崔玺 作品数:15 被引量:10 H指数:1 供职机构: 长城汽车股份有限公司 更多>> 相关领域: 动力工程及工程热物理 交通运输工程 机械工程 更多>>
用于发动机的增压系统和车辆 本实用新型公开了一种用于发动机的增压系统和车辆,其中用于发动机的增压系统包括:增压器、旁通阀组件、第一多通管和第二多通管。增压器具有增压器进气端和增压器出气端;旁通阀组件具有旁通阀进气端和旁通阀出气端;第一多通管具有至少... 李猛 崔玺 魏明波 穆长发 张亮 杜婷 毛宁文献传递 机械增压器驱动机构及具有该机构的发动机 本发明公开了一种机械增压器驱动机构及具有该结构的发动机,涉及发动机技术领域,为能够较好地提高发动机输出的动力性而发明。该机械增压器驱动机构可以包括设置在发动机内部的曲轴、皮带轮、飞轮、机械增压器,该曲轴的一端固定皮带轮、... 侯晓东 张少华 崔玺 武永生 刘祖勤 屈伟文献传递 发动机增压器异响产生机理及解决方法研究 被引量:10 2014年 为解决采用涡轮增压器后带来的振动与噪声问题,对急加速过程产生的增压器异响嗒嗒声进行了原理分析,采用LMS Test Lab软件在整车上进行了测试。根据测试结果,利用排除法进行了诊断,确定产生嗒嗒声的部位和根源为执行器;按照管道内消除气体振动原理,在执行器入口处增加了一个稳压腔,同时结合仿真结果,调整了执行器内部的弹簧刚度,经过主观评价和试验测试,嗒嗒声已彻底消除。研究结果表明:急加速时的增压器嗒嗒声是由于执行器入口及发动机排气压力脉动造成的,降低嗒嗒声的最主要方法是减小执行器入口压力脉动。 杨景玲 李克俊 张东 宋兆哲 陈彦如 崔玺关键词:内燃机 增压器 噪声 声音品质 一种涡轮增压发动机分体式增压器 一种涡轮增压发动机分体式增压器,用于实现发动机进气压力与发动机工况的匹配。它由压气机、涡轮和中间体组成,其特别之处在于:所述中间体为分体式结构,它包括压气机端中间体、涡轮端中间体、中间体壳体、滚轮转盘式无级变速器和驱动电... 李国营 崔玺 李彦东文献传递 用于D‑EGR系统的三通阀以及车辆 本发明提供了一种用于D‑EGR系统的三通阀以及车辆,三通阀包括:阀体,阀体具有进气孔、第一排气孔和第二排气孔,进气孔与发动机中的任意一个气缸的排气口连通,第一排气孔与进气系统连通,第二排气孔与排气系统连通;切换装置,切换... 朱明明 张泽裕 崔玺 辛宇 李国营 张江澎文献传递 发动机涡轮增压器排气旁通控制机构 本实用新型公开了一种发动机涡轮增压器排气旁通控制机构,它固定于涡轮增压器上,带有设于增压压力控制阀和增压器执行器之间的稳压装置。本实用新型安装在发动机涡轮增压器上,通过增设稳压腔体的方法,避免了现有产品因增压压力控制阀压... 崔玺 李克俊 陈彦如 李杨 杨景玲文献传递 车辆发动机用增压器 本实用新型涉及一种车辆发动机用增压器,包括具有进气口的废气进气管、将废气管内的废气排放至催化器的出气管、以及设置在废气进气管上的可开闭的旁通阀,在旁通阀与出气管之间的废气进气管内,设有由驱动机构驱动以使废气进气管导通或关... 张文龙 夏培生 陈彦如 崔玺文献传递 一种涡轮增压发动机分体式增压器 一种涡轮增压发动机分体式增压器,用于实现发动机进气压力与发动机工况的匹配。它由压气机、涡轮和中间体组成,其特别之处在于:所述中间体为分体式结构,它包括压气机端中间体、涡轮端中间体、中间体壳体、滚轮转盘式无级变速器和驱动电... 李国营 崔玺 李彦东文献传递 高性能电控废气涡轮增压器自主研发及产业化 张泽裕 伍培明 王向军 崔玺 郭凯 牛鹏飞 冯洋 魏明波 高 为打破外资企业在涡轮增压器行业的垄断局面,长城汽车公司秉承自主创新理念,从设计上精益求精到生产上的严苛把关,从2013年7月至今,历经7年潜心研发、勤恳务实,长城汽车已成功自主开发并量产3种类型、多款型号增压器产品。
...关键词:关键词:废气涡轮增压器 发动机 汽车 涡轮增压器废气旁通装置 本实用新型公开了一种涡轮增压器废气旁通装置,包括废气旁通阀门、阀门座、阀门连接凸台,所述废气旁通阀门为碗式中空结构,表面为渗氮层;废气旁通阀门采用碗式中空结构,具有刚度好、耐磨性高、热变形量小等特点;阀门与阀门座之间采用... 崔玺 李克俊 陈彦如文献传递