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王莹

作品数:6 被引量:8H指数:1
供职机构:北方工业大学机电工程学院更多>>
发文基金:北京市属高等学校人才强教计划资助项目更多>>
相关领域:机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程

主题

  • 4篇油气润滑
  • 4篇润滑
  • 4篇环状流
  • 2篇油气润滑系统
  • 1篇油气
  • 1篇三通管
  • 1篇缩管
  • 1篇气液
  • 1篇气液两相流
  • 1篇中油
  • 1篇两相流
  • 1篇流动特性
  • 1篇ECT
  • 1篇AMESIM
  • 1篇FLUENT

机构

  • 6篇北方工业大学

作者

  • 6篇孙启国
  • 6篇王莹
  • 2篇周正辉
  • 1篇李志宏
  • 1篇蔡阿利
  • 1篇王跃飞
  • 1篇陈东旭

传媒

  • 2篇机械研究与应...
  • 2篇机械
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇机电产品开发...

年份

  • 1篇2015
  • 5篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
渐扩管内气液环状流附壁特性研究
2014年
利用Fluent软件模拟了油气两相流在渐扩管内的液相的附壁情况,得到了渐扩管扩张段的速度场和压力的分布规律,并分析了改变渐扩管的扩张角对扩张段环状流液膜附壁的影响。结果表明,渐扩管扩张段的锥角对环状流液膜的附壁有很大的影响,扩张段横截面的速度差值和压降随扩张角增大而增大,但是轴向梯度力却随之减小。这些结论对油气润滑系统中的输运有指导意义。
孙启国王莹汪雄师
关键词:环状流
油气润滑系统中气路的建模与工作性能研究
2015年
根据工程实际,计算了油气润滑系统中气路系统的关键参数,并利用AMEsim软件对关键部件进行建模,从而建立了气路系统及整个油气润滑系统的仿真模型。仿真计算得到了气路系统中的关键元件节流阀与气体流量的关系曲线,并分析了润滑腔压力对气路的影响。结果表明:节流孔面积与气量关系并非线性;润滑腔内背压由于压力小,对气量影响不明显,但对系统压力的影响较为明显。这些结论为油气润滑系统中的气路的设计提供一定的参考依据。
王莹孙启国蔡阿利
关键词:油气润滑AMESIM
油气润滑系统中环状流流过突扩管时的流动特性被引量:6
2014年
基于Fluent软件分析了油气润滑工况下环状流流过突扩管时的压力和油膜变化特点。结果表明,油气环状流流过突扩管时压力和油膜会发生突变,且突变的位置不会受到入口气速的影响,但是其变化的强度与入口气速的大小呈正比;油气环状流的液膜在管路突扩前分布的部分分布较为均匀,而在管路突扩后的分布受到气速和管径的影响较大,较大的气速和突扩管径会使环状液膜分散的程度增大。
汪雄师孙启国王莹李志宏
关键词:油气润滑环状流FLUENT
油气润滑环状流在突缩管内的流动特性研究
2014年
基于Fluent仿真软件,并定义了一种突缩系数,对不同气速和不同突缩系数下的油气润滑中油气两相环状流流经突缩管的流动过程进行仿真。通过仿真计算得到了突缩管内的油膜分布图,压降曲线以及速度分布图。
王莹孙启国耿亚萌陈东旭
关键词:油气润滑环状流
康达效应对油气环状流分配特性的影响被引量:1
2014年
基于Fluent流体力学软件对T型三通管道模型进行数值模拟,研究入口流型为环状流时,T型三通的气液相的质量流量、速度和压强的分布规律,特别是康达效应对以上分布规律的影响导致的油气分配的不均匀性。结果表明,连接处两支管曲率半径有差异时,康达效应导致油气环状流的分配出现不均性,曲率越小,支管内气相质量流量越大,液相质量流量越小;支管连接处曲率越小,曲率小的一侧支管出口的气相速度越大,反之,则越小;T型三通连接处入口的压强较高,压力梯度较小,水平支管中曲率小的一侧支管的压力梯度比曲率大的一侧大。
孙启国汪雄师周正辉王莹
关键词:环状流三通管
基于ECT对油气润滑中油膜厚度的研究被引量:1
2014年
油膜厚度是评价油气两相环状流的重要指标。论文利用ECT电容层析成像传感器,在油气润滑实验台上,研究了不同单次供油量下水平输油管内的油气两相流油膜厚度变化规律。实验结果表明:随着供油量的逐渐增大,油膜厚度经历了从极薄且不稳定,到油膜较厚相对稳定,到油量沉积、流型变化的过程;在供油量较小的时候,油膜在弯曲管路容易断裂,当供油量较大时,油膜容易在弯曲管路发生堆积。
孙启国王莹王跃飞周正辉汪雄师
关键词:油气润滑气液两相流ECT
共1页<1>
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