张惠丽
- 作品数：6 被引量：30H指数：4
- 供职机构：西安交通大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程社会学自动化与计算机技术更多>>
- 基于方格路网的两车应急救援路径在线选择被引量：9
- 2013年
- 针对方格路网上道路堵塞的位置和数量信息不完全的情形,本文研究了两辆应急救援车的在线路径选择问题,使得最多有k条边堵塞时,至少一辆车尽快到达事故点进行救援.根据网络的特点,对两车分别设计了横向优先和纵向优先的在线路径选择策略,通过竞争分析法得出该在线策略的在两种情形下的竞争比:出发点和事故点在同一条直线上以及出发点和事故点不在同一条直线上,并证明两种情形下的竞争比均是紧的;最后说明了该在线策略在某些情形下的最优性.
- 徐寅峰张惠丽余海燕张文明
- 关键词：应急救援车辆路径方格网
- 基于时间和路径偏好的交通流分配模型与诱导策略被引量：8
- 2012年
- 考虑交通网络中出行者不仅具有路径选择偏好,同时具有时间偏好的特征,分别针对出行者是否具有时间或路径选择偏好的4种不同情形,建立相应的交通流分配模型.通过分析这4个模型的性质,分别给出了有效的求解方法.在分析4种不同情形下出行者总出行时间的相互关系基础上,设计了时间诱导和路径诱导策略.最后,以西安市东南郊清明假日交通流分配为例,分别模拟分析了不进行诱导,进行时间诱导,进行路径诱导的情形下高峰期的交通流分配,该实例验证了时间诱导策略与路径诱导策略的有效性.
- 徐寅峰余海燕苏兵张惠丽
- 关键词：交通流分配时间偏好
- 紧急疏散中最优抗出错路径选择模型与算法被引量：4
- 2014年
- 疏散路径选择是紧急疏散中的重要问题,为了减小疏散人在紧急疏散过程中由于路径选择错误带来的损失,提出一对起讫点间最优抗出错路径选择模型。给出路径出错系数的定义,用以度量疏散人路径选择错误带来的疏散效率损失,并且设计了求解最优抗出错路径的DAE算法,证明该算法的时间复杂度为O(mn2)。结果表明,选择最优抗出错路径作为疏散路径,能够有效地抵抗由于疏散人路径选择错误带来的损失,对提高突发事件下的疏散效率具有实际意义。
- 马军平徐寅峰张惠丽
- 清明法定假日对交通量的影响研究
- 2010年
- 2008年4月4日至6日是国家新休假办法实施以来的第一个清明假日,研究其对交通量的影响对以后清明祭扫交通管理有着重要指导意义。本文通过对西安市6个公墓2008年清明假日祭扫实地观测数据以及2007年历史数据的统计分析,建立了祭扫交通量和路段饱和度分析模型以及相关的祭扫人群组成分析模型,用以研究清明法定假日对祭扫交通量的影响。以西安地区为实例进行了模型验证,结果表明清明法定假日并未使西安地区的祭扫交通量增加,但祭扫人群的组成发生了变化;对其它8个城市在2008年清明假日的祭扫人数变化情况进行了统计,得出清明假日对各地祭扫交通影响存在差异性。最后对以后的清明祭扫活动提出建议。
- 徐寅峰张惠丽苏兵余海燕
- 关键词：交通管理统计分析
- 单向可替代报童问题的最优在线订货策略被引量：4
- 2011年
- 针对需求信息未知的情形,建立了单周期具有单向可替代性的两产品在线订货报童模型,设计了有效的在线订货策略并进行竞争分析,给出了该问题的最优竞争比以及对应的最优订货量。最后通过对相关算例的分析,表明本文所设计的在线策略具有合理性和有效性。
- 翟阳阳徐寅峰张惠丽
- 关键词：报童模型替代率竞争比
- 带有预知信息的在线Homing ATSP问题被引量：6
- 2015年
- 针对快递服务网络结构上的非对称性以及可提前获知待服务需求的位置和释放时间的特征,将预知信息引入可返回原点的非对称TSP问题中,提出以服务总成本最小为目标的带有预知信息的在线Homing ATSP问题.分析了该问题竞争比的下界,并且在一般网络图上设计了SSdd(α)算法和PAH-dd算法,分析了算法各自的竞争比.结果表明在线车采取适时等待策略比采取zealous策略更优;并且预知信息越多,在线算法的竞争性能越优.
- 马军平徐寅峰温新刚张惠丽
- 关键词：旅行商问题非对称网络
