张广显
- 作品数：10 被引量：38H指数：4
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：军队科研基金军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 纤维格栅增强水泥混凝土的弯曲力学特性被引量：8
- 2012年
- 为研究纤维格栅类型、纤维格栅表面处理及粗集料最大粒径对水泥混凝土弯曲力学特性的影响,对14组150 mm×150 mm×600 mm的水泥混凝土试件进行了四点弯曲试验,分析了试件破坏过程,探讨了纤维格栅与水泥混凝土相互作用的力学机理,提出了纤维格栅使用的若干建议.结果表明:试件属于脆性破坏;纤维格栅明显改善了水泥混凝土的弯曲力学特性,使水泥混凝土的抗弯强度提高6.62%～31.40%;与粗集料最大粒径为40 mm时相比,粗集料最大粒径为20 mm时,水泥混凝土的抗弯强度提高2.72%～9.97%;纤维格栅表面经环氧树脂处理后,试件的抗弯强度提高8.30%～11.88%.
- 颜祥程翁兴中寇雅楠梁磊张广显
- 关键词：水泥混凝土力学特性抗弯强度
- MATLAB和APDL在气缸套变形量可视化的应用
- 2014年
- 内燃机气缸套工作过程中会产生变形,变形量如果过大,会影响内燃机整机性能,因此要对气缸套变形量进行分析研究。现多采用有限元方法计算其变形量,但ANSYS软件后处理的结果不能清晰展示变形量的具体情况。为解决此问题,应用APDL采集气缸套内壁所要考察横截面的有限元计算数据,在此基础上,用MATLAB程序批量绘制气缸套内壁横截面变形的极坐标图形。结果显示,气缸套内壁某截面变形量在这种图形中比ANSYS软件后处理的结果更加便于观测,该方法也可用于柱类有限元模型变形量可视化研究。
- 冯占闯张翼郑伟茂张广显
- 关键词：气缸套可视化有限元
- 砂率对道面混凝土性能的影响被引量：16
- 2013年
- 试验研究了低水灰比条件下,砂率对道面混凝土工作性、强度、耐磨性、抗水渗透性和抗冻性的影响规律.结果表明:砂率存在一个最佳值,此值下道面混凝土工作性最佳;随着砂率的增大,道面混凝土耐磨性能降低,抗渗性能提高,抗折强度、抗压强度和抗冻性均呈现先增大后减小的规律.最后,提出了低水灰比道面混凝土的合理砂率取值.
- 翁兴中张广显韩照颜祥程钱涛王永林
- 关键词：机场工程道面混凝土砂率工作性耐久性
- 理论应力集中系数的有限元计算方法研究被引量：2
- 2014年
- 为了验证有限元数值计算方法求解理论应力集中系数Kt的可行性,本文采用最大主应力有限元数值计算方法,对两侧各一半圆缺口板条拉伸载荷状况下的理论应力集中系数Kt进行求解。结果表明,有限元数值计算结果与理论计算值的相对误差在1%以内,从而验证了在求解理论应力集中系数Kt时有限元数值计算方法的可行性和准确性,为进一步进行疲劳寿命估算提供了准确的依据。
- 冯占闯张翼苗会张广显
- 关键词：有限元
- 道面水泥混凝土气孔结构影响因素的试验研究被引量：4
- 2014年
- 为了探究道面水泥混凝土气孔结构的影响因素，进行了新拌混凝土含气量、养护龄期、振捣时间对混凝土气泡特征参数的影响试验，分析了这三种因素的影响规律。结果表明：新拌混凝土含气量为4%-6%比较合理，过量引气不利于气孔结构的形成；气泡特征参数在从7-28 d时有较大变化，养护28 d时基本达到稳定，用早期龄期的试样观测会有误差；适当延长振捣时间（30 s）有利于硬化混凝土形成较好的气孔结构，尤其是对混凝土道面的上半层，可以有效地提高混凝土道面表面的抗冻性，但混凝土振捣时间超过60 s，对形成的气孔结构产生不利的影响。
- 张俊翁兴中张广显丁邦明刘华勇刘涛
- 关键词：机场工程水泥混凝土道面含气量
- 机场环氧沥青混凝土加铺复合道面荷载应力分析被引量：3
- 2015年
