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叶青青

作品数：3 被引量：15H指数：2
供职机构：北京理工大学宇航学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇压力振荡
  • 2篇火箭
  • 2篇火箭发动机
  • 2篇固体火箭
  • 2篇固体火箭发动...
  • 1篇动特性
  • 1篇旋涡
  • 1篇旋涡脱落
  • 1篇气动
  • 1篇气动特性
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼特性
  • 1篇温度
  • 1篇稳定性
  • 1篇涡脱落
  • 1篇环翼
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机工作
  • 1篇CFD
  • 1篇不稳定燃烧

机构

  • 3篇北京理工大学
  • 1篇中国空间技术...

作者

  • 3篇叶青青
  • 2篇王宁飞
  • 2篇苏万兴
  • 2篇张峤
  • 1篇李世鹏
  • 1篇李军伟

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术
  • 1篇第八届全国流...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
某固体火箭发动机工作末期不稳定燃烧被引量：11
2013年
针对某固体火箭发动机工作末期出现的压力振荡现象开展了数值研究与线性预估.通过有限元方法得到了燃烧室空腔的声模态及固有声振频率,轴向1阶与2阶声振频率随燃面退移先减小后增大;利用大涡模拟方法分析了燃烧室内的流场特性及压力振荡特性,振荡频率与试验结果一致,判定该发动机出现了以轴向1阶声振频率为主导的不稳定燃烧;其次分析了发动机内阻尼特性,其阻尼随燃面退移不断减小;最后通过不稳定燃烧线性理论解释了该发动机工作末期出现压力振荡的机理,表明燃面退移过程中喉通比下降是导致发动机由线性稳定转向线性不稳定状态的关键因素.
苏万兴李世鹏张峤赵艳栋叶青青王宁飞
关键词：固体火箭发动机不稳定燃烧压力振荡阻尼特性
椭圆环翼气动特性的数值研究
为了研究椭圆环翼的纵向和横向气动特性,基于白俄罗斯的设计,建立了三维椭圆环翼模型,并用CFD方法对椭圆环翼的工作情况进行模拟计算。通过模拟,得出了环翼气动力和气动力矩随攻角和侧滑角的变化情况。模拟结果显示,与传统平面翼相...
叶青青李世鹏李军伟Anton Lyaskin王宁飞
关键词：气动特性CFD稳定性
文献传递
涡脱位置及温度对涡声效应压力振荡影响被引量：5
2013年
为探索涡-声效应对固体火箭发动机中压力振荡特性的影响,基于VKI(Von KarmanInstitute for Fluid Dynamics)发动机,通过改变挡板位置与燃气温度,对旋涡脱落引起的压力振荡进行了大涡模拟数值研究。耦合分析表明:挡板位于速度波腹附近,压力振荡最为严重;旋涡能量在输运过程中易于被湍流耗散,靠近喷管的二阶速度波腹处旋涡脱落压力振幅明显高于其它位置。解耦分析表明:温度对旋涡脱落频率影响不大,当旋涡脱落频率与声振频率分离后,压力振幅显著下降。
苏万兴李军伟张峤叶青青王宁飞
关键词：固体火箭发动机旋涡脱落压力振荡
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