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于勇

作品数:6 被引量:15H指数:3
供职机构:天津大学内燃机研究所更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划天津市应用基础与前沿技术研究计划天津市科技支撑计划重点项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇动力工程及工...

主题

  • 4篇缸内
  • 3篇汽油
  • 3篇汽油机
  • 2篇直喷
  • 2篇矢量
  • 2篇特征矢量
  • 2篇发动机
  • 2篇缸内直喷
  • 1篇低压
  • 1篇点火
  • 1篇点火能量
  • 1篇直喷汽油机
  • 1篇矢量图
  • 1篇四气门汽油机
  • 1篇天然气
  • 1篇气流运动
  • 1篇气门
  • 1篇气体流
  • 1篇气体流动
  • 1篇燃机

机构

  • 6篇天津大学

作者

  • 6篇于勇
  • 5篇胡春明
  • 4篇张巍
  • 3篇吕永
  • 2篇刘娜
  • 2篇武珊
  • 2篇侯圣智
  • 1篇董亮亮
  • 1篇郑振鑫
  • 1篇周浩
  • 1篇赵文锋
  • 1篇李伟

传媒

  • 2篇农业机械学报
  • 2篇拖拉机与农用...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于自燃放热规律的发动机爆震分析研究被引量:3
2015年
在一款四缸汽油机上分别采集不同工况下正常燃烧与爆震时的缸压曲线,利用自主研发的燃烧分析软件,对燃烧放热率的频谱图和时频图进行分析。从频谱图中发现在特定频带(300~2 000Hz)内,爆震时的能量比正常燃烧时的能量高;并从时频图中发现此频带内的能量包含了爆震时燃烧室末端混合气自燃释放的大部分能量。将这部分能量用带通滤波后的放热率积分值(integral of heat release rate,IHRR)表示,用于表征爆震强度;并将IHRR与广泛采用的爆震强度评价指标压力振荡最大幅值(maximum amplitude pressure oscillation,MAPO)进行线性回归分析,发现IHRR和MAPO有很好的线性相关性,相关系数均在0.90以上。研究证实IHRR可以很好地表征爆震强度,并且比MAPO更准确。
胡春明周浩侯圣智董亮亮张巍于勇
关键词:内燃机放热率自燃爆震
基于特征矢量的四气门汽油机缸内流场分析被引量:2
2012年
基于双特征角的新型气道试验台,对四气门电喷汽油机缸内不同测试平面内气流运动强度及矢量方向进行综合分析.建立了进气道稳流特性的计算模型,并进行了缸内流场仿真计算.对比计算结果及试验结果可知,该测试平台具有很好的重复性及准确性,能够对发动机缸内任意测试平面内的气流运动进行测量及评价,并利用缸内气流运动特征矢量轨迹及矢量图,宏观地反映缸内气体流场的真实情况,为发动机进气道优化改进提供数据基础.
胡春明吕永詹樟松刘斌张巍于勇武珊
关键词:缸内气体流动矢量图
基于LabVIEW的电控缸内直喷发动机标定系统的开发被引量:1
2009年
针对电控缸内直喷发动机的特点,基于LabVIEW虚拟仪器技术,以CAN卡、NI CompactR IO以及上位机为主要硬件平台,开发了电控缸内直喷发动机标定系统。该系统不仅拥有实时采集显示数据、保存数据、在线调整参数的功能,还可以输出可调的模拟缸内直喷发动机转速信号,以利于电控单元软件、硬件的前期调试。该系统的成功开发大大缩短了电控发动机的研发周期,为发动机的优化匹配提供了技术平台。
胡春明刘娜于勇李伟郑振鑫
关键词:LABVIEW
低压空气辅助缸内直喷汽油机进气道设计被引量:3
2011年
以2.0 L四气门进气道喷射汽油机为样机,设计低压空气辅助缸内直喷汽油机,运用CFD仿真技术与气道稳流试验相结合对其进气道进行设计。建立了原进气道喷射汽油机进气道的三维仿真模型并进行计算和分析,表明气道流通能力不够强,有强滚流运动;气道内部三维流场分析结果说明部分区域存在气体滞留现象,通过气道稳流试验台对仿真结果进行了验证。根据低压空气辅助直喷汽油机对缸内气流运动特性的要求,在CFD仿真软件中对进气道结构进行了优化,通过调整气门杆附近的截面积、削弱滚流强度,提高了进气道的流通能力,同时改善了局部气流滞留现象。
胡春明武珊詹樟松于勇吕永张巍
关键词:汽油机进气道
点火能量对CNG低压直喷发动机燃烧特性的影响被引量:5
2010年
研制了一套可变能量的高能点火系统。利用该系统研究了点火能量对低压缸内直喷天然气发动机燃烧特性的影响。研究结果表明,增大点火能量,有助于改善低压缸内直喷天然气发动机的燃烧过程,加快火核的形成和初期火焰的发展,提高燃烧稳定性,但当点火能量增大到一定值后,继续增大点火能量对发动机燃烧性能的改善作用不再明显。
胡春明赵文锋刘娜于勇
关键词:缸内直喷天然气发动机燃烧特性
基于特征矢量的汽油机缸内气流运动特性研究被引量:1
2012年
运用基于双特征角的气道稳流测试系统,对四气门电喷汽油机缸内不同测试平面内的气流运动进行了试验、分析及评价。引入特征矢量的概念,利用缸内滚流运动矢量轨迹图及不同气门升程下发动机缸内气流运动特征矢量表,分析了缸内不同气流运动形式的气流强度、作用平面、矢量方向,宏观地反映了缸内气体流场的运动特性及分布规律。在发动机进气系统的优化过程中,为组织缸内气流最优化作用区域及适当强度的气流运动,改善汽油机性能提供了新的方法和全面的数据依据。
侯圣智吕永詹樟松刘斌张巍于勇
关键词:汽油机特征矢量气流运动
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