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余文静

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:宁波大学机械工程与力学学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金宁波市自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇道钉
  • 1篇应力
  • 1篇应力分析
  • 1篇显微组织
  • 1篇流变应力
  • 1篇螺纹道钉
  • 1篇回转
  • 1篇回转体
  • 1篇高铁

机构

  • 2篇宁波大学

作者

  • 2篇束学道
  • 2篇沈法
  • 2篇彭文飞
  • 2篇余文静
  • 1篇孙宝寿
  • 1篇张建华

传媒

  • 1篇材料热处理学...
  • 1篇宁波大学学报...

年份

  • 2篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
复杂螺旋回转体板式楔横轧应力分析
2015年
基于DEFORM-3D的有限元软件,模拟螺旋回转体的板式楔横轧成形过程,发现轧制单线螺纹回转体在横截面处只有1个变形区,纵截面有2个变形区.同时,揭示了轧件成形过程中起楔段和展宽段的应力分布及变化规律.
余文静彭文飞沈法束学道祈勇
关键词:应力
高铁螺纹道钉钢TD16的高温塑性变形行为被引量:2
2015年
采用Gleeble-3500型热模拟试验机对高铁螺纹道钉钢TD16进行热压缩变形实验,探索该材料在不同温度和应变速率条件下的热塑性变形行为。研究温度与应变速率对真应力-真应变曲线的影响规律,结合显微组织分析,阐明真应力-真应变曲线发生变化的原因。结果表明,在低应变速率下,流变应力峰值较明显,具有明显的动态再结晶特征。在较高应变速率下,峰值应力不明显,流变应力曲线属于动态回复型,未发生动态再结晶。通过回归分析,建立高铁螺纹道钉钢TD16在实验条件范围内的峰值流变应力本构关系的数学模型。所建立的流变应力本构方程与实验值吻合较好,最大相对误差为7.03%,可以用该本构方程来预测高铁螺纹道钉钢TD16的高温流变行为。
彭文飞张建华余文静孙宝寿沈法束学道
关键词:流变应力显微组织
共1页<1>
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