朱宏佳
- 作品数：14 被引量：43H指数：3
- 供职机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程经济管理更多>>
- 基于游客出行链的城镇旅游交通特征及改善对策
- 城镇旅游是近年来新兴的旅游项目,然而多数旅游城镇缺乏必要的交通规划,同时旅游城镇自身交通系统建设缺失,导致旅游城镇交通问题频发,严重制约城镇旅游产业的发展。以旅游交通出行链为切入点,依托横店镇综合交通规划项目,通过深入分...
- 朱宏佳张志哲
- 关键词：交通改善旅游城镇
- 文献传递
- 一种自动车型分类检测系统
- 本实用新型公开了一种自动车型分类检测系统，包括手持装置及至少两个悬挂于机非车道分隔护栏上的信息感应装置；所述信息感应装置内设有第一单片机及用于判断路面上是否有车辆的红外线传感器，第一单片机的输出端与红外线传感器的控制端相...
- 张敏张龙冯微朱宏佳杨凯茜
- 文献传递
- 港口集卡交通需求分析方法和优化对策研究
- 以集装箱卡车为研究对象,研究改进集装箱卡车交通需求分析方法,可为相关疏港货运规划和研究提供技术参考。针对当前研究出行链模式单一、参数难以获取的不足,从集装箱卡车货运全出行链角度出发,基于对港口集装箱卡车运输模式的分析,提...
- 杨琦朱宏佳
- 关键词：集装箱卡车
- 文献传递
- 基于游客出行链的城镇旅游交通特征及改善对策
- 城镇旅游是近年来新兴的旅游项目,然而多数旅游城镇缺乏必要的交通规划,同时旅游城镇自身交通系统建设缺失,导致旅游城镇交通问题频发,严重制约城镇旅游产业的发展.以旅游交通出行链为切入点,依托横店镇综合交通规划项目,通过深入分...
- 朱宏佳张志哲
- 关键词：旅游城镇综合交通规划
- 综合交通枢纽安全应急疏散路径选择研究被引量：14
- 2014年
- 为深入探讨综合交通枢纽(ITH)安全应急疏散路径选择问题,基于复杂系统脆性理论和蚁群算法,提出利用改进的蚁群算法来研究ITH安全应急疏散路径选择的方法。以西安市北客站站厅层为例,模拟仿真紧急情况下乘客疏散的最优和最差路径,并调整不同的参数设置,进行20次迭代。结果表明:当信息素浓度对有向图G的相对重要程度不变时,改变走行距离重视度和从众程度的参数取值,能够得出起点到8个出口的安全应急疏散路径的最优长度和最差长度。当走行距离重视度小于5,从众程度大于0.3时,安全应急疏散路径易达到最优路径;当走行距离重视度小于5,从众程度小于0.5时,该应急疏散路径易突变为最差路径。
- 周继彪陈红闫彬朱宏佳毛新华
- 关键词：蚁群算法脆性应急疏散
- 地铁换乘枢纽行人交通特性实证研究被引量：15
- 2014年
- 为了探索城市地铁换乘枢纽中行人换乘行为规律和行人交通特性,通过设计枢纽内行人交通数据采集试验,对西安市北大街换乘枢纽内行人宏观交通参数(速度、流量、密度、空间占有率)进行现场观测和摄像调查,并使用SPSS和MATLAB软件拟合各参数的曲线关系。结果表明,西安市北大街地铁换乘枢纽内行人步行的平均速度为1.114m/s,较国内外城市的平均速度低;枢纽内行人密度与速度拟合关系符合线性函数形式,行人速度随着密度的增大而减小;行人密度与流量拟合关系符合一元三次方函数形式,行人流量的变化随行人密度的变化左右并不完全对称,行人流量随着密度的增大先增大后减小,为抛物线形式。研究结果进一步丰富了城市地铁换乘枢纽规划的基础数据,为枢纽内交通设计和安全应急疏散提供了可靠的依据。
- 周继彪陈红闫彬朱宏佳
- 关键词：交通工程基础设施
- 城市道路交通拥堵的原因分析与改善对策
- 2017年
- 从城市功能布局不合理、城市公共交通体系不健全、城市交通需求管理匮乏三个角度分析了城市道路交通拥堵的原因,并从城市空间规划、城市交通供给、城市交通需求管理三个方面提出城市交通拥堵的治理方案。
- 朱宏佳王丹
- 关键词：城市道路交通拥堵交通规划
- 基于元胞自动机的公交停靠行为仿真分析
- 随着城市化进程的不断加速，各大城市机动车保有量激增，交通压力日益严峻，常规公交作为缓解城市交通问题的有效手段之一，得到城市管理者的重视。常规公交网络中，公交停靠站作为重要的网络节点，不仅影响到公交服务效率，还制约着路段交...
- 朱宏佳
- 关键词：城市交通规划公交停靠站交通流元胞自动机
- 新型交叉口公交停靠站选址模型被引量：6
- 2017年
- 为了降低交叉口处公交停靠站对周边道路交通流的影响,给实际交叉口及其周边附属设施的规划设计提供参考,在交通流元胞自动机模型研究的基础上,分别分析公交车停靠、运行、换道行为及交叉口饱和度、绿信比、信号周期等交叉口参数,结合元胞自动机模型的设置原理,构建车辆、交叉口平面、停靠站等子模型,进而得到一种新型交叉口公交停靠站选址模型。使用MATLAB软件对建立的模型进行仿真,将受到公交停靠影响的社会车辆行车时间作为仿真的输出结果,并将输出结果与实际调查情况进行对比,验证模型的可靠性。结果表明:建立的模型符合实际,能够反映出公交车辆在交叉口处的停靠情况;公交停靠站对交通的影响程度与停靠站距交叉口的距离呈现W形的变化趋势;港湾式停靠站对周边机动车及交叉口运行的影响程度比直线式停靠站小;上游停靠站的推荐设置区间为距交叉口70~110m的区域,下游的推荐区间为距交叉口60~90m的区域;不同饱和度下的停靠站设置区间差别较大,在实际应用时需要进行精细化分析。
- 陈红刘玮蔚朱宏佳许方经
- 关键词：交通工程公交停靠站元胞自动机模型仿真
- 基于游客出行链的城镇旅游交通特征及对策被引量：3
- 2017年
- 从游客出行需求角度出发,以交通出行链为切入点,结合传统交通调查与大数据研究,分析游客出行链各环节的交通特征,并依托浙江横店镇综合交通规划项目,从采用多元化交通方式、简化游客城镇内出行链、引导游客改变出行方式、协调城镇交通与旅游交通4个方面,提出改善旅游城镇交通的对策,为解决同类旅游城镇交通问题提供参考。
- 朱宏佳王丹
