马印平
- 作品数：28 被引量：131H指数：8
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种基于组合传力的超高性能钢管混凝土索-梁锚固结构
- 本发明属于桥梁工程技术领域，涉及一种基于组合传力的超高性能钢管混凝土索‑梁锚固结构；包括孔隔板、PBL连接件、锚箱钢管、锚管、端板、垫片、组合式腹板，超高性能钢管混凝土锚箱与组合式腹板通过焊缝连接，并在内部填充UHPC，...
- 刘江马志元刘永健张子澳马印平
- 梁式结构刚度分布推算方法及其应用研究被引量：1
- 2014年
- 服役年限较长的公路桥梁往往会出现混凝土开裂、钢筋锈蚀、预应力缺损等病害而导致梁体刚度衰减,针对梁体的实际刚度分布状况识别问题,根据材料力学及数值分析相关理论,以梁式结构为例结合位移互等定理推导梁体各区段的实际刚度分布公式。建立三轴车辆与单位荷载在移动过桥时的跨中挠度曲线之间的转换关系,进而凭借三轴车辆低速行驶过桥时采集的跨中挠度时程曲线即可推导梁体实际刚度分布状况,分析全桥病害分布及损伤程度。根据该算法编制配套计算软件,通过桥梁刚度分布识别的算例验证了文中方法的可行性。结果表明,由于损伤原因及程度各不相同,梁体实际刚度分布沿纵向变化较大,不宜采用全梁整体刚度作为桥梁损伤评判标准;文中算法得到的全梁实际刚度分布与实际受损情况吻合良好,该方法可快速、真实、可靠地反映在役桥梁整体损伤状况、锁定损伤范围并估算损伤程度。
- 王凌波蒋培文马印平赵煜
- 关键词：桥梁检测损伤识别
- 一种超高性能钢管混凝土板件及其组合构造
- 本发明一种超高性能钢管混凝土板件及其组合构造，涉及桥梁结构设计及施工领域，超高性能钢管混凝土组合构造包括板件和装配式异型杆件，板件包括钢板箱体、设置于箱体内部的I型开孔隔板和I型PBL加劲肋、以及填充于箱体内部的UHPC...
- 刘永健刘江马志元姜磊马印平
- 采用全焊整体节点钢管桁架弦杆预制单元的桥梁建造工艺
- 采用全焊整体节点钢管桁架弦杆预制单元的桥梁建造工艺，施工用于支撑桁式结构桥梁上部结构的下部结构，然后，先在工厂预制主桁架结构，主桁架结构包括弦杆节段、腹杆以及纵横联杆件，然后根据受力分析，确定含节点的弦杆节段、腹杆杆件以...
- 刘永健姜磊龙辛刘震北王文帅王兴马印平张国靖张之恒田智娟
- 文献传递
- 一种超高性能钢管混凝土箱形拱肋及其施工方法
- 本发明涉及桥梁设计及施工领域，具体涉及一种超高性能钢管混凝土箱形拱肋及其施工方法，该箱形拱肋包括相互固定的若干个箱型单元，箱型单元包括横隔板、超高性能钢管混凝土标准单元、超高性能钢管混凝土异形节点杆单元，超高性能钢管混凝...
- 刘江马志元刘永健吕毅马印平
- 连续刚构体系车桥耦合振动敏感性参数研究被引量：4
- 2014年
- 文章针对公路桥梁的车桥耦合振动问题,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法。该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应。通过与既有文献的对比及实桥试验测试,验证了该方法的正确性。以连续刚构桥梁为背景,结合正交试验理论,通过16个计算工况的分析得到各影响因素对车桥耦合振动响应的敏感性排名。结果表明,冲击系数影响程度排名前3位通常包含车质量、行驶速度以及桥面平整度因素,但对于不同类型的冲击系数研究对象,敏感性参数排名亦存在不同。
- 王凌波马印平蒋培文周勇军
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动
- 钢管混凝土组合桁梁受弯承载力简化计算方法研究被引量：15
- 2020年
