杨景玲
- 作品数：27 被引量：50H指数：4
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程理学更多>>
- 用于车辆的发动机缸体和车辆
- 本申请公开了一种用于车辆的发动机缸体和车辆，所述的发动机缸体，包括：缸体本体，所述缸体本体的下侧设置有多个曲轴安装挡板，所述曲轴安装挡板包括：位于中间部分的安装部和位于所述安装部两侧的加强部，所述安装部上设置有依次相连的...
- 高锋军徐坤宁志坚宋兆哲杨景玲袁学礼
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- 气柱共振和涡轮增压器喘振噪声分析
- 针对使用废气涡轮增压器带来的振动和噪声的问题,在增压器进气口和中间体上进行噪声与振动测试,在增压器前、后的气体管道上进行压力脉动测试.测试发现,在发动机转速2 000 r/min,85%负荷时,出现强烈的气体共振和增压器...
- 杨景玲张燕翟若愚宋兆哲杨日升孙书艳
- 关键词：喘振噪声
- 文献传递
- 催化器安装结构及发动机
- 本实用新型涉及催化器安装技术领域，并提供一种催化器安装结构和一种发动机，所述催化器安装结构包括：催化器，所述催化器包括催化器本体和进气管，所述进气管的一端与所述催化器本体的进气口连通；以及安装支架，所述安装支架由金属板冲...
- 王金友刘月普杨景玲宋兆哲
- 文献传递
- 发动机涡轮增压器排气旁通控制机构
- 本实用新型公开了一种发动机涡轮增压器排气旁通控制机构，它固定于涡轮增压器上，带有设于增压压力控制阀和增压器执行器之间的稳压装置。本实用新型安装在发动机涡轮增压器上，通过增设稳压腔体的方法，避免了现有产品因增压压力控制阀压...
- 崔玺李克俊陈彦如李杨杨景玲
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- 油底壳流固耦合动力学特性分析被引量：2
- 2014年
- 阐述了油底壳、油液耦合系统模态分析建模方法,对油底壳的结构模态和耦合模态进行了计算,并通过模态试验对模态结果进行了验证。测试结果表明,无论是结构模态还是耦合模态,其测试结果与计算结果都具有很好的一致性。进一步研究发现,油液不会对油底壳模态振型产生大的影响,但会使油底壳的模态频率明显下降;油液质量是导致油底壳模态频率下降的主要原因,而油液的体积模量对油底壳模态频率影响很小。
- 陈冬冬王辉杨景玲李良宋兆哲
- 关键词：振动与波流固耦合油底壳模态试验
- 基于传递函数的发动机附件振动预测被引量：4
- 2016年
- 阐述整车异常振动噪声的排查过程,确定问题为发电机和空调压缩机组件1阶共振。通过模态试验和有限元分析结果对比,保证仿真模型准确性,为下一步传递函数分析提供输入。通过测试第三主轴承盖到空压机远端处传递函数,得到结构阻尼信息。采用相同阻尼值,对空调压缩机支架更改前后传递函数进行对比,改进后第1阶模态共振频率提高,同时幅值也有降低。对改进后样件进行整车试验,结果表明,在默认激励保持不变基础上,可通过传递函数来间接反应最终响应结果,从而验证可以利用传递函数对发动机外附件振动进行预测。
- 刘丹王辉宋兆哲杨景玲
- 关键词：振动与波传递函数模态试验
- 一种车载直列四缸发动机平衡轴
- 一种车载直列四缸发动机平衡轴，用于解决直列四缸发动机振动恶化的问题，它包括布置在发动机曲轴两侧的第一平衡轴和第二平衡轴，所述第一平衡轴与第二平衡轴上设置结构相同的平衡块，第一平衡轴与第二平衡轴均由发动机曲轴驱动，它们的初...
- 李明建陈之内真杨景玲王振芳秦永舜张燕赵飞王辉
- 文献传递
- 一种车辆充电的方法、装置、车辆和存储介质
- 本申请提供了一种车辆充电的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于混动车辆充电领域，该方法包括：在车辆的动力电池的剩余电量小于预设电量的情况下，获取车辆的运行状态，运行状态用于表示车辆是否正在行驶；根据运行状态和剩余电量...
- 张欣亮王振方李保东方远李林杨景玲杨金才郑长亮
- 发动机油底壳的噪声分析及结构优化被引量：8
- 2013年
- 油底壳表面辐射噪声占发动机总辐射噪声的20%左右,已成为降低发动机噪声的重要制约因素。以铸铝油底壳为例用有限元模型计算约束模态,并对结果进行综合性分析,识别出油底壳的结构薄弱位置。然后采取加筋,和底部进行形状上的结构优化,得到一种油底壳的最佳结构设计方案。经计算优化后的油底壳,第一阶约束模态频率提高了56%,且在2 000 Hz内的阶数减少了3阶。最后通过实验测试对比表明:发动机整机1 m声压级均值,在油底壳优化后,由原来的76.7 dB(A)降到75.6 dB(A),降低了1.1 dB(A),有一定的效果。
- 张宗成杨景玲张燕张燕
- 关键词：声学噪声分析优化设计
- 某汽油增压机型活塞连杆机构敲击声音的分析与解决被引量：4
- 2016年
- 某汽油增压发动机在整车试验过程中,怠速时出现"嗒嗒"的敲击声音。本文运用声学测试设备,对该发动机进行噪声、振动测试,通过声源定位及角度域分析方法,确认为全浮式结构活塞销与活塞和连杆相互撞击引起的声音。通过对发动机活塞连杆机构装配方式及结构分析,采用改善连杆与活塞销装配时工艺控制其间油模厚度的方法及调整活塞销与卡簧间隙方案,消除了敲击声音。对改进后发动机进行跟踪,未出现敲击声音现象,成功解决此敲击声音问题。
- 陈彦如赵玉振李克俊杨景玲李辉李明建孙亚君刘俊杰
- 关键词：增压汽油机
