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覃文文: 作品数：31 被引量：173H指数：8; 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家工程实验室开放基金云南省应用基础研究基金更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程历史地理更多>>

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建成环境对商业综合体公共自行车运行均衡性的影响: 2023年; 城市商业综合体对公共自行车客流具有极强的吸引力,且商业综合体公共自行车客流表现出显著的时空不均衡特征。为了解析商业综合体公共自行车运行时空间分布差异成因,首先结合商业综合体基础信息数据、公共自行车运营数据和建成环境数据,综合考虑公共自行车运行空间分布均衡性和站点运行均衡性,构建了公共自行车运行均衡性评价指标体系。然后运用偏最小二乘回归方法构建了运行均衡性影响因素评价模型并分析了建成环境对公共自行车运行均衡性的影响机制。最后以昆明市为例进行了实证分析。结果表明:昆明市商业综合体公共自行车运行空间分布均衡性工作日优于非工作日,城市中心区域站点运行均衡性优于市郊;基于偏最小二乘回归构建的运行均衡性影响因素评价模型对工作日和非工作日解释能力分别为97.9%和87.7%,交叉有效性分别为0.863和0.652;建成环境对工作日和非工作日商业综合体公共自行车运行均衡性的作用路径存在差异;影响工作日商业综合体公共自行车运行均衡性的主要建成环境因子是人行道长度、主干道长度、地铁可达性,而影响非工作日商业综合体公共自行车运行均衡性的主要建成环境因子则主要是土地利用混合度、主干道长度、人行道长度;骑行环境是商业综合体公共自行车运行均衡性的主要影响因素。; 王涛戢晓峰普永明覃文文; 关键词：交通工程偏最小二乘回归建成环境

交通管制时限条件下城市物流配送优化双层规划模型被引量：19: 2014年; 针对交通管制时限条件下的城市物流配送优化问题,综合考虑配送企业的配送成本、环境成本及配送时间,构建双层规划模型。上层模型以配送企业广义费用最小化作为目标,用于确定时限条件下的城市物流配送优化方案;下层模型为城市交通均衡分配模型,用于分析上层给出的城市物流配送优化方案中配送路径选择行为。采用遗传算法求解模型,以简单网络进行算例分析,并对比测算2种时限情景下的企业配送广义费用。分析结果表明:在城市物流配送过程中,受到交通管制时间窗的影响,物流企业的配送时间、配送成本与环境成本显著增加,降低了企业配送收益;当要求在时间窗范围内将货物配送完毕时,配送企业的配送时间由5.91%增加到7.32%,配送成本由7.6%增加到13.5%,而配送企业的环境成本有所降低。在交通管制时限期间,受到平均运费及出行需求的双重影响,时限情景2的配送成本增加比例达到26.85%;由于网络出行需求量变化与基础情景一致,时限情景1在时限期间的环境成本和配送时间的增加比例较小。对比交通管制时限期与整个配送期,交通管制时限期的城市物流配送时间与配送成本的增量均高于整个配送期。; 戢晓峰普永明梁斐雯覃文文; 关键词：运输经济交通管制遗传算法

基于风险矩阵的干线公路弯道路段交通冲突风险评估模型被引量：5: 2021年; 为评估干线公路弯道路段(AHBS)交通冲突风险,基于交通冲突前5 min集计交通流数据、冲突路段道路线形特征和行车环境数据,分别建立交通冲突可能性及严重度评估指标体系。集成运用随机森林模型和多层次模糊综合评价法分别确定交通冲突可能性和严重度等级,进而采用风险矩阵法确定交通冲突风险等级。以云南省元双干线公路为例进行验证。结果表明:基于随机森林模型的交通冲突可能性预测准确率达到84.21%,所提模型能有效评估AHBS交通冲突风险,为干线公路交通事故治理提供理论依据。; 房锐张琪胡澄宇田毕江覃文文; 关键词：交通工程风险矩阵

