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刘志远: 作品数：21 被引量：60H指数：4; 供职机构：东南大学交通学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理天文地球机械工程更多>>

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SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法: 2024年; 基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的协同联合仿真框架,命名为SC-V2XSim。该框架弥补了微观交通仿真不具备车路协同仿真功能、无法接入自动驾驶算法与车辆仿真不具备真实交通流模型的缺陷。选择中国浙江省沪杭甬高速公路进行了测试与验证,并模拟不同渗透率情况下的混合交通流特征。提出了一种考虑车路协同等新一代信息化技术的智慧高速服务水平评价体系,以期为智慧高速的建设与发展提供一种分析评价方法。实验结果表明,对于智慧高速而言,全息感知、数字孪生和车路协同是3个重要的影响因素。随着具备车路协同功能车辆的增加,道路平均车速也逐渐提高,在具备100%网联车辆渗透率的情况下平均车速提高达到15%。网联车辆相对于人类驾驶车辆具有更加合理的驾驶行为,所提出的考虑车路协同等新一代信息技术的智能公路服务水平评价体系能够为智慧公路的建设和发展提供一种可行的分析评价方法。; 史云阳朱世超徐长靖任骏逸毕聪威刘志远; 关键词：车路协同混合交通流联合仿真

网约车出行需求预测方法被引量：4: 2020年; 随着互联网出行方式的迅速变化,城市居民快速增长的网约车(Internet private hire vehicle,IPHV)出行需求与服务车辆资源之间的供需矛盾日渐突出.针对网约车出行需求预测基础理论的研究,对国内外大量文献进行了梳理和分析.首先分析了网约车用户出行影响因素;然后从时间维度和事件维度详细综述了网约车出行需求预测的内容、方法和关键技术,对比了各类预测方法的优缺点;最后,总结了既有研究存在的主要问题,并进一步提出了未来的研究方向.; 席殷飞刘钟锴杨佩云郁烨张奇刘志远; 关键词：时间维度

低碳导向下基于出行者活动行为的碳积分定价和公交服务优化: 2023年; 碳排放引发的可持续发展问题引起了全球的广泛重视,在碳中和背景下,城市交通领域的低碳发展势在必行.本文充分考虑了政府的主导性和出行者行为,建立双层规划模型描述交通管理者和出行者之间的领导者-跟随者博弈,采用改进的遗传算法,结合连续平均法和路径交换法求解模型,并对不同策略下的出行者活动行为和出行碳排放进行了比较分析.研究结果表明,考虑碳积分收费方案的协同优化策略相较于仅优化公共交通服务的单一策略,能够显著提高社会效益和减少交通系统的碳排放,提出的模型和算法能够有效地求解考虑多方参与者利益的城市交通系统优化问题,为政府评估各种碳排放相关的城市交通可持续发展政策提供了理论依据和科学框架.; 付晓金瑜倩刘志远吴建军

多模式公交网络中考虑定制公交的活动与出行建模被引量：4: 2019年; 近年来,由于一些新型交通服务的出现与迅速发展,多模式公交网络包含了更多的交通模式.定制公交作为一种创新的公共交通服务,在中国许多城市引起了人们的广泛关注.针对包含定制公交的多模式公交网络,本文提出了基于活动的模型以模拟出行者的活动与出行行为.本模型探究了由于定制公交的出现,人们在多模式公交网络中的行为决策变化,并采用了超级网络以同时模拟用户的活动与出行行为.为研究定制公交的容量约束与预约机制,在模型中有效模拟了用户的逐日学习与调整过程.本文通过实例验证了所提出模型的有效性,结果显示,定制公交的运营显著影响了出行者的活动与出行行为.; 付晓顾宇刘志远; 关键词：综合交通运输网络建模

基于精细化仿真的城市交通碳排放分析: 2022年; 由于城市社会经济的不断繁荣,城市交通碳排放问题逐渐成为了当今城市发展困局中越发突出的一部分。基于精细化城市交通仿真模型构建了一种城市交通碳排放精准测算与分析方法,同时提出了搭建精细化仿真的应用步骤。结合仿真输出数据特点,主要对城市交通CO、CO、HC三种碳排放指标进行了测算。在此基础上,以苏州古城区工作日早高峰时段为分析对象,对古城全域范围交通碳排放进行了精准测算与分析,以说明基于精细化仿真的交通碳排放测算方法的可行性与有效性。; 张永琪潘敏荣付晓刘志远; 关键词：城市交通

