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陈俊

作品数:4 被引量:4H指数:1
供职机构:沈阳建筑大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金沈阳市科学技术计划项目沈阳市科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地下结构
  • 1篇有限元
  • 1篇支护
  • 1篇数值模拟
  • 1篇排桩
  • 1篇破碎带
  • 1篇强度折减
  • 1篇强度折减法
  • 1篇温缩
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇小虎
  • 1篇抗滑
  • 1篇抗滑桩
  • 1篇抗裂
  • 1篇抗裂性
  • 1篇抗裂性能
  • 1篇基层抗裂性能
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑支护
  • 1篇降水

机构

  • 4篇沈阳建筑大学
  • 1篇中国铁路设计...
  • 1篇山东省城乡建...

作者

  • 4篇陈俊
  • 2篇于丹
  • 2篇李伟
  • 1篇花鹏
  • 1篇王志浩
  • 1篇王瑞娟

传媒

  • 2篇施工技术
  • 1篇山东理工大学...
  • 1篇河北工程大学...

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
半刚性钢渣基层抗裂性能试验研究被引量:3
2017年
半刚性基层具有整体强度高、稳定性好且造价低等优点,被广泛应用于高等级公路的基层,但其随着温度和湿度的变化容易产生开裂问题。用钢渣代替水泥稳定基层中的碎石,对不同级配的钢渣和砂砾混合料进行了室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩应变等参数随时间、失水率以及温度的变化规律。试验结果表明,在合理选用配合比及水泥剂量的条件下,采用半刚性钢渣基层材料作为道路基层材料具有较好的抗裂性能,并提高废钢渣的利用率。
李伟郎雷王志浩陈俊
关键词:干缩温缩抗裂性能
岫岩小虎岭破碎带边坡稳定性分析
2016年
以岫岩小虎岭工程边坡为例,为了评价和研究含破碎带的岩质高边坡稳定性及抗滑桩加固效果。通过现场大型直剪试验和室内试验获得计算参数,基于数值模拟采用有限元强度折减法分析其稳定性并获得安全系数。结果表明破碎带是影响边坡稳定的主要原因,边坡塑性贯通区与破碎带形状一致;自然状态下安全系数为1.01,属欠稳定坡,采用抗滑桩加固后安全系数提高至1.72;安全系数在一定范围内随破碎带土体的c、φ值的增大而增大。
于丹陈俊庄岩陈殿强王瑞娟
关键词:破碎带边坡稳定性强度折减法抗滑桩
SAP84和GTS/NX在地下结构中的应用与对比分析被引量:1
2017年
为提高工程人员建模效率、减少失误,分析考察了两款地下结构计算软件.以沈阳地铁某站点出入口暗挖断面为例,通过对初始参数输入、模型建立、荷载组合及计算结果等进行对比,分别阐述了两款软件的异同点、优缺点、注意事项及适用性.结果表明:内力图趋势一致,计算结果相差不大;类似本例工程选用SAP84较GTS/NX建模更为方便快捷、结果直观、可视性强、易用性高.研究结果可为类似工程提供参考.
于丹陈俊花鹏郎雷
关键词:有限元地下结构
宁阳某基坑支护工程实例与分析
2016年
结合山东宁阳御景花园项目基坑支护工程实例,介绍了该工程的支护设计方法,并基于有限元软件对该基坑支护工程的部分施工过程仿真,对其支护效果进行分析。研究结果表明:采用排桩(悬臂桩)支护、天然放坡+喷射细石混凝土面层的基坑支护设计思路,取得了良好的技术经济效益。
李伟郎雷陈俊黄超
关键词:基坑支护排桩放坡降水数值模拟
共1页<1>
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