山区双车道公路摩托车事故黑点及致因集成分析被引量：1: 2021年; 为治理山区双车道公路突出的摩托车事故问题,结合山区公路特性提出了摩托车事故黑点鉴别及致因分析集成方法.基于移动步长法比较事故密度选取最佳移动步长,采用累计频率法对黑点进行初选,再将研究路段按线形划分为直线路段、纵坡路段、平曲线路段和平纵组合四类,利用正态分布曲线模型计算各类线形路段黑点阈值进行黑点精确识别.利用Logistic模型对黑点进行事故致因分析,获取摩托车事故的主要诱因.以典型山区双车道公路云南省元双公路为例,进行实例分析.结果表明:元双公路摩托车事故初选黑点12段,共3.2km,精确识别黑点8段,共2.8km;曲线路段黑点的危险性整体高于直线路段黑点,有坡路段黑点危险性整体高于无坡路段黑点,直线路段、纵坡路段、平曲线路段和平纵组合路段事故黑点的判别阈值分别为60.8、68、62、69.3;驾驶员年龄、事故时段和事故形态与各类线形路段的摩托车黑点事故相关性较高,纵坡路段事故黑点的主要诱因为黑夜、单车参与事故;平曲线路段和平纵组合路段事故黑点的主要诱因为黑夜、单车参与事故、低龄驾驶员.; 戢晓峰邓宇泽杨文臣覃文文普永明; 关键词：交通安全事故致因摩托车双车道公路

考虑车型与道路线形的山区公路货车事故严重程度影响因素辨识被引量：1: 2022年; 为解析山区公路货车事故严重程度致因及影响机制,在提取分析云南省典型山区公路311起货车事故数据基础上,以事故严重程度为因变量,将其分为仅财产损失、轻微、严重(含死亡)事故3个等级,从驾驶员、车辆、道路、环境和事故形态5个方面选取了13个潜在影响因素,结合有序logit模型理论,构建了货车事故严重程度分析模型,并采用Brant检验判断了显著自变量的比例优势假设。通过边际效应估计,分析了各显著自变量对不同等级货车事故严重程度的影响规律。结果表明:与山区公路货车事故严重程度显著相关的有5个自变量,分别为货车类型(中型)、竖曲线类型(凹)、事故形态(追尾碰撞)、纵坡坡度、驾驶员年龄,且5个显著自变量均满足比例优势假设;纵坡坡度越大,货车事故严重程度越高,纵坡坡度增加1个单位,货车事故受伤概率将增加0.5%,死亡概率将增加0.07%;凹型竖曲线发生恶性事故的概率低于平面竖曲线和凸型竖曲线,但凹型竖曲线与财产损失事故概率的增加(8.8%)和受伤事故概率的适度降低显著相关(-7.8%);货车类型对事故严重程度的影响具有异质性,且中型货车与财产损失事故概率的增加(20.5%)和受伤事故概率的降低高度相关(-18.6%)。; 曹瑞戢晓峰覃文文; 关键词：交通安全有序LOGIT模型山区公路道路线形

基于部分随机用户均衡的可变信息板选址双层规划模型被引量：2: 2016年; 为了准确描述随机需求与随机供给对可变信息板选址带来的不确定影响,用蒙特卡罗模拟技术来刻画路网状态的随机性,考虑出行者对可变信息板信息发布的不同诱导服从程度,建立了多目标优化的VMS选址双层规划模型。上层模型为VMS影响区域信息熵、路网总行程时间均值与标准差加权和最小的双目标函数,用于求解随机环境下VMS的选址方案,下层模型为部分随机用户均衡分配模型,用于分析VMS诱导下出行者的路径复杂选择行为。采用非劣排序遗传算法-Ⅱ求解模型,并以一个简单网络进行了算例分析。计算结果表明:非劣排序遗传算法-Ⅱ能够有效求解VMS选址的多目标优化问题,平均得到5组Pareto解;在部署VMS后,全路网的平均行程时间最大可由0.54 h下降至0.486 h;出行者的诱导服从率从20%增大到60%时,VMS的诱导效益呈上升趋势;随着诱导服从率接近100%,VMS对路网运行质量的改善作用呈下降趋势,并可能出现比不发布诱导信息还差的局面。; 覃文文; 关键词：交通工程多目标优化蒙特卡罗模拟

