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赵应江

作品数:7 被引量:5H指数:2
供职机构:武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇载力
  • 2篇极限承载
  • 2篇极限承载力
  • 2篇承载力
  • 1篇多钉连接
  • 1篇英文
  • 1篇有限元
  • 1篇石拱桥
  • 1篇受力
  • 1篇数值仿真
  • 1篇数值模拟
  • 1篇双体
  • 1篇双体船
  • 1篇水动力
  • 1篇填料
  • 1篇破坏模式
  • 1篇屈曲
  • 1篇屈曲破坏
  • 1篇肘板
  • 1篇码头

机构

  • 7篇武汉理工大学
  • 2篇教育部
  • 1篇国家知识产权...
  • 1篇武昌船舶重工...

作者

  • 7篇赵应江
  • 5篇严仁军
  • 2篇谌伟
  • 2篇谌伟
  • 1篇徐文
  • 1篇李伦
  • 1篇徐琳
  • 1篇刘颖
  • 1篇崔进
  • 1篇姚烨
  • 1篇邱鹏

传媒

  • 4篇武汉理工大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇船舶力学
  • 1篇中国水运(下...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于STAR-CCM+的水动力翼对双体船阻力影响研究被引量:2
2018年
为了研究水动力翼对双体船的阻力影响,首先进行了基于STAR-CCM+的双体船数值仿真,得到合理的仿真结果后再进行设计航速不同水翼攻角和不同水翼位置的数值仿真,根据数值仿真结果设计双体船模型实验,结果表明:采用STAR-CCM+进行双体船阻力仿真具有较高精度,在双体船尾部安装水翼有一定减阻效果,最大减阻率达到2.141%.
姚国全刘颖赵应江邱鹏
关键词:双体船数值仿真减阻率
焊接初始缺陷对腹板开孔梁极限承载力的影响研究被引量:2
2020年
船体结构中的腹板开孔梁在加工和装配过程中会产生一定形式的初始缺陷,包括初始变形和焊接残余应力.采用非线性有限元软件ABAQUS分析了初始变形、焊接残余应力以及两者综合作用对腹板开孔梁结构极限承载力的影响.计算结果表明:初始变形的存在会显著降低构件的极限承载力,板型缺陷的影响约为9%,侧移型缺陷的影响约为5%,柱型缺陷的影响约为1%.焊接残余应力对开孔梁构件极限承载力的影响很小,最大影响为2.64%.初始变形和焊接残余应力同时存在时,开孔梁极限承载力的降低幅度小于初始变形和焊接残余应力单独影响之和.
李伦严仁军严仁军谌伟
关键词:极限承载力残余应力
复合材料多钉连接孔周应力场的数值模拟方法研究
2017年
通过模拟复合材料多钉连接试验,采用ABAQUS建立有限元模型,提出3种计算复合材料多钉连接孔周应力场的数值模拟方法.结果表明,简化接触法与实验值的误差较大,插补法和准静态分析法与实验值的误差相对较小并得出复合材料多钉连接孔周应力分布情况.
姚烨金浩陈夏良赵应江严仁军
关键词:复合材料多钉连接数值模拟
不同填料对石拱桥受力性能的影响
2015年
石拱桥填料能加强拱圈推力,分散石拱桥的集中载荷,减小结构的应力集中.不同填料对石拱桥受力性能的影响不同,合理把握填料参数对石拱桥的受力性能影响对石拱桥的设计和性能分析具有重要意义.建立某一石拱桥的有限元模型,利用Drucke-Prager屈服准则,分析4种不同参数的典型填料对石拱桥受力性能的影响.结果表明,填料硬度对石拱桥在恒载和活载下拱圈的应力和挠度的影响不同.对十堰某一石拱桥进行荷载试验,试验结果与相应填料下的有限元模型分析结果较吻合,对比数据结果说明,为准确把握石拱桥的受力性能,应考虑填料参数的影响.
赵应江严仁军柯军杨波詹青
关键词:石拱桥填料有限元结构性能静载试验
光线光栅传感技术在板桩码头教学模型的监测位置选择与实施
2018年
码头全寿命周期中的监测数据对研究码头的受力状态和结构特点有着重要意义。本文以巴基斯坦某军事造船厂码头为原型建立缩尺比码头教学模型,根据板桩码头结构运营荷载分布规律,设计埋设光纤光栅传感器,研究了光纤布拉格光栅(光纤光栅)传感器在板桩码头上的安装工艺和保护措施,通过模型试验观测结构应变状态。研究成果可为沿海板桩码头的结构健康监测系统建设方案提供参考。
赵应江姚国全徐文
关键词:光纤光栅传感器板桩码头模型试验结构健康监测
腹板开孔的H型梁在压弯载荷下的失效行为和强度试验研究(英文)被引量:1
2016年
腹板开孔的H型钢梁在船舶,航空器和海洋平台结构作为受弯构件被广泛运用。已有众多文献报道过关于腹板开孔梁遭受腹板卷曲破坏的情况,但腹板开孔加强遭受面板屈曲的情况未有详尽调查。因此文中开展6组试件的试验研究来调查腹板开孔的H型梁的失效行为和极限承载力,结果显示开孔影响了试件屈曲波的长度和数量。该研究结果可用于几何尺寸相似的实际结构。
赵应江严仁军王红旭
关键词:腹板开孔极限承载力
船舶圆弧过渡肘板节点的屈曲破坏研究
2019年
船体构件腹板在连接端部逐渐升高形成圆弧过渡肘板节点,较大的腹板尺寸导致其受弯时易出现屈曲破坏,从而影响船体结构的安全性。以典型圆弧过渡肘板连接的横梁-肋骨节点结构为研究对象,采用极限强度试验与非线性有限元模拟方法,研究肘板节点受弯时的破坏模式、极限载荷以及屈曲过程,讨论肘板臂长、圆弧半径、面板厚度对节点结构屈曲破坏的影响。结果显示:考虑初始缺陷的非线性有限元模拟结果与试验结果一致;根据肘板尺寸的不同,屈曲破坏的位置包括靠近肋骨的横梁腹板区域以及肘板与横梁过渡圆弧处的腹板区域;随着肘板臂长的增加,不同圆弧半径时节点的极限载荷均为先增大后趋于不变;随着圆弧半径的增加,肘板臂长较小的节点极限载荷缓慢上升,肘板臂长较大的节点极限载荷则近似呈线性增长趋势;面板厚度对极限载荷的影响较小,随着面板厚度的增加,极限载荷先缓慢增加后趋于不变。
严仁军崔进谌伟谌伟徐琳
关键词:屈曲破坏极限载荷破坏模式
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