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乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性的试验研究被引量：15: 2020年; 为改善乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性,通过半圆弯曲(semi circle bending,SCB)试验,以抗弯拉应力与断裂能密度为评价指标,对添加不同用量的再生剂、布敦岩沥青、玄武岩纤维及SBR胶乳的乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性进行试验研究.结果表明,与普通乳化沥青冷再生混合料相比,添加再生剂、SBR胶乳后的乳化沥青冷再生混合料抗弯拉应力、断裂能密度均有不同程度提升.在乳化沥青冷再生混合料中掺加布敦岩沥青后对其混合料低温抗裂性影响较小,而掺加玄武岩纤维后降低了冷再生混合料低温抗裂性.在评价乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性时推荐采用断裂能密度指标,辅以抗弯拉应力指标.; 汪德才郝培文李瑞霞刘娜; 关键词：乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性半圆弯曲试验评价指标

Sasobit改性沥青混合料路用性能研究及经济环境效益分析被引量：5: 2017年; 分别对不同掺量Sasobit改性沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性能及抗疲劳性能进行试验研究,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的相关性能指标进行对比分析,重点探讨在降低拌和与击实温度的情况下,Sasobit改性剂对沥青混合料路用性能的影响,并分析了Sasobit的节能减排效果.结果表明,Sasobit可以显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能、水稳定性及耐疲劳性能,但对低温抗裂性能有一定的负面影响;此外,Sasobit可有效降低沥青混合料的拌和及施工温度,减少施工过程中废气和粉尘的排放,具有良好的经济效益和环境效益.; 游鹏李威李瑞霞; 关键词：SASOBIT 改性沥青混合料路用性能节能减排

基于分数阶导数的沥青胶浆动态力学特性被引量：3: 2016年; 通过对粉胶比为0.62、0.82、1.02、1.22和1.42的沥青胶浆在20℃、30℃、40℃和50℃条件下进行动态频率扫描试验,研究了不同粉胶比及试验温度条件下沥青胶浆复模量、抗车辙因子和相位角的变化规律。基于分数阶导数理论,建立了Nutting蠕变方程与经典分数阶导数Abel黏壶蠕变模型之间的关系,从而明确了Nutting蠕变方程各参数的物理意义。对分数阶Riemann-Liouville算子黏弹性蠕变本构模型的动态力学响应进行分析,提出了利用沥青胶浆动态频率扫描试验结果确定蠕变本构模型中参数A值和γ值的新方法。; 李锐铎乐金朝李瑞霞姚立阳; 关键词：沥青胶浆粉胶比动态剪切流变试验分数阶导数

煤制油渣对沥青高温-疲劳流变性能的影响研究被引量：3: 2021年; 采用多重应力蠕变恢复(MSCR)试验、频率扫描(FS)试验、线性振幅扫描(LAS)试验研究煤制油渣对沥青高温性能与疲劳性能的影响。试验结果表明:煤制油渣可以有效降低沥青的不可恢复柔量J_(nr),显著提高沥青的高温抗车辙能力及交通适用等级,且当煤制油渣掺量较低时,对沥青高温性能的改善效果较为明显;煤制油渣对沥青恢复率R的改善程度甚微,整体处于较低水平,蠕变类型仍以粘性流动为主;沥青的复数剪切模量G^(*)与相位角δ的主曲线分别随着煤制油渣掺量的增加而呈现出逐渐增加与减小趋势,由此表明煤制油渣有助于提高沥青的高温抗变形能力;LAS试验结果显示煤制油渣改性沥青出现局部应力突变现象,随着掺量的增加,最大应力值增幅明显,而破坏应变则逐渐减小;针对厚层沥青路面(预估应变水平γmax=2.5%),煤制油渣改性沥青的疲劳寿命N_(f)随着掺量的增加而增加,但当掺量达到10%后,N_(f)的增速则变缓;针对薄层沥青路面(预估应变水平γmax=5%),10%掺量的煤制油渣改性沥青具有最优的疲劳性能。根据各项评价指标的试验结果,得出煤制油渣的最佳掺量为10%。; 刘文娟毛华毛海臻李瑞霞; 关键词：道路工程高温性能

新型无机复合沥青阻燃剂的制备及其阻燃机理被引量：5: 2019年; 选取氢氧化镁、硼酸锌、聚磷酸铵作为原材料,以钛酸酯为表面改性材料,制备一种新型的无机复合阻燃剂。利用四因素三水平的正交方法制备不同阻燃剂复配组合,并结合极限氧指数、烟密度以及SBS阻燃沥青路用性能等试验,采用多指标加权综合分析方法评价不同复配条件下阻燃沥青的综合性能,以确定该阻燃剂的最佳配方。同时探讨该无机复合阻燃剂的阻燃机理。结果表明:采用钛酸酯处理液作为偶联剂处理阻燃剂中间体,钛酸酯用量范围为3.5%~4%。该阻燃剂的最佳配方为:氢氧化镁∶硼酸锌∶聚磷酸铵∶钛酸酯=1∶1∶1.65∶0.128。将无机复合阻燃剂掺入SBS改性沥青中,阻燃剂与SBS发生交联,SBS链段运动受阻,吸热量减小,提高了SBS改性沥青中轻组分的挥发温度,有效地减少了轻组分的挥发。在加热时阻燃剂会率先分解,分解过程中,吸收大量热量,释放难燃性气体,降低氧气浓度,从而达到阻燃的效果。; 刘文娟周婷孙杨李瑞霞; 关键词：阻燃沥青正交试验阻燃机理

青川岩沥青改性沥青及其混合料技术性能研究被引量：5: 2017年; 为了探究青川岩沥青对改性沥青及其混合料性能的影响,对掺量为6%、8%、10%、12%的改性沥青及基质沥青分别进行动态剪切流变试验和重复蠕变试验,由此确定青川岩沥青的最佳掺量,并对最佳掺量的青川岩沥青改性沥青混合料与基质沥青混合料进行路用性能试验研究.结果表明:掺量为8%时,改性沥青的综合性能最佳;岩沥青的添加可有效改善沥青混合料的高温稳定性能、水稳定性能,但对低温抗裂性能的影响,还需通过进一步的试验研究加以验证.; 游鹏杨亚平李瑞霞; 关键词：流变性能最佳掺量路用性能

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李瑞霞