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熊斌

作品数:2 被引量:25H指数:1
供职机构:中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术化学工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇油箱
  • 2篇飞机
  • 2篇飞机燃油
  • 1篇弹簧
  • 1篇垫片
  • 1篇调整垫片
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油箱
  • 1篇门座
  • 1篇卡紧
  • 1篇换气次数
  • 1篇飞机燃油系统
  • 1篇飞机燃油箱

机构

  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇西安交通大学

作者

  • 2篇熊斌
  • 2篇张洪
  • 1篇刘卫华
  • 1篇高秀峰
  • 1篇李云
  • 1篇冯诗愚

传媒

  • 1篇西安交通大学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究被引量:25
2010年
采用微分计算方法,在考虑、不考虑燃油中溶解氧逸出这2种极限情况下,建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型,并用实验数据验证了模型的正确性.以无氧逸出模型为基础,定义了物理意义明确的惰化率、气相体积换气次数和总体积换气次数3个参数,用于简捷描述惰化效果及所需要的冲洗气量.研究结果显示:在无氧逸出模型中,气相体积换气次数及惰化终了时气相空间的含氧量与载油量无关,而总体积换气次数随载油量的增加线性减少;在有氧逸出模型中,由于受从燃油中逸出氧气的影响,气相体积换气次数随载油量增加而急剧上升,而总体积换气次数仍与载油量成反比关系;当载油率相同时,有氧逸出模型的换气次数大于无氧逸出模型的换气次数.在进行实际冲洗惰化设计时,可在这2种模型的计算结果之间选择合适的值来估算富氮气体的流量.
高秀峰刘卫华熊斌张洪李云冯诗愚
关键词:换气次数燃油箱
一种防正向串油单向活门
本实用新型涉及一种防正向串油单向活门,包括壳体(1)、出口接头(2)、活门座(3)、活门体(4)、弹簧(5)、压胶(6)和调整垫片(7),其中,壳体(1)一端设置有入口,另一端与出口接头(2)密封连接,活门座(3)被卡紧...
贾庆东熊斌张洪沈军邓春霖吴维江
文献传递
共1页<1>
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