刘斌
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
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- 高速列车车内温度场与气流场研究
- 2013年
- 应用FLUENT软件对高速软卧车包间内的温度场和气流场进行了数值模拟,基于非稳态的双方程湍流模型,分别对夏季、冬季送风情况下包间内的温度、速度分布进行分析.研究结果表明,客室空调原送风量分配方案对应的温度场和气流场不能满足标准要求.通过调整客室内各个部位的风量,温度场和气流场的计算结果基本满足UIC553的要求.根据以上的仿真计算结果对目前的通风系统提出了合理的改进建议.
- 李国清王大智袭望韩璐刘斌
- 关键词：高速列车温度场气流场
- 高速动车组车内流场数值分析
- 2012年
- 运用FLUENT软件对高速动车组整车三维流场进行了数值模拟,计算中综合考虑了车体壁面传热、人体散热、太阳辐射等多种传热过程.通过计算获得了车内速度场、温度场分布,得出客室内风速满足UIC553的相关规定,同时针对流场中温度分布不均匀,对影响流场分布的相应结构进行了优化分析,提高了温度分布的均匀性.这些计算结果可用于指导高速动车组空调系统及车内气流组织的优化设计.
- 韩璐李明王东屏李国清孔繁冰刘斌
- 关键词：FLUENT高速动车组气流组织
- 高速动车组客室内热环境数值分析被引量：2
- 2014年
- 采用标准的k-ε湍流模型,对某动车组空调风道及客室内的气流分布和传热状况进行了数值模拟研究.计算中不仅考虑了车内座椅、行李架等障碍物对气流组织的影响,而且还考虑了车体各壁面传热、车窗热流、乘客散热和太阳辐射等对客室内热环境的影响,并将空调送风风道纳入了车室计算区域,客室顶部送风孔板做等面积简化.研究结果表明：客室内座位区人体头部位置温度范围为24.5～26.5℃,温差为2℃,过道区温度范围为23.5～24.5℃,温差为1℃,客室内温度差为3℃.研究结果为客室内气流组织的优化设计和舒适性评价提供了依据.
- 王东屏李鹏陈伟刘斌
- 关键词：动车组数值模拟太阳辐射孔板
