王勇
- 作品数：53 被引量：36H指数：3
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学化学工程更多>>
- 汽车模型风洞路面模拟系统以及使用该系统的测试方法
- 本发明公开了一种汽车模型风洞路面模拟系统，包括转台，以及布置在转台上的左右两条移动带，两条所述移动带宽度之和不小于汽车模型宽度，且移动带运行速度与风速保持一致，两条移动带之间留有2‑20cm的间隙，在间隙中前后间隔地设置...
- 鲍欢欢王勇朱习加曾翌
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- 一种流场数据测量方法和测量控制系统
- 本发明公开了一种流场数据测量方法和测量控制系统。流场数据测量装置包括控制与驱动系统和流场测试系统；所述控制与驱动系统用于按照测试时序，将测试信号发送给流场测试系统，以启动或者停止不同的测试任务，并收集测试数据；所述流场测...
- 徐胜金王勇周舟贺晓娜王庆洋
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- 热电偶布点工具及布点方法
- 本发明涉及一种热电偶布点工具，包括卷绕主杆和手柄，所述卷绕主杆的后端插入手柄内，卷绕主杆的前端开有轴向延伸的盲孔，所述盲孔的前端口部开有与主杆轴线平行并与盲孔相通的长条形的旋转缺槽，所述旋转缺槽的宽度W大于热电偶传导线的...
- 欧川云周舟王勇石锋周龙夏春波谭文林曾祥懿曾翌王鑫
- 文献传递
- 汽车数据采集方法、装置及系统
- 本发明涉及汽车检测领域，具体涉及一种汽车数据采集方法、装置及系统所述方法通过采集获取汽车行驶数据和汽车行驶数据时间戳，获取汽车内部数据和汽车内部数据时间戳，根据汽车行驶数据时间戳和汽车内部数据时间戳，将汽车行驶数据和汽车...
- 周龙王勇谭文林欧川云陈军夏春波席椿富尚雷曾翌王鑫
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- 非稳态侧风条件下车辆气动特性研究被引量：3
- 2017年
- 为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况。计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上、下部的速度差是气动力波动的主要原因。对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因。
- 鲍欢欢鲍欢欢王勇周龙陈阵
- 关键词：UDF气动特性
- 某SUV内外场气动噪声数值分析被引量：2
- 2020年
- 运用分离涡模拟(DES),以商用软件Star CCM+为研究工具对某SUV在车窗封闭状态下,对汽车后视镜区域进行了外流场稳态和瞬态的计算分析,获得车身表面和周围的压力脉动,以此作为激励计算车内噪声。应用声学软件对后视镜以及周围进行流场到声场的耦合分析,得到声压级的频谱图。通过分析基础模型和改进模型内、外场气动声学特性表明:后视镜柄的长度,镜柄与镜罩的夹角以及镜罩形状对后视镜下游流场和声压级影响较大。改进模型相比基础模型前侧窗玻璃外表面总声压级得以降低,驾驶员左耳处内场总声压级降低了6.41%,语音清晰度提高了33.89%,取得很好的改进效果。
- 段孟华赖晨光王勇冯锦阳谭文林
- 关键词：语音清晰度
- 基于氨工质的新型电动汽车空调系统性能研究
- 2017年
- R134a制冷剂的GWP值较高,即将被淘汰,目前还没有明确采用何种制冷剂来替代R134a。鉴于此,本文提出将氨作为R134a的替代制冷剂应用到电动汽车空调上,并对设计的氨工质电动汽车空调系统的性能进行研究。结果表明:氨工质电动汽车空调系统的理论COP随蒸发温度、过冷度的升高而增大,随冷凝温度、过热度的升高而降低;研究设计的氨工质电动汽车空调系统的理论COP为4.09,与R1234yf的理论COP相当,但经二次回路设计后氨比R1234yf安全可靠;与R152a相比,氨的GWP值更低,环保性更好;与CO_2相比,氨的COP更高,节能性更好。
- 谭文林王勇席椿富周龙
- 关键词：GWP制冷剂汽车空调电动汽车
- 汽车环境风洞可变开度收集口
- 本发明涉及一种汽车环境风洞可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转...
- 周龙王勇周舟朱习加陈军石锋欧川云谭文林谯鑫封泠雨彭超
- 风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备
- 本发明涉及车辆检测领域，具体涉及一种风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备，该方法通过将风力数据输入预先建立的自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场压力分布和多个风洞测试段内压力分布，将风力数据和车辆车型模型...
- 陈军王勇周舟朱习加石锋周龙封泠雨曾祥懿杨静古静彭超
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- 一种产生速度梯度流场的装置及方法
- 本发明涉及实验设备领域，具体涉及一种产生速度梯度流场的装置及方法，其装置包括：设置在风洞喷口处的速度梯度产生机构，所述速度梯度产生机构包括机架，机架内横向设置有不等间距的柱状阵列。由于实际路况环境中流场复杂，在现有的整车...
- 王庆洋王勇周舟朱习加封泠雨曾翌黄文鹏
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