李运超
- 作品数：7 被引量：37H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 车辆道路载荷的仿真方法
- 一种车辆道路载荷的仿真方法，该方法包括如下的步骤：1)整车模块化建模；2)整车模块化模型的验证；3)整车模型的装配；4)整车模型的验证；5)建立强化耐久性道路有限元模型；6)模型的初始化；7)得到虚拟道路载荷结果；8)与...
- 吴光强李运超盛云
- 文献传递
- 后悬架多轴疲劳寿命预测被引量：11
- 2010年
- 以鹅卵石强化路面的道路载荷为边界条件,考虑材料弹塑性变形,对汽车后悬架进行瞬态动力学有限元分析,利用传统的应变寿命法计算得到后悬架单轴疲劳寿命.对应力—应变时间历程的二轴性分析表明:汽车后悬架局部危险区域承受多轴非比例载荷.基于多轴疲劳理论,考虑了材料的非比例强化的影响,分析了裂纹形式,选用基于临界面法的Bannantine模型和Wang-Brown模型预测了后悬架的多轴疲劳寿命,并与单轴疲劳寿命分析结果进行了比较.研究发现,在非比例循环载荷下,疲劳寿命将大大减少,按常规的单轴疲劳寿命估算方法,将给出偏于危险的预测.
- 吴光强李运超盛云
- 关键词：多轴疲劳
- 基于整车虚拟试验场的后悬架疲劳分析
- 抗疲劳设计是汽车现代设计的一个重要内容，随着市场竞争的日趋激烈，合理疲劳寿命设计对提高产品的质量、安全性以及声誉有重要的意义。与传统的静强度设计相比，抗疲劳设计需要了解产品的使用环境，应用疲劳理论，并结合道路或台架试验加...
- 李运超
- 关键词：汽车虚拟试验场多轴疲劳
- 文献传递
- 预测汽车后悬架多轴疲劳的方法
- 本发明一种预测汽车后悬架多轴疲劳的方法，基于单轴循环应力应变关系进行后悬架弹塑性有限元分析，并对后悬架进行二轴性分析，确定后悬架承受多轴非比例载荷状态，并确定其可能的裂纹扩展形式，选择选用基于临界面法的Bannantin...
- 吴光强李运超盛云王平鞠丽娟
- 文献传递
- 预测汽车后悬架多轴疲劳的方法
- 本发明一种预测汽车后悬架多轴疲劳的方法，基于单轴循环应力应变关系进行后悬架弹塑性有限元分析，并对后悬架进行二轴性分析，确定后悬架承受多轴非比例载荷状态，并确定其可能的裂纹扩展形式，选择选用基于临界面法的Bannantin...
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- 文献传递
- 盘式制动器制动抖动研究综述被引量：17
- 2008年
- 对制动抖动现象、机理、影响因素、研究方法以及控制措施进行较全面的研究。综合抖动和噪声,寻找两者间的共性,提出应将制动抖动中涉及的相关问题整合起来协同解决。除了对制动抖动的关键因素如几何因素、材料因素进行总结,还对其它影响因素如路面状况、车辆子系统、驾驶员等进行全面的总结。最后探讨当前研究存在的主要问题和今后研究的方向和重点。
- 李运超吴光强盛云
- 关键词：振动与波盘式制动器制动抖动
- 基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析被引量：6
- 2009年
- 利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型对后悬架施加道路载荷得到其应力应变历程,应用应变寿命法预测疲劳裂纹萌生寿命,并考虑了平均应力对疲劳寿命的影响.
- 吴光强李运超盛云
- 关键词：后悬架虚拟试验场弹塑性材料
