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曾哲

作品数:6 被引量:37H指数:4
供职机构:武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金:湖北省交通厅科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 5篇沥青
  • 3篇道路工程
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 3篇路工
  • 3篇混合料
  • 2篇表面能
  • 2篇插板法
  • 1篇性能分析
  • 1篇粘附
  • 1篇上面层
  • 1篇水稳定性
  • 1篇透水
  • 1篇透水沥青
  • 1篇透水沥青混合...
  • 1篇透水路面
  • 1篇疲劳开裂
  • 1篇桥面
  • 1篇自由能
  • 1篇误差分析

机构

  • 6篇武汉理工大学
  • 2篇中交第二公路...
  • 1篇湖北省交通运...

作者

  • 6篇罗蓉
  • 6篇曾哲
  • 3篇张德润
  • 2篇刘星
  • 2篇刘彬
  • 1篇冯光乐
  • 1篇陈辉
  • 1篇王丽静

传媒

  • 3篇武汉理工大学...
  • 2篇中外公路
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2019
  • 3篇2017
  • 1篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
采用插板法测试沥青表面自由能的误差分析
2016年
沥青材料的表面自由能对准确量化沥青与集料界面的粘附性能、研究沥青混合料开裂机理等具有重要的意义.为准确测试沥青表面自由能的3个基本参数,针对插板法测试沥青表面能的试验原理及测试过程进行详细分析,归纳总结试验中几种典型误差产生的原因,提出了减小各类误差的方法.
董华均曾哲罗蓉张德润金露王丽静
关键词:沥青误差分析表面自由能插板法
空隙率对透水沥青混合料路用性能的影响被引量:16
2019年
为了探究不同空隙率条件下透水沥青混合料渗透性能及力学性能的变化情况,通过初选调试和试验验证确定不同目标空隙率的级配曲线,并成型空隙率分别为18%、20%和22%的试件,然后进行各项路用性能试验。结果表明:3种空隙率的PAC-13试件均能满足渗透性能的规范要求,抗析漏性能和抗飞散性能则分别随油石比和空隙率的增加而逐渐减弱,混合料的高温稳定性在目标空隙率为20%时相对较好,此时动稳定度最大;水稳定性和空隙率则呈现负相关关系,当空隙率为22%时,冻融劈裂强度比存在不满足规范要求的情况;通过动态模量试验并绘制主曲线发现,3条主曲线的增幅和走势类似,同一缩减频率时,空隙率为22%的混合料强度相对较低。
曾哲刘星刘星罗蓉杨洋
关键词:透水路面沥青混合料空隙率力学性能
基于表面能理论分析pH值对沥青混合料粘附性的影响被引量:8
2017年
为探究水溶液的pH值对沥青-集料粘附性的影响,以5种不同酸碱性的水溶液为试验样品,采用铂金板法分别测试在20℃时的表面能值,并基于表面能理论分别计算70#沥青-辉绿岩-水溶液和70#沥青-石灰岩-水溶液的三相体系粘附功,同时比较这2种组合的水稳定性指标ER随水溶液pH值的变化情况.结果表明,随着水溶液pH值的增大,沥青混合料三相粘附功的绝对值会减小,ER指标会增大,说明沥青混合料的粘附性和水稳定性随着水溶液pH值的增大会变得越来越好.使用水煮法对表面能计算结果进行验证,发现沥青膜的剥落面积随水溶液pH值的增大而减小,这与ER指标表征的规律相同.
曾哲罗蓉张德润刘彬陈辉
关键词:道路工程表面能PH值沥青混合料
高黏改性沥青的流变性能分析被引量:8
2019年
为了探究高黏改性沥青与普通沥青的流变性能差异,分别从黏度、剪切模量、疲劳开裂和永久变形等方面对沥青进行流变性能试验分析,结果表明,高黏改性沥青的黏度远大于70#基质沥青和SBS改性沥青,同时,其线性黏弹性范围的剪切模量与SBS改性沥青接近,抗疲劳开裂能力弱于SBS改性沥青.从愈合性能来看,间歇时间越长,高黏改性沥青的恢复能力越强,与其他沥青的愈合效果差别也越大.其抵抗高温永久变形的能力与SBS改性沥青接近而远优于70#基质沥青.
周庆福刘星汪林罗蓉曾哲
关键词:道路工程疲劳开裂
基于插板法膜压力模型的沥青混合料水稳定性评价被引量:5
2017年
为了揭示传统插板法计算模型中未考虑后退过程中沥青表面液体膜压力的影响以及存在沥青表面能无解这两个缺陷,本文以添加抗剥落剂后的沥青和酸性砾石集料为样品进行插板法试验,分别采用传统模型和基于膜压力的模型计算沥青表面能,并分析了沥青混合料的水稳定性指标ER1和ER2,然后按照ASTM D3625规范进行水煮法试验。结果表明:基于膜压力的模型能够弥补传统插板法模型的两个缺陷,且通过该方法计算得到的沥青混合料水稳定性指标排序与水煮法试验得到的排序结果一致。
罗蓉曾哲曾哲冯光乐张德润
关键词:道路工程沥青混合料插板法表面能水稳定性
级配离析对桥面上面层SMA-13的影响与评价研究被引量:2
2017年
为探究级配离析对桥面上面层沥青混合料的影响,室内设计SMA-13的标准级配和4种离析级配,对不同的级配成型马歇尔试件,进行力学试验和车辙试验,测定其各项指标,并利用分形理论研究级配离析。研究结果表明:级配离析对沥青路面的空隙率和沥青饱和度影响很大,仅是轻度离析就超过了设计要求的上下限;SMA-13级配离析后抗水损害能力有所增强,但动稳定度下降很快;该文以修正的级配分维数D作为评价级配离析的指标,通过拟合级配分维数与空隙率的关系得到SMA-13的无离析D值范围为1.990~2.092。
杨洋罗蓉曾哲刘彬冯光乐
关键词:级配离析
共1页<1>
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