丁伟
- 作品数：23 被引量：30H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置
- 本实用新型公开了一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置，属于车辆工程技术领域。本实用新型将固、液、气三相复合材料同时置于车用驾驶室悬置单元内，使悬置结构具有较强的整体性，便于布置、安装。同时，化解了传统悬置单元高、低频带...
- 杨明亮丁渭平陈亮吴昱东丁伟
- 文献传递
- 基于回转平台模态分析的挖掘机声振舒适性改进被引量：6
- 2012年
- 针对某液压挖掘机怠速时驾驶室声振舒适性较差这一问题,分析其发动机至驾驶室振动传递路径,初步判断回转平台是影响其驾驶室舒适性的可能因素。进一步对回转平台进行模态计算,得出固有频率及振型特征。将计算结果与发动机激振频率对比分析,确认回转平台共振是造成驾驶室声振舒适性较差的因素之一。据此对回转平台结构进行了改进,使回转平台低阶模态频率避开发动机怠速激振频率和常用工作频率,避免共振,改善了驾驶室舒适性,并通过对比测试验证了改进的有效性。
- 李智丁渭平丁伟宋睿徐小程
- 关键词：振动模态分析回转平台
- 一种复合式车用驾驶室悬置单元制造方法及其专用装置
- 本发明公开了一种复合式车用驾驶室悬置单元制造方法及其专用装置，属于车辆工程技术领域。本发明将固、液、气三相复合材料同时置于车用驾驶室悬置单元内，使悬置结构具有较强的整体性，便于布置、安装。同时，化解了传统悬置单元高、低频...
- 杨明亮丁渭平陈亮吴昱东丁伟
- 文献传递
- 装载机驾驶室试验模态分析及动态特性优化被引量：4
- 2013年
- 装载机驾驶室是装载机重要结构总成,其作用是布置装载机操作机构以及为操作人员提供驾乘空间。为了满足工作环境的要求,它还必须为操作人员提供足够的安全保障及舒适的工作环境。对某型装载机驾驶室模态进行测试分析,结果表明驾驶室第一阶模态频率偏低。利用有限元分析工具Hyper works及NASTRAN得到与试验相应正的驾驶室FEM模型,进行基于驾驶室结构板件刚度特性的模态灵敏度分析,得出影响驾驶室第一阶模态频率的敏感区域,运用尺寸及形貌优化技术对驾驶室进行结构优化。优化前后结果对比表明驾驶室第一阶模态频率提升15.32%,驾驶室动态特性得到优化。
- 丁伟丁渭平杨明亮张少波陈亮乔伟
- 关键词：模态测试尺寸优化
- 一种复合式车用驾驶室悬置装置
- 本发明公开了一种复合式车用驾驶室悬置装置，属于车辆工程技术领域。需要突破传统工作原理，以化解传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾，能够实现对共振峰值的选择性抑制。悬置装置弹性基体为分层结构，该层结构包括带周期布置...
- 丁渭平杨明亮陈亮吴昱东丁伟
- 文献传递
- 一种无碳小车的下坡节能滑行机构
- 本实用新型公开了一种无碳小车的下坡节能滑行机构，包括机架、传动系统、后轮轮系、单向离合器、刹车装置、光栅转速传感器和主控芯片，传动系统设置在机架上，单向离合器、后轮轮系、刹车装置和光栅转速传感器设置在传动系统上，主控芯片...
- 魏居垚丁伟王劭谦张志强
- 文献传递
- 一种基于道路减速的能量收集器
- 一种基于道路减速的能量收集器，用作采集轴承垂直方向运动能量的液压缸一的油口通过软管一与小直径大行程的液压缸三的前、后油口连接，液压缸三的活塞杆与位于该活塞杆左面的齿条一连接；用作采集车辆水平方向运动能量的液压缸二的油口通...
- 刘治勇丁伟唐尧天谢娜李睿睿景建华张祖涛
- 文献传递
- 一种动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置
- 本发明公开了一种动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，包括从下到上依次相连的基座、防尘罩、压电陶瓷保护罩和连接板，防尘罩内部安装有橡胶衬套，橡胶衬套的底部通过橡胶衬套下连接法兰与基座相连，橡胶衬套的上部通过橡胶衬套上连...
- 黄海波杨明亮丁渭平朱洪林丁伟
- 一种复合式车用驾驶室悬置单元制造方法及其专用装置
- 本发明公开了一种复合式车用驾驶室悬置单元制造方法及其专用装置，属于车辆工程技术领域。本发明将固、液、气三相复合材料同时置于车用驾驶室悬置单元内，使悬置结构具有较强的整体性，便于布置、安装。同时，化解了传统悬置单元高、低频...
- 杨明亮丁渭平陈亮吴昱东丁伟
- 文献传递
- 驾驶室悬置系统的振动传递率匹配研究被引量：7
- 2013年
- 针对某型装载机在发动机怠速及较低转速时驾驶室振动剧烈这一问题,分析其发动机至驾驶室振动传递路径,初步判断驾驶室悬置系统是影响驾驶室舒适性的可能因素。对其驾驶室悬置隔振性能进行测试,结果显示悬置传递率较低,尤其是前悬置,没有起到隔振的作用。在ADAMS/View中建立了该驾驶室悬置系统的多体动力学模型,并对悬置刚度进行了灵敏度分析,再根据灵敏度分析结果,对前悬置刚度进行了重新匹配设计,并对改进效果进行了仿真验证。最后,对改进后的悬置系统进行了实车测试,验证了改进的有效性。
- 陈亮丁渭平杨明亮张少波丁伟乔伟
- 关键词：驾驶室悬置隔振传递率ADAMS
