朱汉波
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 多跨失稳的船体梁极限强度的Smith法修正研究被引量：1
- 2018年
- 为了考虑多跨失稳对船体梁极限强度的影响和拓宽Smith法的适用范围,分别对两端弹性支持的横梁和一端弹性固定横梁支撑的纵骨,提出多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的计算方法,并推导了相应的公式。采用多跨失稳理论和非线性有限元法,进行大跨度甲板板架的极限强度计算,分析纵骨截面惯性矩、纵骨间距、横梁间距、横梁跨距、横梁截面惯性矩、横梁数目、纵桁长度和扇形惯性矩等因素对纵骨多跨失稳极限载荷的影响。应用论文建议的公式和非线性有限元方法,对一艘115000 DWT单舷侧散货船进行了触底和碰撞破损后考虑多跨失稳的船体梁极限强度计算和相互比较。计算结果表明,论文建议的方法具有较高的精度。
- 吴剑国万琪王福花朱汉波王浩钦
- 关键词：非线性有限元
- 多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正被引量：1
- 2017年
- 针对多跨板架整体失稳的问题,提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法,并给出计算公式。结合3块实际的板架模型,分别计算并比较了规范的载荷-端缩曲线、理论修正法载荷-端缩曲线以及非线性有限元法载荷-端缩曲线,验证了修正方法的合理性。
- 朱汉波王福花万琪吴剑国
- 关键词：非线性有限元
- 计及侧向载荷作用的纵骨梁柱多跨失稳载荷-端缩曲线确定方法被引量：3
- 2020年
- 针对现有船体梁极限承载能力计算的Smith法不能计及侧向载荷作用的问题,本文提出了一种考虑侧向载荷作用下板架变形的纵骨梁柱失稳的屈曲载荷计算模型和方法,推导了计及侧向压力对板架影响的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线公式。进行了纵向与侧向载荷共同作用下三个板架的极限承载力计算,分析讨论了侧向载荷、板架参数等对纵骨梁柱屈曲极限强度的影响规律。应用本文方法编制了考虑侧向荷载作用的船体梁极限强度程序,进行了实船的计算和对比分析。
- 吴剑国万琪王福花朱汉波张津宁
- 关键词：非线性有限元
- 船体梁极限强度计算的Smith法拓展研究
- 船体梁极限强度是保证船舶安全性的重要指标之一。Smith法是一种常用的基于多种假设的极限强度计算简化方法,然而随着船舶大型化、轻型化和多样化,横梁低于临界刚度的大跨度板架在船体结构中越来越常见,侧向压力对结构的影响也越来...
- 朱汉波
- 关键词：非线性有限元法
- 文献传递
