电动汽车控制系统CAN总线在调度周期性信号时的不确定性和低优先级信号易死锁等问题,提出了基于时间触发控制器局域网(TTCAN)协议的混合调度策略,它采用均匀装载(AL)算法来调度周期信号;而对随机信息的调度则采用改进的最早截止期优先(EDF)算法,即EDF调度优先级规划算法。文中还介绍了基于混合调度算法的TTCAN系统矩阵构建方法及可调度性分析方法。最后对电动汽车控制系统进行了网络性能分析,验证了该混合调度算法良好的调度性能。
- 王书举张天侠张国胜
- 关键词：电动汽车
- 基于IDM的车辆弯道运动状态预测研究被引量：1
- 2021年
- 弯道是道路交通安全事故频发的隐患路段之一,为快速准确预测车辆弯道运动状态,本研究基于智能驾驶员微观车辆跟驰模型(Intelligent Driver Model,IDM),通过弯道适应性改进,构建了车辆弯道运动状态预测算法。模型的弯道适应性改进考虑了弯道曲率半径、道路纵向坡度及驾驶员反应时间因素,并对改进优化后的预测算法进行参数标定,以保证预测算法能达到预期效果。
- 胡猛周炜张国胜杜林森
- 关键词：交通工程车辆跟驰模型
- 某型道路清障救援车起重机构强度分析被引量：4
- 2018年
- 随着道路运输行业的发展和事故频发,对道路清障救援车辆装备提出了更高的要求。针对某型道路清障救援车的应用和设计要求,通过三维实体建模和有限元分析,提出了一款适用于复杂道路清障救援环境的起重机构。选取吊臂举升60°全缩、全伸等典型危险工况,对其起重机构进行强度分析。研究结果表明其最大应力满足设计要求,增强了装备的起吊重量,扩大了装备的使用范围,对道路交通事故的快速有效清理具有积极作用。
- 刘宏利张国胜唐歌腾郎玉勤
- 关键词：汽车工程起重机构有限元分析
- 滚筒反力式制动检验台制动力测量结果的不确定度评定
- 2018年
- 本文介绍了滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定方法,滚筒反力式制动台制动力的试验数据可依据滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定方法来进行校正。
- 杜林森张国胜仝晓平
- 关键词：制动力不确定度
- 基于数据压缩的车身CAN网络优化调度设计被引量：3
- 2015年
- 针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算法应用于汽车车身控制系统设计,理论分析和实验验证的结果表明,该算法可显著降低车身CAN总线负载,改善信息的实时性,提高车身CAN总线的扩展灵活性。
- 张国胜王书举
- 关键词：车身控制器局域网优化调度数据压缩
- 完善车辆安全标准,建立营运车辆安全准入制度被引量：2
- 2013年
- 完善营运车辆安全性标准、建立营运车辆安全准入制度,可提高营运车辆的整体安全性,减少群死群伤重大交通事故的发生率。通过对几起特大群死群伤道路交通事故车辆结构强度进行研究分析,以期从源头上提高营运车辆的结构安全性,无论对营运车辆生产商、管理部门还是构建和谐安全社会,都具有很强的现实意义。
- 刘元鹏崔海涛王伟张国胜
- 关键词：车辆准入制度
- 国内外高速公路车辆救援服务管理模式概述及对比
- 2024年
- 由于高速公路在国外尤其是发达国家通行较早,在长期的发展过程中,已经形成了一套包括法规建设、调度机制、组织架构、应急预案、监控管理等在内的较为完备的救援体系。从事故发生确认到最后恢复现场这一全流程中采取多种先进技术同时配合,其中包括计算机仿真技术、监控技术、GPS技术和地空协同技术等,保证了在各类救援事故中救援人员同装备能够紧密配合和有效联动,达到快速、有效地开展救援工作的目的。本文系统总结了我国与美国、德国、日本的高速公路事故救援管理体系的发展现状以及分析国内外差异,可以提供给国内高速救援服务行业一定的参考。
- 张家兴李广友张国胜徐军辉
- 基于车辆-护栏碰撞的乘员风险评价方法被引量：10
- 2013年
- 在护栏评估指标中加入对乘员损伤的规定从根本上反映了对道路使用者的保护,但其评估指标的制订至今仍然存在诸多假设,尚需要做大量的试验来改进评估方法,才能较为准确地对乘员伤害指标做出准确评估。针对实际物理结构所造成的车辆重心信号无法测取的问题,采用2组3向加速度传感器进行相应位置的数据采集,经过公式推导,提出了一种实用、精确的车辆重心加速度数据采集、修正和计算方法。在此基础上,按照美国MASH 2010与我国JTG/T F83的技术要求,选取10余组车辆实车碰撞护栏的试验案例进行了对比研究。结果表明,我国现行标准规范的乘员风险评价指标限值偏高。该研究成果对我国护栏相关试验研究及开发具有指导意义。
- 乔希永张国胜王成虎任春晓
- 关键词：汽车工程护栏碰撞评价指标
- 汽车TTCAN实时性分析及其可视化研究被引量：5
- 2011年
- 利用可视化技术,研究了TTCAN中异步相偶发信息传输的实时分析方法,并基于此方法采用Visual C#开发了可视化的实时性分析软件,最后将其应用于某汽车TTCAN信息的离线实时性分析。
- 王书举张天侠张国胜
- 关键词：汽车实时性分析可视化
- 高顶驾驶室顶部强度试验仿真分析及验证
- 2012年
- 为验证某款高顶驾驶室顶部强度和生存空间是否满足相关法规要求,对其建立了有限元模型和假人模型,进行了驾驶室顶部强度的试验仿真,获得了驾驶室变形情况和驾驶员生存空间变化情况。仿真结果和实车试验结果对比分析表明,两者吻合良好,且该高顶驾驶室能够满足GB 26512-2011顶部强度试验要求并能够保证驾驶员的生存空间要求。
- 谢旭良申福林张国胜李强
