于世军
- 作品数：14 被引量：11H指数：1
- 供职机构：扬州大学建筑科学与工程学院更多>>
- 发文基金：镇江市软科学研究计划项目江苏省社会科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学环境科学与工程建筑科学更多>>
- 基于货运大数据的朱家桥港区道路集疏运优化研究
- 2023年
- 港口和城市作为两个不同特性的活动中心,最早由相对独立的两个交通系统构成,但城市规模扩大和港口空间发育,导致了从港城分离向融合发展的演化,使得客货交通组织趋于混杂。基于港城关系的演变规律,对货运大数据进行聚类分析,获取港口货运车辆时空分布规律,从构网、强轴、增效、提质4个方面提出港口道路集疏运优化策略,旨在科学有效地支撑港口道路集疏运组织,并在芜湖港朱家桥港区进行了实践应用。
- 陈钦何杰于世军
- 关键词：港口集疏运
- 镇江市绿色低碳交通体系现状分析及发展策略探索
- 2015年
- 如何减小碳排放加快建设低碳城市交通运输体系,不仅是世界各国所共同面对的难题,而且也是促进我国城市交通与社会经济和资源环境和谐发展的迫切需要。本文以镇江市为例,全面分析了镇江绿色低碳交通体系的发展现状和存在的问题,并有针对性地提出了一些政策措施建议,以期为城市管理者以及居民共同促进镇江低碳交通建设提供参考。
- 邓社军于世军郭亚兵
- 关键词：低碳交通绿色交通交通运输
- 镇江市低碳交通指标体系构建及评价方法研究被引量：1
- 2015年
- 该文首先应用调查研究法、频度统计法和多元统计法等,构建了镇江市低碳交通运输的指标体系;其次运用德尔菲法确定了各指标权重;最后运用层次分析法对案例分析。研究结论表明,该文构建的低碳交通运输体系及评价方法是可行的,可以使评定结果量化与客观化,更具有科学性,对于全国低碳城市的建设具有重要的指导意义。
- 邓社军于世军何雨佳
- 关键词：低碳交通指标体系层次分析
- 城市交通韧性研究进展及未来发展趋势
- 2023年
- 交通韧性是指在极端条件下交通系统能够通过自身抵抗、减缓以及吸收的方式维持其系统基本功能和结构的能力,或者能够在合理的时间和成本内恢复原始平衡或者新平衡状态的能力。受全球增温、海平面上升以及快速城市化的影响,极端事件的风险日益增加,从而导致城市交通运输基础设施运营面临着严峻的挑战。在此背景下,如何衡量极端事件下城市交通韧性强度(包括不同极端天气事件强度对其强度的影响),如何监测其时空分布特征和演变趋势,以及多长时间交通运输系统能够恢复正常状态?针对这些问题,目前还缺乏有效的监测方法,尤其是缺乏气候变化对交通韧性影响的时空动态变化监测。因此,如何精准识别极端事件下城市交通韧性的状态,提升自然灾害交通防治水平亟待解决。而随着大数据挖掘技术和时空预测深度学习方法的发展,为重建城市交通韧性强度时空数据集,进而揭示历史极端事件影响下城市交通韧性强度时空演变特征、变化趋势以及影响机制提供了可能。论文对国内外近50年来交通韧性研究进行了梳理和概括,结合国内外交通韧性的相关研究成果对已有的研究中存在的不足进行了评述;并指出了气候变暖情况下交通韧性研究的重点领域和方向,旨在为今后开展交通韧性研究提供新的思路。
- 嵇涛姚炎宏黄鲜诸云强邓社军于世军廖华军
- 关键词：气候变化
- 基于行人恐慌情绪解析的改进社会力模型
- 2024年
- 为深入研究行人恐慌情绪对突发事件下群体疏散效率的影响特性,首先,考虑滞留时间、局部密度、行人与出口的距离、周围人员密度以及行人恐慌情绪传播等因素,解析并构建由自恐慌和恐慌传播2部分组成的行人恐慌情绪量化模型,并将其引入社会力模型中进行改进优化;然后,采用与经典现象对比的方法验证模型的有效性;最后,运用Anylogic软件进行仿真分析。结果表明:改进后的模型能够较好地反映行人在恐慌情形下的疏散运动特性;适度的恐慌情绪,如当恐慌度小于0.3时,可以加快人群的疏散速度;较高的恐慌情绪,如当恐慌值大于0.3时,则会加剧瓶颈现象,出现所谓的“快即是慢”现象,从而降低疏散效率。
