赵海龙
- 作品数：5 被引量：35H指数：1
- 供职机构：北京科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 汽车用奥氏体耐热铸钢在600-950℃的低周疲劳与热机械疲劳行为
- 排气歧管是汽车中承温最高的热端部件,最高服役温度可达950 ℃,其主要失效原因是由疲劳、蠕变和氧化等因素共同作用的反相热机械疲劳(OP-TMF)。目前,Nb强化奥氏体耐热铸钢是该部件的主选材料。课题组前人通过调节N/C比...
- 赵海龙
- 关键词：热机械疲劳低周疲劳高温氧化
- 文献传递
- 一种具有优异高温综合性能的耐热铸造奥氏体不锈钢
- 本发明属于新材料技术领域，提供一种具有优异高温综合性能的耐热铸造奥氏体不锈钢，主要应用于排气温度超过1000℃的汽车发动机排气系统部件，包括排气歧管、涡轮壳等。合金成分按照质量分数计算，含有C：0.1％～0.6％、N：0...
- 冯强张银辉李梅赵海龙拉里·高德莱维斯基雅各布·辛德
- 文献传递
- 燃气涡轮叶片的服役损伤与修复被引量：34
- 2012年
- 涡轮叶片是燃气轮机最重要的热端部件之一。它长期在不均匀的温度场、应力场以及燃气腐蚀和高温氧化的环境下工作,面临着蠕变、低周疲劳和高温腐蚀等多种失效威胁。系统地研究涡轮叶片在服役过程中的组织损伤与性能退化规律是揭示其失效机理、探索适宜的恢复热处理工艺以延长涡轮叶片使用寿命的必然途径。对目前已有的涡轮叶片服役损伤研究进行了总结,同时结合本课题组对不同类型的涡轮叶片长期服役后(空中飞行时间:1 200 h～20 000 h)组织和性能损伤评估的研究结果,对存在的各种服役组织损伤形式进行了归类和介绍,主要包括涂层的退化、拓扑密排相(TCP)的析出、二次反应区(SRZ)的形成,γ'相的粗化与筏排化,碳化物的分解与析出,蠕变孔洞与裂纹的形成等。此外,还总结了前人研究的服役涡轮叶片性能退化规律以及恢复热处理工艺。热端部件服役损伤的研究对燃气轮机关键部件的寿命管理和安全服役具有重要的指导意义和经济意义。
- 冯强童锦艳郑运荣王美玲魏文娟赵海龙袁晓飞丁贤飞
- 关键词：高温合金服役
- 人耳图像的特征提取和分类器设计技术研究
- 赵海龙
- 关键词：人耳识别特征提取分类器设计支持向量机小波变换
- 一种具有优异高温综合性能的耐热铸造奥氏体不锈钢
- 本发明属于新材料技术领域，提供一种具有优异高温综合性能的耐热铸造奥氏体不锈钢，主要应用于排气温度超过1000℃的汽车发动机排气系统部件，包括排气歧管、涡轮壳等。合金成分按照质量分数计算，含有C：0.1％～0.6％、N：0...
- 冯强张银辉李梅赵海龙拉里·高德莱维斯基雅各布·辛德
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