钩形弯交叉口信号协同控制优化方法研究: 2020年; 针对车辆在钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的整体运行特性,建立了各条车道的车辆平均延误计算模型。以各交叉口的周期时长和相位绿灯时间为约束,钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的车辆平均延误最小为目标,建立了信号协同配时方案。以位于苏州市高新区内有轨电车沿线的两个相邻交叉口为例,采用实际数据验证所建立的方法,并设置钩形弯渠化方案。将设置的钩形弯交叉口与其相邻常规交叉口的信号协同作为改进方法,在VISSIM软件中对比分析改进方案与现状方案的车辆延误指标。实验结果表明,钩形弯交叉口与相邻常规交叉口的信号协同优化方法可有效提高交叉口的通行能力,尤其是干道直行机动车的通行能力,可降低车辆的平均延误。; 王健徐志红童蔚苹宋雨嘉刘志远; 关键词：交通工程信号控制

考虑交通环境和纯电动汽车电池电量的动态路径规划方法: 2020年; 纯电动汽车作为替代传统燃料汽车的理想化交通工具,凭借节能环保的优势得到了国内外业界的广泛关注.但是由于纯电动汽车存在行驶过程中电量耗尽的风险,故用户对于纯电动汽车电量不足的担忧成为制约其发展的一个重要因素.对纯电动汽车进行合理的路径规划不仅有利于减少用户对电量不足引起的里程焦虑问题,同时还对于提高道路资源利用率、缓解交通拥堵,进而提升汽车能源利用率、减少温室气体排放等有重要意义.当前的车辆路径规划问题通常仅基于用户在提出规划请求时的交通状态,由于交通环境是一个动态变化的约束条件,因此纯电动汽车用户在行驶一段时间后,交通环境的变化可能会导致其需要实时更改行驶路径.同时,因行驶路径发生相应的变化,车辆的剩余电池电量也会实时改变.因此,综合考虑交通环境的实时变化和汽车能源消耗的因素,对研究纯电动汽车动态路径规划具有重要的意义.根据当前国内外对路径规划的诸多研究,结合对交通拥堵状态的预测,以及纯电动汽车能源消耗估计这3方面进行了综述,分析并总结了各个领域的技术难点与不足之处,同时提出了未来进一步研究的方向.; 史云阳苗阳席殷飞张奇刘志远; 关键词：交通工程行驶工况

考虑行人和非机动车的借道左转车道设置方法研究被引量：8: 2021年; 针对借道左转交叉口交通组织方式,研究借道左转车道设置条件,提出了考虑行人和非机动车的主信号、预信号借道左转交叉口配时优化方法,以及进出口车道平衡度评价指标.以苏州市人民路-十梓街交叉口为例进行实证研究,并结合VISSIM仿真,对比分析优化前后交叉口中各车道的延误指标、平衡度指标及二者关联关系.结果表明:优化后交叉口各相位车均延误减少的同时,车道平衡度更加趋向合理,二者之间具有关联性,即延误指标和平衡度指标均能有效评价交叉口的运行情况.; 童蔚苹杨丽刘菲菲徐志红王健刘志远; 关键词：信号配时车均延误

天气因素对城市地铁客流时空分布的影响——基于智能交通卡数据的实证研究被引量：13: 2020年; 城市地理空间、气候环境及交通系统间存在复杂的相互联系、相互制约的关系,交通及地理时空数据为理解三者间关系带来了新的机遇。城市轨道交通是居民绿色出行、缓解中国大城市交通拥堵的重要交通方式。深入研究影响城市地铁客流时间和空间分布变化的因素,有利于制定合理的土地利用及交通需求管理政策,也可为实时响应特定天气条件下旅客出行需求的变化和优化公交服务运营提供理论依据。论文使用智能交通卡数据,以南京市为例,通过建立一种季节性差分自回归移动平均(seasonal autoregressive integrated moving average with explanatory variables, SARIMAX)模型,解释不同种类的天气因素(如降雨、气温、相对湿度、风速等)对地铁客流量时空分布的影响程度。研究发现:降雨类因素在高峰和周末时段对地铁客流量的影响较大;各天气因素对各地铁站点客流量的影响大致呈现出从城市中心区域向外围区域逐渐变小的渐变式规律,且地铁无规律出行者比有规律出行者更易受恶劣天气因素的影响。; 许熳灵付晓汤君友刘志远; 关键词：城市轨道交通

软土地基上高速公路扩建工程地基处理方法被引量：5: 2007年; 软土地基上高速公路扩建工程要考虑路基的整体稳定和差异沉降问题,所以必须采取有效的地基处理方法,以减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基之间的有效连接。; 刘志远高翔; 关键词：软土地基高速公路地基处理

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