梁磊
- 作品数：10 被引量：38H指数：4
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- 危岩崩塌灾害作用下的管道可靠度模型研究被引量：1
- 2012年
- 在危岩崩塌灾害下,运用可靠性理论对管道的易损性进行评价;建立管道易损性评价模型,对危岩崩塌灾害下管道破坏的影响因素进行分类分析;提炼出5个易损性影响指标,通过概率论及统计分析确定各个指标的概率分布情况;运用已建立的可靠性计算模型进行易损性分析,并通过失效概率来评价管道的易损性。最后,对忠武管道沿线危岩易发区进行实例研究,结合5个易损性影响指标,求得管道在服役期间遭受危岩崩塌灾害时,管道的失效概率达到46.41%,定量说明了忠武管道受到崩塌落石冲击下的可靠度。
- 姜乐顾强康吴斌邓清禄梁磊
- 关键词：易损性
- 石灰水泥改良硫酸盐渍土盐胀特性研究被引量：8
- 2012年
- 硫酸盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,硫酸盐渍土路基填料是制约交通建设快速发展的重大岩土工程问题之一。为了解决硫酸盐渍土工程应用难题,采用石灰、水泥混合改良材料对不同含盐量的硫酸盐渍土进行改性试验,测试了改良盐渍土在无载条件下的盐胀量,并运用正交分析法研究了石灰和水泥对盐渍土盐胀影响的显著性。结果表明:使用石灰、水泥混合改良材料对硫酸盐渍土进行改良,能有效处理弱硫酸盐渍土、中硫酸盐渍土、强硫酸盐渍土地基,对于过硫酸盐渍土,也能有效的减小其盐胀率。
- 连杰顾强康乔栋姜乐梁磊
- 关键词：水泥石灰硫酸盐渍土盐胀
- 纤维格栅增强水泥混凝土的弯曲力学特性被引量：8
- 2012年
- 为研究纤维格栅类型、纤维格栅表面处理及粗集料最大粒径对水泥混凝土弯曲力学特性的影响,对14组150 mm×150 mm×600 mm的水泥混凝土试件进行了四点弯曲试验,分析了试件破坏过程,探讨了纤维格栅与水泥混凝土相互作用的力学机理,提出了纤维格栅使用的若干建议.结果表明:试件属于脆性破坏;纤维格栅明显改善了水泥混凝土的弯曲力学特性,使水泥混凝土的抗弯强度提高6.62%～31.40%;与粗集料最大粒径为40 mm时相比,粗集料最大粒径为20 mm时,水泥混凝土的抗弯强度提高2.72%～9.97%;纤维格栅表面经环氧树脂处理后,试件的抗弯强度提高8.30%～11.88%.
- 颜祥程翁兴中寇雅楠梁磊张广显
- 关键词：水泥混凝土力学特性抗弯强度
- 粉质黄土固结参数变化规律研究
- 2010年
- 传统一维沉降固结理论,将沉降固结参数假设为常量,影响了计算的准确性和精度。文中以西安地区的粉质黄土为例,进行了固结试验,研究了沉降速率的变化规律与饱和土压缩系数及压缩模量随不同有效应力、孔隙比的变化规律。
- 梁磊顾强康
- 关键词：固结沉降速率压缩模量
- 基于ADAMS仿真确定飞机着陆道面动荷载被引量：6
- 2012年
- 为了合理确定机场刚性道面设计中的动载系数,减少道面荷载现场测试的工作量,利用ADAMS软件进行仿真研究,分析了飞机着陆时道面的竖向荷载、纵向水平荷载和横向水平荷载的动态响应规律.通过改变飞机着陆时的俯仰角、滚转角、初始下降速率和初始机轮离地距离4个主要参数,分析道面受载情况的敏感性,并利用白噪声线性滤波法生成不同等级道面,研究了不同平整度下道面的动态响应规律.研究结果表明:初始下降速率从0 m/s增大到3 m/s时,动载系数从0.677增大到1.623;着陆水平荷载主要为纵向水平荷载;飞机对H级道面的动荷载最大值比A级道面增大68.71%.
