罗小林
- 作品数：6 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 机场地面滑行冲突检测关键技术研究
- 机场地面滑行冲突检测是一线运行单位进行机场危险区划设的一项重要准备工作。尤其是大型繁忙机场，其物理特征复杂，飞行流量巨大，科学合理地进行机场危险区的划设，既能提高航空器地面运行效率，又能保障飞行活动安全。 本文在对...
- 罗小林
- 文献传递
- 基于GIS的直升机山区救援飞行路径规划被引量：10
- 2013年
- 为缩短直升机救援飞行时间,保障救援飞行安全,采用Voronoi图方法进行基于地理信息系统(GIS)的山区直升机救援飞行路径规划研究。引入阻碍因子参数,探讨在救援直升机路径选择中山区段距离和总飞行距离的权重问题,开发出角度圆滑工具用于修正最优路径转弯等规划轨迹,先形成平面初始航迹,再结合直升机飞行性能进行高度修正得到救援飞行路径的三维航迹规划。结果表明:路径一定时,阻碍因子和山区段权重线性相关;用该方法所得的三维航迹山区段距离短,能够缩短救援飞行时间。
- 潘卫军罗小林康瑞
- 关键词：地理信息系统(GIS)路径规划三维航迹
- 机场冲突热点识别方法
- 一种机场冲突热点识别方法，读取并预处理场面监视雷达数据，提取航空器历史滑行轨迹，以滑行道组件为单位统计所经过的航空器集合，分析航空器之间是否有重合的滑行路线、滑行时间，航空器之间的航向、距离是否超出规定的阈值，若经过同一...
- 潘卫军康瑞夏正洪朱新平罗小林
- 文献传递
- 终端区航空器飞行间隔研究被引量：6
- 2014年
- 针对终端区不合理的航空器飞行间隔严重影响飞行安全和机场吞吐量的问题,提出了基于场面监视雷达历史运行数据的终端区航空器飞行间隔算法。通过分析离散的场监雷达点迹数据,可获得航空器的历史轨迹。基于航空器起飞时刻和降落时刻提出了航空器间在不同起降序列下的时间、距离间隔计算方法。研究了机场流量、航空器起降序列、跑道的使用方向变化对航空器飞行间隔的影响。实践结果表明,场面监视雷达数据可以有效地用于分析航空器间的时间和距离间隔;机场流量与终端区航空器飞行间隔负相关,航空器间的时间间隔和距离间隔正相关,飞行间隔与跑道使用方向变化无关。合理的起降次序和良好的管制习惯可有效地缩小终端区航空器飞行间隔。
- 夏正洪潘卫军康瑞罗小林
- 关键词：场面监视雷达机场流量
- 机场冲突热点识别方法
- 一种机场冲突热点识别方法，读取并预处理场面监视雷达数据，提取航空器历史滑行轨迹，以滑行道组件为单位统计所经过的航空器集合，分析航空器之间是否有重合的滑行路线、滑行时间，航空器之间的航向、距离是否超出规定的阈值，若经过同一...
- 潘卫军康瑞夏正洪朱新平罗小林
- 文献传递
- 机场冲突热点识别与等级划分方法研究被引量：14
- 2014年
- 针对机场地面运行中航空器之间的潜在冲突区域,提出了基于场面监视雷达数据,提取机场机动区内航空器地面滑行轨迹,分析经过同一滑行道组件的任意两个航空器的滑行路径、滑行时间是否有重合,分析两机航向差绝对值和距离间隔是否满足特定约束条件的机场冲突热点识别方法;提出了基于冲突热点的日平均冲突航空器架次比进行热点的等级划设准则。开发了一套冲突机场热点识别与等级划设系统,并对我国中南某机场冲突热点位置进行识别并划设等级。其结果与专家反馈意见和实际管制运行情况一致,从而验证了热点识别方法与等级划设标准的合理性。机场冲突热点识别与等级划设工作可以有效提醒航空器驾驶员在地面滑行时特别关注"危险地带",降低或杜绝发生跑道入侵或地面冲突的几率,有效地提高机场地面运行安全水平。
- 夏正洪潘卫军康瑞罗小林
- 关键词：场面监视雷达跑道入侵
