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2016年某重大活动期间杭州市PM_(2.5)组分及来源变化研究被引量：3: 2017年; 为评估杭州市某重大活动期间管控措施在改善空气质量方面的有效性,利用单颗粒气溶胶飞行时间质谱仪分析了杭州市2016年该重大活动期间和2015年同期PM_(2.5)的组成及来源。结果表明:相比2015年同期,2016年监测期间PM_(2.5)中元素碳占比明显降低。从源解析结果上看,受管控措施影响,2016年燃煤、扬尘的贡献率明显降低。相对于管控解除期间,实施管控措施后,各污染源贡献的电离颗粒数均有明显降低。以上结果表明本次管控措施成效显著。; 郑仙珏王梅陶士康黄渤李梅沈建东; 关键词：PM2.5 源解析

长三角地区典型城市非道路移动机械大气污染物排放清单被引量：39: 2017年; 本研究选取上海和杭州两市开展了非道路移动机械的实地调查,分析了各城市非道路移动机械的种类构成、使用特点、燃料类型、功率分布和排放标准等级,在此基础上建立了城市尺度非道路移动机械排放清单技术方法,编制了上海和杭州市2014年非道路移动机械大气污染物排放清单.结果表明,上海和杭州市非道路移动机械柴油消费分别为6.1×10~5t和3.2×10~5t,NO_x排放分别为3.09×10~4t和1.72×10~4t,PM_(2.5)排放分别为1.41×10~3t和8.1×10~2t,其中,挖掘机等建筑市政施工机械的排放贡献最为突出.非道路移动机械NO_x排放分别占两城市所有源的11.1%和16.1%,占流动源的18.5%和32.2%,已成为城市大气污染的重要来源之一.; 鲁君黄成胡磬遥杨强井宝莉夏阳卢滨唐伟楼晟荣陶士康李莉; 关键词：排放清单工程机械农用机械排放因子

上海典型植物叶表滞尘离子组成及差异分析被引量：1: 2018年; 城市植被对大气颗粒物的滞纳是削减城市大气污染的重要途径。该研究使用单颗粒飞行时间质谱仪(SPAMS)在2016年7月-2017年4月期间对上海市2个典型污染区(吴泾工业区、松江交通枢纽)的大气颗粒物、自然降尘和4种典型绿化植物(香樟Cinnamomum camphora、二球悬铃木Platanus acerifolia、龙柏Sabina chinensis、水杉Metasequoia glyptostroboidesd)叶片表面滞尘的离子组成进行了一年四季共39 d的测定,结果表明:(1)上海典型污染区大气颗粒物、自然降尘和典型绿化树种叶片上滞留的颗粒物的主要离子成分依次为CN^-、NO_3^-、NO_2^-、SO_4^-、Cl^-等,不同类别的离子占比存在显著差异;(2)4树种均对主要来源于扬尘的Fe^+有着明显的吸附特征,但香樟与水杉叶片表面滞尘与同期自然降尘中的离子组成较为接近,表明2树种叶表滞尘过程受所在地区大气环境影响较大;而龙柏和悬铃木叶片滞尘的离子组成与同期降尘成分存在明显差异,在滞尘过程中表现出对特定离子的专属吸附特性。最后提出针对不同空气污染区选配更高效滞尘树种的建议,为提高城市植被的生态系统服务功能提供技术支撑。; 江畅殷杉殷杉朱鹏华陶士康; 关键词：大气颗粒物离子组成绿化树种

2013年12月上海市重度污染期间细颗粒物化学特征与输送轨迹影响被引量：13: 2016年; 2013年12月我国中东部地区发生多场大范围高强度的颗粒物污染.期间,本研究采用在线连续观测手段测量了上海市城区大气中气态污染物、颗粒物的质量浓度、细颗粒物的化学组分等,获得了浮尘污染、灰霾污染、雾霾污染、长距离传输的过境污染过程中颗粒物的污染特征变化.观测结果显示,雾霾污染最为严重,PM_(10)和PM_(2.5)日均最大浓度分别达到536μg·m-3和411μg·m-3,PM_(2.5)/PM_(10)高达76.7%,高湿度加强了大气颗粒物中NO_3^-、SO_4^(2-)、NH_4^+等二次组分的生成.浮尘污染中PM_(2.5)的Ca2+浓度在所有污染过程中最高,且PM_(2.5)中一次组分比重明显上升.长距离传输的过境污染中PM_(2.5)的SO_4^(2-)浓度最高,且增长速度很快.同时本研究还采用Hysplit反向轨迹结合聚类分析方法,得到了不同污染过程中到达上海的主要气团轨迹,并结合上海城区在线观测的PM_(2.5)及其化学组分浓度数据,探讨了不同气团下PM_(2.5)组分特征差异和不同污染过程的大致来源.结果表明,观测期间上海的气团轨迹可以聚类为六类.其中,移动速度快的cluster6出现时,上海市不易出现颗粒物污染;始于蒙古的cluster2和cluster3导致上海出现沙尘污染,该气团下PM_(2.5)/PM_(10)的比例都较低,且PM_(2.5)中Ca^(2+)浓度较高.移动缓慢的cluster5和cluster4有利于污染物的二次生成,静稳天气同时加剧了污染物的累积,加上他们经海上夹带水汽传输至上海,这些不利条件是导致上海出现严重污染的关键因素.; 周敏乔利平朱书慧李莉楼晟荣王红丽陶士康黄成陈长虹; 关键词：灰霾颗粒物化学组成聚类分析