- 梁磊顾强康刘国栋张仁义姜乐
- 关键词：着陆仿真道面平整度动荷载
- 飞机水平荷载作用下水泥混凝土道面结构响应被引量：3
- 2013年
- 针对飞机在起飞状态和着陆滑跑时对水泥混凝土道面结构产生较大的水平荷载,采用ANSYS软件建立足尺9块道面板三维有限元分析模型,研究了2种典型飞机起飞时轮载作用于6种荷载位置时道面结构的力学响应,并分析了着陆时水平力系数对道面结构响应的影响。结果表明:起飞时,2种机型对道面结构的应力峰值分别变化了0.12MPa和0.05MPa;道面板应力峰值与水平荷载呈线性变化,仅在单轮主起落架作用在荷位1时呈非线性关系;轮载作用于板中和纵缝板边时,水平荷载对道面板应力影响较小;轮载作用于板角和横缝中部时,道面板应力峰值同水平荷载方向有关。
- 梁磊顾强康张仁义原璐连杰
- 关键词：道路工程水泥混凝土道面水平荷载有限元
- 应用现场载荷试验计算压缩模量的方法被引量：2
- 2015年
- 为了将原位载荷试验应用于地基沉降计算,以延安地区黄土填土工程为实例依托,采用弹性理论中的应变影响系数和完全侧限点的应力应变关系理论,推导了利用载荷试验结果计算地基压缩模量的方法。研究结果表明:符合完全侧限应力状态的点位于载荷板中心点下0.834倍荷载板半径R处;将载荷试验结果中荷载P乘以0.737、荷载板沉降S乘以0.522与荷载板半径R的比值,可将载荷试验的P-S曲线转化成单向压缩的应力-应变曲线,进而可以计算出压缩模量;由该文方法计算的压缩模量均值与室内试验测试结果均值一致,两者平均值的差异仅为5.53%;由于原位测试避免了对土样的扰动,所以得到的压缩模量的离散性低于室内试验测试结果,方差减小了57.2%。研究成果可为压缩模量的测试方法和地基沉降计算方法的拓展提供参考。
- 顾强康张仁义屈波李玉梁磊
- 关键词：地基沉降沉降计算分层总和法压缩模量载荷试验
- 机场特殊土地基处理专家系统研究
- 2012年
- 机场特殊土地基处理方案决策是一项复杂的系统工程,本文对机场中常见的特殊土(膨胀土、盐渍土、湿陷性黄土和软土)提出了4种土质的分类方案;建立了地基处理方案决策的专家评分知识库;采用层次分析法,得到评价指标体系的各个指标权重;建立了多层次模糊综合评判模型,进行方案决策。系统设计采用VB 6.0和Access2000研制开发机场特殊土地基处理专家系统,系统功能包括:土质概况、土质分类、方案决策和工程实例数据资料。
- 梁磊顾强康张仁义孟德强
- 关键词：机场特殊土地基知识库推理机
- 湿陷性地区黄土高填土处理技术试验对比研究被引量：1
- 2012年
- 以湿陷性地区黄土高填土工程的填土处理技术为研究对象,对振动碾压、冲压和强夯技术处理效果进行试验对比分析,得出了合理的方法和各方法具体的施工参数。并根据现场试验情况,就处理效果检测、施工措施等提出了建议。
- 范义明顾强康张仁义梁磊
- 关键词：湿陷性黄土高填土
- AFRP约束混凝土多次冲击试验研究被引量：9
- 2013年
- 为研究芳纶纤维增强层复合材料(AFRP)约束条件下混凝土抗多次冲击的动态力学性能,采用Φ100mmSHPB试验装置和超声无损检测,在相似应变率条件下,对C30,C40,C50三种基体强度等级的1～3层AFRP约束混凝土抗多次冲击动态力学性能和冲击后混凝土试件内部损伤规律进行试验研究。结果表明:各约束层数AFRP约束混凝土动态峰值应力对冲击次数不敏感,上下浮动不超过8%,稳定性良好;随着冲击次数的增加,动态峰值应变增大,内部混凝土损伤增大,损伤因子与冲击次数呈线性关系;AFRP约束混凝土内部损伤在达到普通混凝土极限损伤后仍能保持试件完整,具备对抗下次冲击的能力。
- 梁磊顾强康原璐
- 关键词：芳纶纤维SHPB试验动态力学性能超声无损检测
