张洪
- 作品数:3 被引量:26H指数:1
- 供职机构:中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所更多>>
- 发文基金:中国航空科学基金更多>>
- 相关领域:航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究被引量:25
- 2010年
- 采用微分计算方法,在考虑、不考虑燃油中溶解氧逸出这2种极限情况下,建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型,并用实验数据验证了模型的正确性.以无氧逸出模型为基础,定义了物理意义明确的惰化率、气相体积换气次数和总体积换气次数3个参数,用于简捷描述惰化效果及所需要的冲洗气量.研究结果显示:在无氧逸出模型中,气相体积换气次数及惰化终了时气相空间的含氧量与载油量无关,而总体积换气次数随载油量的增加线性减少;在有氧逸出模型中,由于受从燃油中逸出氧气的影响,气相体积换气次数随载油量增加而急剧上升,而总体积换气次数仍与载油量成反比关系;当载油率相同时,有氧逸出模型的换气次数大于无氧逸出模型的换气次数.在进行实际冲洗惰化设计时,可在这2种模型的计算结果之间选择合适的值来估算富氮气体的流量.
- 高秀峰刘卫华熊斌张洪李云冯诗愚
- 关键词:换气次数燃油箱
- 一种防正向串油单向活门
- 本实用新型涉及一种防正向串油单向活门,包括壳体(1)、出口接头(2)、活门座(3)、活门体(4)、弹簧(5)、压胶(6)和调整垫片(7),其中,壳体(1)一端设置有入口,另一端与出口接头(2)密封连接,活门座(3)被卡紧...
- 贾庆东熊斌张洪沈军邓春霖吴维江
- 文献传递
- 收放式受油装置对接过程的瞬态动力学分析被引量:1
- 2015年
- 收放式受油装置与加油锥套在实施对接的过程中,碰撞及接触的力学行为会对受油装置造成剧烈的冲击。通过动力学仿真,得到对接过程的碰撞力时间历程曲线。采用运动弹性动力学理论,建立收放式受油装置的有限元模型,在ANSYS Workbench环境下,结合碰撞力时间历程曲线,对受油装置进行瞬态动力学分析,得到了受油装置的位移、速度及加速度响应曲线。最后,根据响应对受油装置进行冲击性能研究。结果表明,所研究的收放式受油装置具有较强的抗冲击能力。本文的分析方法为结构的振动分析与抗冲击设计提供了可行的分析思路和依据。
- 张雷雨杨洋张洪
- 关键词:模态分析冲击响应抗冲击性能