2015年12月气流轨迹对长三角区域细颗粒物浓度和分布的影响被引量：39: 2016年; 2015年12月中国长三角区域经历了4次高浓度、大范围、长时间的颗粒物污染.本研究基于HYSPLIT后向轨迹模式结合GDAS(Global Data Assimilation System,全球资料同化系统)气象数据和长三角区域15个主要城市的PM_(2.5)质量浓度数据,利用轨迹聚类、潜在源贡献因子法(Potential Source Contribution Function,PSCF)和浓度权重轨迹法(Concentration-Weighted Trajectory,CWT)分析了2015年12月长三角区域主要气流轨迹方向和重污染过程中细颗粒物的潜在来源分布,探讨了不同污染过程的气象特征和影响气团分布.结果表明,2015年12月长三角区域主要受到来自西北和北方气流影响(B、C、D类),其出现概率分别为39.5%、20.0%和25.8%;西方内陆(A类)出现概率最低,仅为14.7%.西北内陆方向长距离输送(B类)对长三角区域空气质量影响较大,在此类气团主导下,长三角区域颗粒物(PM_(2.5)、PM_(10))质量浓度和气态污染物(SO_2、NO_2、CO)质量浓度平均值分别为90.9、135.1、32.4、54.4和1200μg·m^(-3),且粗颗粒物比重较其它3类聚类高;经过东北海面气团(C类)携带的颗粒物浓度也较高,且PM_(2.5)/PM_(10)比值最高,可能是其水汽含量较高加剧了污染物的二次生成.PSCF和CWT分析结果表明,污染过程1(12月5—8日)期间,长三角区域PM_(2.5)浓度主要受内蒙东部、京津冀、山东和江苏东部等地影响;污染过程2(12月10—11日)和污染过程3(12月13—15日)期间,京津冀地区对长三角区域PM_(2.5)浓度的贡献都较低,污染过程2的主要潜在源区较为集中,主要为内蒙东部、辽宁、山东东部、江苏和上海;而污染过程3的潜在源区较广,内蒙西南地区、甘肃、山西、陕西、河南、河北南部、山东、安徽北部等地及长三角本地对区域PM_(2.5)浓度均有重要贡献;污染过程4(12月20—27日)持续时间最长,相较前3次污染过程,京津冀地区和西南地区对长三角区域PM_(2.5)浓度的贡献相对�; 朱书慧周敏乔利平李莉楼晟荣严茹莎王红丽陶士康陈长虹; 关键词：PM2 后向轨迹聚类分析长三角区域

