钟志斌
- 作品数：2 被引量：30H指数：2
- 供职机构：华东交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计被引量：16
- 2014年
- 波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥,上层布置双向8车道,下层布置人行和非机动车道。通过分析研究,该桥选择了较小的跨中比;由于塔数多,由中塔到边塔传递路径长,边跨设置辅助墩效应小,因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系,箱梁宽43.84m,设置钢横隔板;斜拉索为单索面,扇形布置。桥塔外形呈"合"字形,桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置,布置在2个边塔下方。
- 陈水生钟志斌桂水荣刘旭政钟汉清
- 关键词：多塔斜拉桥波形钢腹板塔梁固结双支座
- 波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析被引量：16
- 2016年
- 为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性,以南昌朝阳大桥[(79+5×150+79)m波形钢腹板6塔斜拉桥,结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背景,采用有限元法进行分析。分别采用ETABS和OpenSEES软件建立有限元模型,分析其动力特性,并通过ETABS建立4种不同纵向约束工况下的有限元模型,研究纵向刚度对整体结构动力特性的影响。结果表明:大跨度塔梁固结、梁墩分离体系多塔斜拉桥自振特性表现为主梁和桥塔的振型耦合;纵向约束对纵飘振型的出现有较大影响,对于主梁的竖向及桥塔的纵向振型影响较小。
- 陈水生钟汉清桂水荣钟志斌
- 关键词：斜拉桥波形钢腹板塔梁固结动力特性