- 为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种机场道面修建技术,分析复合道面结构参数对荷载应力的影响,利用ANSYS建立了机场复合道面三维有限元模型,计算荷载为SU-27飞机荷载,选取了环氧沥青加铺层顶面荷载应力、底面对应接缝处应力、底面对应接缝处弯沉值以及旧道面板最大拉应力为考察指标,分别计算了各结构参数对荷载应力的影响,并利用正交设计分析了各结构参数对荷载应力影响的显著性。结果表明:加铺层厚度、加铺层模量、基础模量与考察指标都显著相关,应作为机场环氧沥青加铺层设计的主要分析指标,因此,在设计环氧沥青加铺层时要选取合理的加铺厚度,并对基础进行必要的检测,采取相应的技术措施进行处理。
- 刘鹏程翁兴中张广显
- 关键词：机场工程环氧沥青混凝土结构参数荷载应力分析
- 环氧沥青加铺层裂缝尖端应力强度因子分析
- 2015年
- 为了探究机场道面环氧沥青混凝土加铺层结构开裂及裂缝的扩展规律,采用ANSYS程序建立了机场环氧沥青加铺复合道面有限元模型,在飞机荷载的作用下,对环氧沥青加铺层裂缝尖端应力强度因子进行了研究,分析了飞机轮载位置、环氧沥青加铺层厚度、加铺层模量、旧道面板模量以及裂缝扩展长度的影响,为机场环氧沥青加铺层防裂设计提供理论依据。
- 刘鹏程翁兴中张广显
- 关键词：机场工程环氧沥青混凝土应力强度因子
- 层间接触对环氧沥青混凝土复合道面结构性能的影响被引量：4
- 2015年
- 为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种快速、有效的机场道面修建技术,利用ANSYS有限元程序,基于足尺多板体系,考虑了结构层之间不同的接触状态以及旧道面板之间的传荷能力,对复合道面结构层间受力状态进行了分析,结果表明:旧水泥混凝土道面板与基础之间的接触状况对加铺层弯沉影响略大,环氧沥青混凝土与旧水泥混凝土道面板之间的接触状况对复合道面结构应力指标影响明显,增强加铺层界面粘结强度能够改善复合道面结构受力状态,因此,在进行加铺层设计时要考虑选取合理的层间接触状态。
- 刘鹏程翁兴中张广显陈理张佳佳彭伟玮
- 关键词：机场工程环氧沥青混凝土层间接触状态结构受力分析有限元
- 引气粉煤灰道面混凝土抗冻融性能试验研究被引量：1
- 2013年
- 采用快速冻融法,测定了不同冻融循环次数下引气粉煤灰混凝土试件的质量损失、相对动弹模量和抗弯拉强度。研究了水胶比、引气剂掺量和粉煤灰掺量对混凝土抗冻性能的影响规律。结果表明:提高水胶比会增大水泥石内部孔径和孔隙率,混凝土更容易遭受冻融破坏;掺加粉煤灰不利于提高混凝土抗冻耐久性,随着粉煤灰掺量的增加,混凝土冻融循环后力学性能呈下降趋势;引气剂能够改善混凝土拌和物的泌水和离析现象,减小混凝土循环冻融后抗弯拉强度的损失。
- 张广显翁兴中崔树业刘兵马天迎
- 关键词：引气粉煤灰混凝土引气剂水胶比抗弯拉强度
- 纤维格栅增强机场双层道面层间黏结性能被引量：1
- 2013年
- 为了研究纤维格栅增强机场水泥混凝土双层道面层间黏结性能，采用室内水泥混凝土双层小梁试件模拟机场水泥混凝土双层道面，然后测试双层小梁中部截面高度方向上的应变和上、下梁底部的挠度，获得上、下梁底部的应变比和挠度差，求得双层小梁层间结合系数K．结果表明：水泥混凝土双层小梁中部截面高度方向上的应变基本呈线性分布，符合平截面假设；下层梁承受全部拉应力，上层梁主要承受压应力；双层小梁层间摩擦力引起上、下梁底部应变减少44．44％～98．46％；纤维格栅的加入及纤维格栅和旧水泥混凝土表面处理使双层小梁层间结合系数提高4．60％～15．73％，上、下梁底部挠度差减少为0．004～0．016mm，改善了双层小粱的整体受力性能和变形性能；不同纤维格栅类型对双层小梁层间黏结性能的影响程度无差别．
- 姜乐翁兴中颜祥程刘军忠万希存张广显
- 关键词：机场水泥混凝土道面黏结性能挠度
