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李薇

作品数：1 被引量：5H指数：1
供职机构：大连海事大学交通与物流工程学院道路与桥梁工程研究所更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇最佳沥青用量
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青用量
  • 1篇路工
  • 1篇均匀性
  • 1篇混合料
  • 1篇SMA混合料
  • 1篇CT技术

机构

  • 1篇大连海事大学
  • 1篇哈尔滨工业大...

作者

  • 1篇谭忆秋
  • 1篇赵颖华
  • 1篇郭乃胜
  • 1篇李薇

传媒

  • 1篇大连海事大学...

年份

  • 1篇2017
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
考虑均匀性的SMA混合料最佳沥青用量确定方法被引量：5
2017年
为更为准确地确定SMA混合料最佳沥青用量,利用CT技术识别SMA混合料各组分内部结构特征,分析SMA混合料的马歇尔设计方法中主要体积参数与其内部结构各组分特征的关系,考虑混合料内部结构均匀性,建立SMA混合料最佳沥青用量确定方法,并选用3种混合料类型(SMA-13、SMA-16和SMA-20)对该方法的有效性进行验证.结果表明,基于CT技术获取不同沥青用量条件下的SMA混合料空隙率可以较好地表征通过密度试验所得SMA混合料空隙率,并以此分析计算得到的间隙率和饱和度与马歇尔体积设计方法中的差值平均值分别为0.35%和1.45%;采用建立的最佳沥青用量确定方法与根据现行马歇尔设计方法分析得到的SMA-13、SMA-16和SMA-20三种混合料最佳沥青用量差值分别为0.08%、0.18%和0.15%,表明了该方法的有效性.
郭乃胜李薇赵颖华谭忆秋
关键词：道路工程SMA混合料CT技术最佳沥青用量均匀性
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