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余家皓

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：上海市科学技术委员会科研基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇整车
  • 1篇动力系统
  • 1篇动力学性能
  • 1篇多目标优化
  • 1篇多体动力学
  • 1篇异地协同设计
  • 1篇整车仿真
  • 1篇整车设计
  • 1篇舒适性
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车参数
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力系统
  • 1篇汽车模型
  • 1篇汽车整车
  • 1篇稳定性
  • 1篇协同设计
  • 1篇力系
  • 1篇仿真
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇东京大学

作者

  • 2篇吴光强
  • 2篇余家皓
  • 1篇黄焕军
  • 1篇郭强
  • 1篇鞠丽娟

传媒

  • 1篇计算机辅助工...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一种汽车数字化协同研发平台系统架构
本发明提供了一种适用于汽车数字化协同研发的平台系统架构，包括：汽车动力系统匹配架构，选择动力系统中各部件参数，为整车设计和模型建立提供数据支撑；三维道路建模架构，为研究整车动力性、操稳性和平顺性等仿真分析提供虚拟环境；汽...
吴光强牛治东郭强黄焕军余家皓鞠丽娟
文献传递
针对多个动力学性能的整车多目标优化被引量：1
2013年
针对难以用传统单目标方法开发综合性能好的汽车的问题,建立整车刚柔耦合多体动力学模型,用车身垂向加速度、前后轮荷标准差和横摆角速度超调量等3个参数表征乘坐舒适性、行驶安全性和操纵稳定性等3方面性能,并采用多目标遗传算法进行优化.从优化得到的一组Pareto解集中选取一个最优解,有效提高汽车的若干性能,证明该方法能有效优化整车动力学性能.
余家皓吴光强
关键词：整车仿真多体动力学乘坐舒适性操纵稳定性
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