2013年夏季典型光化学污染过程中长三角典型城市O_3来源识别被引量：57: 2015年; 城市化、工业化、机动化的高速推进以及大气活性物质的大量排放,使得长江三角洲地区在夏秋季节面临严峻的以高浓度O3为典型特征的光化学污染问题.然而,O3与其前体物之间的高度非线性反应过程使得其来源识别变得十分复杂,因此针对高浓度O3的控制途径仍不清楚.本文以2013年7月长三角地区发生的一次持续时间长、波及范围广、强度高的高浓度O3污染过程为研究案例,基于CAMx空气质量数值模型中耦合的臭氧来源追踪方法(OSAT),采用物种示踪的方法对长三角3个代表性城市上海、苏州、杭州近地面O3的污染来源开展了模拟研究,探讨了4个源区(上海、浙北、苏南和长距离输送)、7类排放源(工业锅炉和窑炉、生产工艺过程、电厂、生活源、流动源、挥发源和天然源)对上海、苏州和杭州城区地面O3的浓度贡献.研究结果表明:长距离输送以及区域背景产生的O3约在20×10-9~40×10-9(体积分数)之间;加上上海及苏南、浙北地区排放的前体物在长三角城区地区二次生成O3,可使O3上升至40×10-9~100×10-9(体积分数)乃至更高.模拟时段内日间8 h O3浓度的地区贡献分析结果显示,长距离传输对于上海、苏州、杭州的浓度贡献分别为42.79%±10.17%、48.57%±9.97%和60.13%±7.11%;上海城区O3来源中,上海本地污染贡献平均为28.94%±8.49%,浙北地区贡献约19.83%±10.55%;苏州城区O3来源中,苏南地区贡献约26.41%±6.80%;杭州城区O3来源中,浙北地区贡献约29.56%±8.33%.从各受点日最大O3小时浓度贡献来看,长距离传输贡献比例显著下降(35.35%~58.04%),而本地污染贡献上升.区域各类污染源贡献分析结果表明,长三角地区对O3污染贡献最为突出的几类污染源分别是工业锅炉和窑炉(浓度贡献约18.4%~21.11%)、生产工艺过程(19.85%~28.46%)、流动源(21.30%~23.51%)、天然源(13.01%~17.07%)和电厂排放(7.08%~9.75%).研究结果表明,工业燃�; 李浩李莉黄成安静宇安静宇严茹莎王杨君黄海英王倩王杨君卢清周敏王倩乔利平楼晟荣; 关键词：O3 长三角

长三角淳安地区二次颗粒物污染形成机制被引量：17: 2018年; 二次组分是长三角区域PM_(2.5)颗粒物的主要组成部分,研究二次细颗粒物污染特征以及形成机制对污染控制至关重要.本文揭示了长三角背景地区颗粒物的有机与无机组分的构成,实现了对二次有机气溶胶(SOA)总量的核算;并进一步结合气溶胶热力学模型,模拟颗粒物的理化性质,深入探讨颗粒相的水含量与酸碱度对二次污染物形成的影响.结果表明,长三角背景区域细颗粒的年平均浓度为33μg·m^(-3),主要成分为硫酸盐、硝酸盐、铵盐和有机物,其平均贡献分别为19%、15%、12%和19%.颗粒相中的硝酸盐主要为局地生成,其质量浓度主要受到温度与颗粒相铵盐浓度的影响;硫酸盐的生成受到区域传输与局地生成的耦合作用的影响.气溶胶热力学模型模拟的结果显示,长三角背景地区颗粒物总体呈现强酸性,其酸度受季节影响不大,但显著受到了颗粒相水含量的影响;颗粒相水含量对春季SOA生成的促进作用较夏季更为显著;夏季SOA在PM_(2.5)中质量浓度占比高达40%,其形成主要受到大气氧化性的影响.; 黄丹丹周敏余传冠朱书慧朱书慧乔利平楼晟荣乔利平杨强楼晟荣

重型柴油公交车实际道路颗粒物排放的理化特征被引量：17: 2016年; 为研究重型柴油公交车实际道路颗粒物排放的理化特征，采用车载排放测试方法，选取了2辆国Ⅲ和4辆国Ⅳ柴油公交车，对气态污染物和颗粒物排放因子、粒径分布及颗粒物中的组分（包括碳组分、离子、元素和有机组分）排放特征进行了实测分析．结果表明：测试车辆的颗粒数量主要集中在100nm以下粒径段，颗粒质量排放总体呈倒u型分布，粒径峰值位于300nm左右．OC和EC分别占尾气颗粒物总质量的36．10％±8．94％和27．97％±10．00％，离子和元素组分分别占7．75％±1．01％和22．71％±3．09％．柴油质量对柴油车尾气颗粒物成分具有较大影响，燃用国Ⅲ柴油的车辆尾气中富含s、Ca、Mg、Na等元素组分，其主要来自燃油中的硫分和杂质．在可检出的弱极性可溶有机物中，正构烷烃和脂肪酸的含量较为丰富，分别占颗粒物总质量的1．95％和5．13％，此外还有一定量的藿烷和PAHs（多环芳烃）．其中，正构烷烃组分主要分布于C19～C29，正构烷酸主要集中在C12、C14、C16和c18等偶数碳组分．国Ⅲ和国Ⅳ柴油公交车的PAHs排放因子分别为198．2、62．5μg／km，以3环和4环PAHs为主，菲、荧蒽、芘、惹烯、苯并[ghi]荧蒽、麓、苯并[123-cd]芘和苯并[ghi]花是较为主要的PAHs组分．需要指出的是，由于采用定比例稀释方法，颗粒物中组分的测试结果可能与其实际排放存在一定偏差．; 黄成楼晟荣乔利平景盛翱陶士康周敏陈长虹; 关键词：重型柴油车排放因子成分谱 PAHS

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陶士康

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