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吴超

作品数:8 被引量:5H指数:1
供职机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇沥青
  • 4篇路面
  • 3篇浅色
  • 3篇混合料
  • 3篇彩色路面
  • 2篇丁二烯
  • 2篇三嵌段
  • 2篇三嵌段共聚物
  • 2篇嵌段
  • 2篇嵌段共聚
  • 2篇嵌段共聚物
  • 2篇微硅粉
  • 2篇抗剥落
  • 2篇抗侵蚀
  • 2篇共聚
  • 2篇共聚物
  • 2篇硅粉
  • 2篇高温性能
  • 2篇剥落
  • 2篇病害

机构

  • 8篇长沙理工大学
  • 1篇广东易山重工...

作者

  • 8篇吴超
  • 5篇孙志林
  • 1篇荣见华
  • 1篇赵磊
  • 1篇王辉

传媒

  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2017
  • 1篇2016
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种基于SDOFR和预处理回收共轭梯度法的结构拓扑优化方法
本申请提供一种基于SDOFR和预处理回收共轭梯度法的结构拓扑优化方法,首先通过预处理方式的减少结构刚度矩阵的条件数,从而减少收敛所需的迭代次数;然后通过引入结构节点自由度拓扑密度量和位移相对变化量矢量,构建结构局部响应量...
冯俊杰荣晨宇吴超荣见华尹书翰周泉赵磊蔡金虎
一种浅色沥青及其制备方法
本发明公开了一种浅色沥青及其制备方法,所述浅色沥青由以下质量份数的成分制备而成:石油炼化产物含量为21‑23份,共聚石油树脂为53‑56份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯三嵌段共聚物含量为4‑6份,乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物含量为1...
孙志林吴超
文献传递
一种补气阀
本发明公开了一种补气阀,涉及气力输送系统技术领域。包括止回结构、带有进气口的前阀体和带有出气口的后阀体,还包括中阀体;中阀体两端分别与前阀体和后阀体固定连接;止回结构设置于前阀体与中阀体之间;后阀体与中阀体之间设置有过滤...
陈立奇吴超杨昱薛超凡张雪飞兰宇梁晓华梁世超孙希瑾
一种彩色乳化沥青混合料及其制备方法
本发明公开了一种彩色乳化沥青混合料及其制备方法,所述彩色乳化沥青混合料由陶土、微硅粉、颜料、矿料和浅色乳化沥青制备而成,以质量份数计,所述陶土15~17份,所述微硅粉12~16份、所述颜料10~14份,所述矿料28~35...
孙志林吴超褚元博
文献传递
一种浅色沥青及其制备方法
本发明公开了一种浅色沥青及其制备方法,所述浅色沥青由以下质量份数的成分制备而成:石油炼化产物含量为21‑23份,共聚石油树脂为53‑56份、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯三嵌段共聚物含量为4‑6份,乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物含量为1...
孙志林吴超
彩色乳化沥青封层混合料制备技术及性能研究
彩色路面由于其鲜明的色彩,可有效指导交通、美化环境,在路面建设中的应用越来越广泛。但是由于对彩色路面的使用和养护缺乏经验,再加上交通和环境因素的长期作用,彩色路面很快失去了应有的使用价值和意义。目前针对浅色乳化沥青用于彩...
吴超
关键词:彩色路面养护维修
文献传递
一种彩色乳化沥青混合料及其制备方法
本发明公开了一种彩色乳化沥青混合料及其制备方法,所述彩色乳化沥青混合料由陶土、微硅粉、颜料、矿料和浅色乳化沥青制备而成,以质量份数计,所述陶土15~17份,所述微硅粉12~16份、所述颜料10~14份,所述矿料28~35...
孙志林吴超褚元博
低温荷载下沥青路面线性损伤特性分析被引量:4
2016年
为了研究沥青路面结构在温度荷载作用下的疲劳损伤特性,运用通用有限元软件ABAQUS及其二次开发平台,建立考虑路面材料疲劳损伤模型的沥青路面结构数值计算模型,分析沥青路面在温度荷载反复作用下路面结构损伤的空间分布及演化规律、路面结构水平正应力的空间分布与演化规律。研究结果表明:路面结构损伤主要分布在沥青面层,且面层表面损伤度随着温变次数的增大而逐渐增大,但增大的幅度逐渐减小,当温变次数从0.1万次增大到0.2万次时,损伤度增大0.09,但当温变次数从0.9万次增大到1.0万次时损伤度只增大0.012;面层表面损伤度随着温变幅度的增大而增大,且增大的幅度增大,当变幅从-2℃变为-4℃时,损伤度增大0.033,当变幅从-8℃变为-10℃时,损伤度增大0.154;从面层内的空间分布来看,有损路面与无损路面相比,水平正应力有所减小,且越是靠近面层表面减小的幅度越大,距面层层底6 cm处,应力为0.265 6 MPa,12 cm处为0.290 9 MPa,18 cm处为0.279 7 MPa;随着温变次数增大,面层表面的水平正应力逐渐减小,减小幅度逐渐减小;随着变温幅度增大,面层表面的水平正应力先增大、后减小,有1个峰值点。
孙志林吴超王辉
关键词:道路工程路面结构温度荷载有限元
共1页<1>
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