中国城市物流蔓延的时空演化特征——基于329个城市的物流用地面板数据被引量：11: 2021年; 基于中国土地市场物流用地数据,构建用地蔓延指数模型,采用核密度、加权标准差椭圆等空间分析方法,从蔓延强度及方向等多维角度出发,获取2008—2017年中国城市物流蔓延的时空演化特征。研究发现:①2008—2017年,中国城市物流蔓延强度最高为东北部,其次为东部、西部、中部,全国约67.48%的城市处于慢速蔓延状态。②城市物流蔓延在全国范围内形成长三角、山东半岛和京津冀3个主要核密度高值区,物流用地冷点区主要分布在甘肃和云南等西部地区。③中国城市物流蔓延的空间分布重心轨迹经历了向东北−西南−东南方向的演化过程,一定程度上受国家战略和经济发展水平等因素的共同影响,应合理扩张物流用地,降低物流蔓延的负面影响。; 戢晓峰王然陈方覃文文李杰梅

新文科视域下“文工管”融合的物流工程专业人才培养体系重构被引量：6: 2022年; 新文科建设背景下,如何培养能够适应经济发展、产业变革和新科技革命的物流人才,是我国物流工程专业人才培养的新使命。要求依托传统工科优势和特色资源建设物流工程学科,立足物流工程专业新文科发展方向,对多学科交叉融合的专业人才培养体系进行改造提升,提出促进物流工程专业时代化、中国化、国际化的发展路径。本文结合昆明理工大学物流工程一流本科专业建设任务,借鉴工程教育专业认证理念,提出重构“文工管”融合的三位一体课程体系、构建多元开放的资源共享体系、打造“科教协同、产学合作、产教融合”的专业实践体系,为国内物流管理与工程类专业人才培养体系转型升级提供借鉴。; 覃文文戢晓峰戢晓峰税文兵伍景琼

国内外应急物流研究热点对比与展望被引量：9: 2021年; 为了解重大突发事件影响下的应急物流研究现状和发展趋势,以中国知网(CNKI)和Web of Science近23年(1997—2020年)的992篇文献为样本,利用科学文献计量法,对比分析国内外应急物流发展脉络和特征。结果表明:国内外应急物流研究呈阶段性发展特征,先后经历萌芽阶段(2003年以前)、上升阶段(2003—2013年)和稳定发展阶段(2014—2020年);针对特定情景的应急物流优化模型构建是国内外研究的热点,以地震为主的自然灾害型事件是应急物流的主要研究对象,根据研究内容差异,可将模型划分为路径优化模型、设施选址模型和定位—路径组合模型3类,而不确定性因素是影响建模精度的关键要素,也是应急物流优化的难题。; 戢晓峰杨春丽郝京京杨春丽; 关键词：应急物流突发事件多目标优化

山区公路穿村镇路段过境车辆事故严重程度推理分析被引量：2: 2022年; 为获取道路线形、驾驶员属性、车辆类型、事故形态等因素对山区公路穿村镇路段过境车辆事故严重程度的影响机制。本文基于元双公路(元谋—牟定)2012—2017年事故数据,利用社会网络分析法从人、车、路、环境等方面筛选出15个影响因素;基于机器学习方法构建贝叶斯网络模型;以事故严重程度为决策变量,分析不同证据变量与驾驶员行为共同作用的推理结果。结果表明:不安全驾驶行为与危险事故因素的共同作用,将会增加事故严重程度;当涉及货车时,由于未保持安全距离,伤人事故率增加8.2%;在弯坡组合路段,由于驾驶员判断失误,伤人事故率增加19.6%;阴雨天行驶时,由于驾驶员判断失误,伤人事故率增加5.4%;由于操作不当,发生侧翻事故时,伤人事故概率增加3.1%。; 戢晓峰詹换勤普永明覃文文; 关键词：交通工程贝叶斯网络山区公路

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