胡大伟
- 作品数：5 被引量：16H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 基于ORC的柴油机排气余热回收蒸发器传热特性试验与数值分析被引量：4
- 2020年
- 针对某款柴油机排气余热能量,试制一种板翅式蒸发器并建立热力学模型,通过柴油机排气余热台架试验数据验证模型的准确性与有效性,分析有机朗肯循环(ORC)R245fa工质流量与柴油机排气流量的匹配关系及对蒸发器传热特性和ORC性能的影响。结果表明:在各转速满载工况下,工质流量可在有效工作区间内连续变化,而不必局限于某一指定流量,在该区间内蒸发器及ORC输出净功率和热效率均能保持较好的热力性能;蒸发器传热能力主要受工质影响,在低转速小流量时,蒸发器效能和传热单元数较高,但蒸发器传热系数和传热面积的乘积(UA)和回收的排气能量较低,限制了ORC在低转速一般工况下的应用,在高转速大流量时,传热单元数较低,但UA值和排气余热能量较高,可回收较多的排气余热能量。
- 张国涛柯烩彬牛婷婷胡大伟曾荣涂鸣
- 关键词：朗肯循环蒸发器传热特性
- 客车急转工况下转向稳定的横向力系数与转弯半径计算被引量：10
- 2017年
- 针对客车快速转弯或变道过急等急转工况易发生侧滑或侧翻等问题,提出采用横向力系数作为客车急转工况下转向稳定的评估指标,推导考虑悬架的横向力系数计算式;通过分析横向力系数对行驶稳定性的影响,定义了客车急转工况下横向力系数的预警阈值、危险阈值及其与车速的关系;面向主动安全控制,提出基于横向力系数阈值的转向稳定的转弯半径计算模型,选取典型客车参数,采用对比分析法对计算模型进行仿真验证,模型所得结果正确有效,与IPG Truck Maker所得极限值接近,并具有1.15~1.30倍安全系数.研究结果可为客车急转工况下的转向稳定评估及主动控制提供理论参考.
- 范李李刚炎陈冉胡大伟赵莉孟利航
- 关键词：车辆工程转弯半径横向力系数计算机仿真
- 商用车气压制动回路自动调压阀的设计与分析被引量：1
- 2018年
- 基于满足商用车气压制动系统制动的性能要求,设计了一种新的商用车气压制动回路自动调压阀整体结构方案。通过分析其工作原理,将其工作过程分为电磁、阀芯运动和气路3个部分进行数学建模。在此基础上,对自动调压阀的压力响应特性和流量特性进行了仿真分析。结果表明该自动调压阀结构简单、响应时间快、调压精确,能满足商用车气压制动回路的自动调压需求。
- 陈晓博李刚炎胡大伟
- 关键词：商用车气压制动设计与性能分析
- 循环球变比转向器变比齿廓的数字设计方法被引量：1
- 2016年
- 为了解决循环球变比转向器变比齿轮齿廓设计问题,提出一种数字设计方法;该方法在CATIA建模软件中,基于变传动比运动规律建立布尔减运算宏程序,模拟变比齿轮齿廓包络面范成加工过程,生成变比齿轮三维模型;对齿廓曲面进行修补,完成变比齿轮副的虚拟装配后,采用ADAMS软件对建立的变比齿轮齿条副进行运动仿真分析,将仿真得到的传动比曲线与设计用曲线进行对比分析,验证了该方法的有效性。
- 胡大伟牛子孺涂鸣谭江江颜甜莉亓旺李刚炎
- 关键词：包络原理
- 基于范成法的车用变比齿轮虚拟加工方法研究
- 2016年
- 为了解决变比齿轮(变化齿轮多只有几个齿形,亦称变化齿扇)的加工问题,提出一种基于范成法的加工方法。结合变比齿轮副啮合传动规律,推导出了范成法加工变比齿轮的理论公式;在CATIA环境中,建立齿条模型,完成齿轮副的加工装配后,按照推导的加工公式,实现变比齿轮的范成法模拟加工,并进行齿廓修型;采用ADAMS软件,对变比齿轮齿条副进行运动仿真,通过仿真传动比曲线与设计用曲线的对比分析,验证了该方法的可行性。
- 谭江江李刚炎牛子孺孔真斌胡大伟
- 关键词：CATIAADAMS