- 邓社军虞宇浩张俊林张超钱付余于世军
- 关键词：人群疏散ANYLOGIC
- 基于手机信令数据的出行方式识别方法研究被引量：1
- 2020年
- 为了研究手机信令数据在识别用户出行方式领域的应用,进一步提高出行方式识别的准确度。首先,介绍了手机信令数据产生的原理、聚类算法选取的原则。然后,根据地上地下基站的不同将出行方式的识别分为两个方向:地面出行方式、地铁出行的识别。接着,针对地面交通、地铁出行将信令数据分别与导航轨迹数据、地铁基站库数据进行结合建立了模型,以此判定用户的出行方式。最后,基于某运行商提供的志愿者的信令数据对模型进行验证。研究结果表明,该识别算法正确率达86.12%,有效的提升了出行方式识别算法的精度。
- 邓社军唐玉成刘冬梅于世军
- 面向毕业要求达成的交通工程专业实践课程体系改革探索被引量：4
- 2019年
- 党的十九大提出了“交通强国”的战略方针,这对交通工程专业的实践性和应用型教学提出了更高的要求。文章结合工程教育专业认证的标准体系,针对培养方案提出的应能反映学生毕业后5年左右的毕业要求达成度,开展以毕业要求达成为目标的实践课程体系改革的研究,积极探索并构建适合专业人才培养目标需要的实践课程体系,优化、调整实践课程内容,对于引导和促进交通工程专业建设与规划,提升交通工程专业人才的工程实践能力和创新能力具有十分重要的现实意义。
- 邓社军于世军刘路聂庆慧
- 关键词：交通工程实践课程体系
- 基于协调-竞争关系的历史城区交通系统容量测算方法研究
- 2021年
- 历史城区往往由于道路资源有限,交通拥堵问题严重,提升交通系统总体容量成为解决问题的关键之一。测算城市的交通系统总体容量需要综合考虑公共交通系统和个体交通系统的协调-竞争关系,以此为基础,提出了一种新的交通系统容量测算方法,并以扬州实际调查为例,测算个体机动交通容量与公共交通系统容量对历史城区系统总体交通容量的影响,分析不同交通改善决策对交通系统总体容量的影响规律,为历史城区交通系统规划设计提供决策依据和支持。
- 于世军杨孝清邓社军张思远周鹏黄佳宇
- 关键词：交通管理交通方式结构
- 基于结构熵-改进TOPSIS法的公交旅游服务能力评价被引量：1
- 2021年
- 公交作为服务旅游出行的一种重要交通方式,影响着旅游服务水平,合理评价公交的旅游服务能力对于提升城市旅游品质具有重要意义。首先,从游客出行需求的角度出发,考虑公交线路通过的景区影响力、公交站点旅游服务质量、公交线路运行效率3个因素,构建了一个公交旅游服务能力评价指标体系。然后,采用结构熵-改进TOPSIS法建立了公交旅游服务能力评价模型。最后,以扬州市公交线路为例进行实证研究,结合扬州市公交服务的实际情况,验证了基于指标体系建立的评价模型能够较客观地反映扬州市公交线路的旅游服务能力,表明所建模型具有一定的合理性。为此,对模型进行了进一步应用,即依据评分的不同,将公交线路划分为旅游主干线、次干线及支线3个层级,以帮助相关部门对公交线路进行管理规划。
- 于世军周鹏邓社军卞张蕾窦玥杨孝清
- 关键词：交通规划公共交通
- 优惠通行策略下的绕城高速城市交通综合利用被引量：1
- 2019年
- 为缓解日益增长的城市交通压力,拓展绕城高速公路的城市交通功能,国内现有许多城市已经施行了绕城高速公路优惠通行政策。但是,面对多样的优惠策略如何根据城市自身条件选择最优策略是个值得探讨的问题。本文分析了国内现行几种典型优惠通行策略,综合考虑在政策实施条件下可能对绕城高速公路城市交通功能拓展产生影响的各方面因素,提出了一套具体的择优评价指标体系,并以层次分析法为主要研究方法,定性分析与定量分析相结合,给出了一个可基于不同城市实际情况的绕城高速优惠通行策略选优体系。
- 于世军张思远邓社军黄佳宇
- 关键词：层次分析法
