刘通 作品数:6 被引量:18 H指数:3 供职机构: 重庆理工大学 更多>> 发文基金: 重庆高校创新团队建设计划项目 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 动力工程及工程热物理 理学 更多>>
盘式制动器噪声、振动与声振粗糙度特性的复模态评价 被引量:7 2016年 建立了盘式制动器非线性有限元模型,分析了复模态,从振型、频率、负阻尼比、模态耦合、模态应变能等多维度评价其噪声、振动与声振粗糙度特性。结果表明:不同参数从不同角度都能反映模型模态的不稳定性;模型在1~15 k Hz范围所有频段存在不稳定模态,且在1~3 k Hz和12~13 k Hz频段复特征值实部大,负阻尼比高,模态稳定性差;不稳定模态容易与相邻模态发生耦合,发生制动噪声概率大。 黄泽好 刘通 雷伟 万鑫关键词:机械学 盘式制动器 制动噪声 复模态 汽车消声器气流再生噪声多位分析 噪声影响人们的身心健康和日常生活。汽车噪声随着汽车保有量的极速增长已成为影响城市环境和居民身体健康的主要噪声之一。而汽车的尾气噪声是汽车噪声的主要来源。随着内燃机向高速化、高性能的发展,消声器对气流的阻碍作用严重影响了发... 刘通关键词:汽车消声器 气动噪声 声固耦合 响应面法 基于一维/三维耦合模型的消声器声学性能预测研究 2016年 以某款商用车消声器为研究对象,针对一维线性消声器模型在高速气流影响下计算失准现象,研究一种基于一维/三维耦合模型的数值仿真分析方法;并结合实验数据对其结果进行验证。结果表明:随着发动机转速的提高,在某一转速后,一维消声器声学预测与实验数据不符,原因是在其内部产生了一维模型无法预测的气流再生噪声;基于Lighthill声类比理论的三维数值仿真,可较好地模拟空间域气动噪声场;并指出目标消声器再生噪声源产生域。一维/三维联合仿真可以实现真实情况下消声器声学性能的预测。 黄泽好 刘通 万鑫 王志谋关键词:消声器 盘式制动器非线性模型的复模态分析及改进 被引量:5 2016年 采用复特征值分析方法对某车盘式制动器多自由度非线性模型制动噪声进行复模态分析和试验验证。应用振型、频率等指标分析不同摩擦因数(0.20—0.65)的制动噪声。采取制动块背板铆接消音片和沿其半径倒角RJ10的改进措施,并进行改进前、后的对比研究。结果表明,摩擦因数对系统固有频率影响不大;摩擦因数减小,制动器不稳定模态数量减少,不稳定系数下降。改进后的制动器不稳定模态数量减少,不稳定模态实部显著减小,模态稳定性提高,制动噪声产生度降低,NVH性能得到改善。 黄泽好 万鑫 雷伟 刘通关键词:盘式制动器 制动噪声 内插锥管扩张室消声器消声性能的仿真分析 被引量:2 2015年 基于声学有限元法与流体力学混合仿真方法,探索内插锥管对扩张室消声器传声损失和气流再生噪声的影响。结果表明:锥管的方向对其传声损失没有影响;锥度变化对截止频率处的传声损失有影响;锥管长度的影响与锥度有关,大锥度锥管长度将影响内插管对扩张室消声器消除部分通过频率的效果。同时,反流内插锥管比直内插管扩张室消声器的流体再生噪声平均小10d B左右。 黄泽好 袁光亮 谭章麒 刘通关键词:消声器 传声损失 基于流阻简化计算的催化转换器传声损失分析 被引量:4 2015年 应用一维平面波理论和四端网络法,结合声波在细管中的传播特性简化声波传递过程中催化载体流阻的计算,推导了催化转换器传声损失的计算方法。对传声损失进行理论计算,其结果与实验结果基本一致。在此基础上分析了不同入口流速、孔隙率、载体长度对催化转换器传声特性的影响。结果表明:随着入口流速的增大,孔隙率减小,载体长度增加,使流阻增大,高频传声损失增大明显,但孔隙率减小会影响低频抗性消声效果。 黄泽好 袁光亮 刘通 谭章麒关键词:排气系统 催化转换器 传声损失