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李婷

作品数：4 被引量：32H指数：2
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：国土资源公益性行业科研专项中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇拥堵
  • 1篇三维GIS
  • 1篇数据组织
  • 1篇土地利用
  • 1篇土地利用变化
  • 1篇线性参照系统
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行仿真
  • 1篇路况
  • 1篇聚类
  • 1篇聚类方法
  • 1篇聚类分析
  • 1篇类方
  • 1篇基态修正
  • 1篇基态修正模型
  • 1篇交通拥堵
  • 1篇仿真
  • 1篇DBSCAN...
  • 1篇GIS技术

机构

  • 4篇西南交通大学
  • 1篇西南民族大学
  • 1篇湖南省测绘科...
  • 1篇四川省遥感信...

作者

  • 4篇徐柱
  • 4篇李婷
  • 2篇李木梓
  • 1篇卢彩霞
  • 1篇雷双友
  • 1篇鲁小丫
  • 1篇于冰
  • 1篇孙维亚
  • 1篇宋志豪
  • 1篇吕喜军
  • 1篇黄萌萌
  • 1篇刘思源

传媒

  • 2篇地球信息科学...
  • 1篇地理信息世界
  • 1篇测绘与空间地...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于触发器自动配置的土地利用变化数据捕获技术被引量：1
2014年
研究了业务驱动的土地利用变化发现机制的基本思路及其实现方法,提出了基于数据库触发器机制完成土地利用变化数据捕获的技术方案,涵盖触发器自动配置和变化数据缓存、传输、管理。结合试点应用,完整地实现了这套技术方案。试点应用表明,该研究成果能够及时地发现土地利用变化信息并进行有效的管理和应用。
刘思源李婷吕喜军雷双友徐柱
关键词：土地利用变化
基于GIS技术的列车运行仿真系统研究
2013年
列车运行仿真已成为轨道交通领域研究的热点之一,但国内大量的仿真运行研究侧重于提高目视效果和仿真效率,在仿真系统(尤其是以真实地形、卫星影像等空间数据为场景的仿真系统)数据管理能力上缺乏深入研究和探索。本文将GIS技术应用到列车运行仿真系统的构建中,尝试借助GIS强大的数据组织与管理功能提高运行仿真系统数据管理能力。同时,通过数据分块、外存和层次细节(LOD)模型策略等性能优化策略提高仿真系统中海量场景数据的调度和显示效率。本文基于ArcGIS engine和ArcGISGlobe实现了列车运行仿真试验系统的开发和运行,结果表明,上述思路应用于列车运行仿真系统中可兼顾数据管理能力和高速仿真效率。
李婷徐柱
关键词：三维GIS列车运行仿真数据组织
交通路况基态修正模型及其效率分析被引量：2
2012年
交通路况在时间上和空间上具有连续变化的特征,在时空维度上对交通路况进行高分辨率采样得到的数据,对研究交通路况的时空动态十分有利。但长时间大范围的高分辨率交通路况信息数据量巨大,给数据的组织和管理带来了困难。目前,尚没有一种成熟的时空数据模型对高时空分辨率交通路况数据进行高效(顾及数据存储与访问效率)的组织管理。本文提出一种基于线性参照系统的交通路况基态修正模型。此模型应用基态修正模型的基本思想,在时间维度上对交通路况数据进行无损压缩,又引入动态分段技术和线性参照系统,以路划作为交通路况载体,在空间维度上对交通路况数据进行压缩存储。利用成都市区真实交通路况数据,本文验证了此模型的有效性,比较了6种不同参数下交通路况基态修正模型的存储和访问效率,给出了最佳模型建议。
李婷徐柱卢彩霞于冰李木梓黄萌萌
关键词：路况基态修正模型
利用实时路况数据聚类方法检测城市交通拥堵点被引量：29
2012年
城市交通拥堵严重制约其网络总体效率。开展检测交通拥堵点可有效识别网络瓶颈,以整治交通拥堵现象。对此,本文提出一种新的城市交通时空拥堵点检测的方法:即采用实时路况数据,通过定义时空关联,检测时空意义上长期性、规律性交通拥堵点。本文基于DBSCAN(Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise)算法,以成都市为试验区,实现了这种拥堵点检测方法。试验表明,该方法可快速、有效、准确地检测出城市道路严重拥堵路段,并确定其拥堵时空范围,为交通管理、交通拥堵机理分析、交通拥堵预测等提供参考。
鲁小丫宋志豪徐柱李木梓李婷孙维亚
关键词：交通拥堵聚类分析DBSCAN算法
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