李玲
- 作品数：9 被引量：11H指数：2
- 供职机构：河南建筑职业技术学院更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信机械工程更多>>
- 基于模型视图控制器框架的多功能车辆总线一致性测试的实现被引量：1
- 2007年
- 一致性测试是通信设备实现互操作的必要条件。简单介绍了对列车通信网(TCN)进行一致性测试的重要性和模型视图控制器(MVC)框架。重点描写了对多功能车辆总线(MVB)进行一致性测试所包括的内容、测试的方案和步骤,以及如何在MVC这种优秀的框架中实现。在实验室搭建了测试平台,使用的是Duagon公司D114MVB网卡,测试结果真实有效。
- 王克举朱琴跃李玲
- 关键词：列车通信网多功能车辆总线
- 地铁车辆交流传动系统检测与保护电路设计
- 2012年
- 近年来,随着经济迅速发展,我国城市现代化轨道交通进入一个高速发展时期,全国许多大中城市争相发展城市轨道交通以缓解日益严重的交通拥堵问题。在城市轨道交通车辆电力牵引系统中,交流传动技术应用越来越广泛，早已取代传统的直流传动技术成为当今的发展趋势。
- 李洋涛李玲赖松
- 关键词：交流传动系统电路设计地铁车辆城市轨道交通车辆交流传动技术交通拥堵问题
- 有色噪声环境中鲁棒语音特征参数提取研究被引量：3
- 2011年
- 针对复杂噪声干扰环境中语音特征参数会发生改变,引起训练模型和测试语音之间的失配,使语音识别系统的识别率降低,为提高语音特征参数在色噪声环境中提取的鲁棒性,提出了基于总体最小二乘旋转不变子空间技术(TLS-ESPRIT)谐波倒谱加权谱鲁棒特征参数提取方法。运用TLS-SVD方法对观测数据矩阵进行广义特征值分解估计谐波模型的参数,实现了有色噪声背景下语音信号的最优估计。在重建语音的过程中根据谐波能量与带噪语音能量的比值,对重建谐波的各个谐波峰给予不同的加权和语音建模,并进行仿真,结果实现了鲁棒性特征参数的提取,解决了模型之间的失配问题。
- 邹大勇李玲
- 多功能车辆总线网络中网络节点的设计研究被引量：2
- 2011年
- 多功能车辆总线(MVB)是分布式工业控制系统的一种应用形式,其核心部分是网络节点。提出构建一个MVB网络节点的设计方法。采用时序转换机制实现网络节点中上位机HostCPU和网络接口单元(NIU)之间信息的传输,并在实验室条件下进行了仿真试验。试验结果验证了设计的可行性、通用性。
- 徐磊谢维达寇若岚李玲
- 关键词：分布式控制多功能车辆总线上位机
- 非接触式测速系统的FPGA开发被引量：1
- 2013年
- 针对Altera公司的DE2开发板及其第三方Terasic公司提供的CCD摄像头模块,开发研究了基于现场可编程门阵列FPGA的非接触式测速系统。运用Quartus II软件对Verilog代码进行编译和调试,部分实现了代码的优化和处理,给出了算法实现的具体方式,达到了速度测量的目的。
- 李玲李洋涛
- 基于超级电容的电力牵引特性研究被引量：2
- 2013年
- 以超级电容为唯一动力来源,以研究适用于轻轨交通车辆的储能式牵引系统为目的,设计了电力牵引系统的牵引制动特性。该牵引系统以超级电容单体串联用于系统的供电,从而驱动逆变器和电机转动;通过手柄控制牵引、惰行与制动工况,分别设定对应的特性曲线。在Matlab/Simulink环境下,仿真线路的运行状况,输出储能电源的电流、电压、耗电量等。实验表明,以超级电容器作为牵引动力电源的驱动方式,完全满足列车的运行要求,并且在1 500 m平直道上运行后的耗电量只有22%,再生制动时的能量全部回馈吸收,可以实现能源的高效循环利用,明显优于传统轻轨车辆。
- 李玲李宏魁
- 关键词：轨道交通超级电容MATLAB储能式制动
- 基于FPGA的相关测速系统被引量：1
- 2012年
- 介绍了测速系统的研究,包括系统构成、方案实现以及如何在现场可编程门阵列FPGA中实现相关运算等。融合了信号采集与处理、可编程逻辑器件和互相关技术等,具有学科交叉融合的特点,在运动物体的非接触测速上具有较大的实际应用价值。
- 李玲李洋涛
- 关键词：图像处理现场可编程门阵列测速
- 基于EZ-USB从属FIFO的FPGA调试接口设计
- 2007年
- 在基于FPGA系统复杂化的趋势下,快速大批量获取系统内部的某些关键数据,对于高效地完成系统开发后期的调试工作变得尤为重要。利用EZ-USB FX2的从属FIFO充当FPGA的调试接口,可以实现批量数据从FPGA到上位机的高速传递;大大方便了系统的调试工作。
- 李玲邹大勇
- 关键词：现场可编程门阵列USBFIFO固件