- 钢管混凝土组合桁梁由钢管混凝土桁架和混凝土板组成,其在承受正弯矩时可充分发挥混凝土板与桁架的组合作用。为对这种结构的受弯受力性能进行研究,提出了基于铰接桁架的分析方法,以不带竖腹杆的warren型钢管混凝土组合桁梁为例,推导了在节点单点荷载以及两点对称荷载作用下简支组合桁梁各个构件的效率系数。通过不同构件之间的效率系数进行对比,得到了组合桁梁的破坏模式判定以及受弯承载力简化计算方法。同时通过引入腹杆抗力折减系数,将节点承载力对组合桁梁受弯承载力的影响也考虑在内。将公式计算结果与既有文献中的钢管混凝土组合桁梁、桁架试件试验结果进行了对比,破坏模式和受弯承载力均吻合良好,所选全部33榀试件的计算值与实测值的相对误差为1.27%,标准差为0.128。结果表明,该简化计算方法建立了节点与组合桁梁承载力之间的相互联系,能够快速、准确地对破坏模式及受弯承载力进行估算,可极大地简化设计流程。设计中应根据组合桁梁各构件的效率系数对其截面尺寸进行优化,确保不同破坏模式下的受弯承载力较为接近,同时避免由于节点或腹杆过早失效导致组合桁梁发生剪切破坏。
- 马印平刘永健龙辛王文帅姜磊
- 关键词：钢管混凝土受弯承载力
- 连续梁基频实用计算公式被引量：3
- 2017年
- 基频是连续梁的重要参数之一,在结构动力响应、抗震设计、冲击系数及共振分析等方面具有重要的理论意义。针对《公路桥梁设计通用规范》(JTG D60—2015)中连续梁基频公式近似计算结果与实际偏差较大的问题,研究常规等截面及大跨径变截面连续梁基频的近似计算问题,依托结构动力学基本特征方程推导出连续梁基频的近似计算公式,将结构参数的常见变化范围进行整理并各自均匀提取若干数值作为参数样本,计算中不考虑剪切变形及横隔板、齿板等细部构造的影响,将所有参数样本全排列得到10万余座不同参数的桥梁样本,实现常见参数连续梁"全覆盖"。利用APDL编程语言对ANSYS进行二次开发,结合工作站的强大计算能力,批量计算10万余座桥梁样本的理论基频,最终对连续梁基频近似计算公式的形式进行理论分析,结合1stopt与MATLAB软件对各种可能的计算公式进行非线性拟合,直至得出形式简明、计算精度高的最佳基频近似计算公式。研究结果表明:连续梁基频的近似计算公式和有限元计算值最大误差为2.1%,平均绝对值误差为0.3%,判定系数R2均大于0.999 9,近似程度良好。经实际工程验证,可快速准确地对连续梁基频进行估算、验算。
- 王凌波蒋培文马印平
- 关键词：桥梁工程连续梁基频误差分析
- 组合梁斜拉桥施工阶段桥面板防开裂技术研究被引量：1
- 2022年
- 为了改善组合梁斜拉桥在施工过程中混凝土桥面板的受力状态,解决拉索锚固区桥面板开裂问题,以某双塔钢箱组合梁斜拉桥为工程背景,采用ABAQUS有限元软件建立了部分悬拼梁段的精细化混合单元有限元模型,对组合梁悬臂拼装的全过程进行了数值模拟。分析了混凝土桥面板在施工阶段的受力特点、开裂风险高的位置及开裂原因,提出了“滞后浇注锚固区局部湿接缝”的技术措施,并研究了该措施对拉索锚固区混凝土桥面板及钢梁受力的影响。结果表明:采用节段整体吊装法施工的组合梁斜拉桥,当每2个节段浇注一次桥面板湿接缝时,在新梁段起吊之前,先将待浇湿接缝处的纵向受力钢筋进行可靠连接,使其与钢梁共同承受荷载,可避免湿接缝附近混凝土桥面板的开裂;导致拉索锚固区桥面板斜向开裂的原因有两点:一是悬臂施工在拉索锚固区产生了较大的负弯矩;二是斜拉索的水平力传递给主梁时,以一定的角度从拉索锚固区向桥面板中部扩散,轴力扩散最快的区域面内剪应力最大,该剪应力导致拉索锚固区附近的桥面板出现较大的主拉应力;“滞后浇注锚固区局部湿接缝”的技术措施可有效减小施工阶段拉索锚固区桥面板主拉应力峰值,避免桥面板开裂,并且对钢梁的受力影响较小,可以保证施工安全。
- 阮映辉孙立鹏杨岳华马印平
- 关键词：斜拉桥组合梁悬臂拼装
- 可同时改善节点拉压性能的PBL加劲型钢管混凝土节点
- 本实用新型公开了可同时改善节点拉压性能的PBL加劲型钢管混凝土节点，包括弦杆，弦杆的顶板连接有受拉腹杆和受压腹杆，弦杆、受拉腹杆和受压腹杆整体呈K型，受拉腹杆为型钢，受拉腹杆的宽度与弦杆宽度相等，弦杆的轴向中心线、受拉腹...
- 刘永健姜磊侯蓓蓓刘彬戴立先李周马印平奉思东王康宁
- 文献传递
