李宇峰
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于汽车轴向耐撞性的前纵梁设计与优化被引量：3
- 2014年
- 以某车型纵梁前段轴向耐撞性为优化目标,采用局部加强的方法对截面形状进行改进,增设轴向梯形槽。对改进前、后的前纵梁进行轴向碰撞仿真,并以梯形凹槽的特征尺寸为设计变量,利用序列近似优化方法对模型进行优化。结果表明,改进后的前纵梁的耐撞性得到了加强,从而为进一步提高整车耐撞性提供了参考。
- 张和平刘念莫易敏李宇峰王金涛
- 关键词：前纵梁耐撞性仿真
- 微型汽车车架轻量化研究
- 2014年
- 以某微型汽车白车身为例,建立白车身的有限元模型,采用有限元法求得车架优化前白车身的动静态特性,计算结果为下一步车架轻量化设计提供参考依据.基于超单元法与灵敏度分析方法,以车架重量最小为目标函数,在保证白车身车架动静态特性不降低的前提下,优化微型汽车车架关键构件厚度.优化后的车架质量下降6.39%,白车身的弯曲刚度提高1.0%,白车身的一阶模态频率提高了0.41Hz.
- 莫易敏王金涛刘念梁玮李宇峰柴淑枫
- 关键词：超单元车架轻量化
- 鼓式制动器对微型汽车传动系统的影响研究
- 制动器是汽车制动系统中最为关键的一个部件，其最重要的作用是，降低汽车行驶速度直至停车。汽车传动系统主要包括变速器、传动轴和后桥三个部件，而鼓式制动器一般安装在汽车后桥的左右两端，其对汽车传动系统的影响主要是通过是后桥来实...
- 李宇峰
- 关键词：微型汽车制动系统鼓式制动器汽车驱动桥传动效率
- 文献传递
- 某主减速器壳体强度与刚度的研究及优化被引量：3
- 2014年
- 主减速器壳体是汽车驱动桥减速器重要的零部件之一,需要一定的壳体强度和刚度。通过对两种不同强度的主减速器的实际测量,找出其中在结构上影响主减速器壳体刚度的因素,提出改进方案。通过UG软件建立相关3D模型,用Hyper Mesh软件对比分析改进前后的主减速器壳体,为提高主减速器壳体强度提供了一种新的方法。
- 汤春球李宇峰刘念晏熙
- 关键词：主减速器HYPERMESH
